浅谈沥青路面施工工艺及其质量控制

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　　摘要：当代交通快速发展，公路建设突飞猛进。沥青路面被越来越多地应用到山区公路上，沥青路面的建设也受到前所未有的挑战。随着科技的不断发展，许多新材料、新技术都在公路路面施工中得到了实际应用。
　　关键词：沥青路面 施工工艺 质量控制
　　
　　一、沥青路面施工
　　1.1 施工准备阶段
　　1.1.1 熟悉设计图纸
　　熟悉设计图纸是准备阶段的首要任务，通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。
　　1.1.2 沥青混凝土配合比设计
　　沥青混凝土配合比设计要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。
　　1.1.3 材料的准备
　　材料的数量是否准备充足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以对材料工作要给以充分的重视和管理，材料在采购时要随机抽检，选用物理力学指标满足技术标准要求的材料。
　　1.1.4 设备的安装调试
　　沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。
　　1.2 混合料的摊铺与压实
　　路面面层的施工包括下面层、中面层、抗滑层各层次沥青混凝土混合料的摊铺、碾压成型及施工纵向、横向接缝的处理等项内容。
　　1.2.1 混合料摊铺
　　摊铺前烫平板必须预热，检查振动板的拱度，并预热接缝的原铺层后方可起步行驶。如果摊铺层的平整度较理想时,第一条摊铺带宜用托杠,其后摊铺带可用滑靴;反之,则应使用钢丝绳基准线,确保平整度。摊铺作业时必须保证摊铺机匀速、连续、不间段地摊铺，确保其厚度、平整度和密实度等要求。
　　1.2.2 混合料压实
　　混合料的压实根据方式和作用的不同，分成三个阶段：稳压、复压、终压。初压和终压采取静压的方式，复压采用胶轮揉挤和振动压实。碾压时应遵循“高温紧跟、匀速慢压、高频低幅、先边后中”的原则，高温紧跟是指摊铺后紧接着在较高温度下进行压实；慢压是指碾压速度不得超过5k耐h；高频低幅是指应选用频率高、振幅小的压路机进行碾压；先边后中是指碾压顺序由外向内，注意碾压带的重叠。
　　1.3 接缝
　　沥青路面的各种施工，包括纵缝、横缝和新旧路的接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等质量施工，影响路面的平整度和耐久性。纵向接缝必须在先铺的沥青混合料一边铺筑整齐时待后半幅摊铺前先涂抹粘层油后用细集料接缝进行压实；横向接缝，应由有经验的人现场指挥，操作工人工作熟练，做到施工前接缝处的表洁干燥，旧面涂刷粘层油与新面粘结，由现场监理人员检查验证。
　　1.4 施工过程中其他因素影响
　　1.4.1 接缝处理
　　接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素，其质量好坏对路面平整度有很大的影响，而且接缝处理需要大量的人工操作。提高接缝的平整度采取的措施有以下两点：（1）采用切割机切齐断面，切割范围应用3m直尺检测，保证平整度及厚度；（2）要组织专门的技工处理接头。
　　1.4.2 对平整度的补救措施
　　路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，施工过程中通过逐层调整来保证面层平整度要求的，为此必须严格层层测定，控制均方差，逐层调整，调整措施是：(1)路堤填筑前原地面处理；(2)完善排水设施；(3)对平整度超标但又明显跳车路段，可适当调厚上一层次，使压路机碾压时更好地发挥作用，改善其平整度；(4)现场人工修补。
　　1.4.3 碾压后弯道出现裂纹的处理
　　沥青路面弯道碾压后出现裂纹要及时处理，最好是在碾压后尚未冷却的时候。已经冷却了只有人工破除重新补了。新做的面层要仔细补，补不好则会影响公路路面质量。
　　
　　二、沥青路面施工质量控制
　　2.1 对材料进行严格把关
　　按设计指定的沥青种类及标号进料，沥青出厂应附有质量检验单，不同来源、标号的沥青分开存放。然后通过试验选定矿料场；所进集料应洁净、干燥、无杂质，矿粉要求洁净、干燥、无结块，不准露天堆放；经常抽查矿料级配，不断调整使其达到设计级配要求。
　　2.2 沥青混合料的碾压
　　压实工作是整个铺路过程中很关键的一环,因此要重视压实工作,深入研究压实质量的控制技术。首先压实的质量控制点重点在碾压温度和碾压方式上进行控制。碾压应尽量在摊铺后较高温的下进行，一般初压不得低于1300C，温度越高越容易提高路面的平整度和压实度。其次是设备上,沥青混凝土路面施工应具备较大吨位、足够数量的压路机来满足压实要求。
　　2.3 混合料质量控制
　　2.3.1 沥青
　　沥青的质量对混合料的性能有着关键的影响,因此要慎重选择。不同沥青种类的选择,应按照所铺设路段的气候条件、交通条件等方面来确定。施工期间,应对沥青质量进行日常检测,检测是否符合技术规范要求。所有指标均应满足规范规定的技术要求。尤其对于改性沥青,为了保证检查的有效性,应该采取现场随机抽样检查的方法,避免弄虚作假。沥青材料的存放应有很好的防水措施,避免水蒸气进入。应按照不同种类和标号分别存放、加以标记。
　　2.3.2 集料
　　碎石粗集料性能对混合料的性能起着决定作用，沥青表层的粗集料可选用碎石、破碎砾石等,但不得使用鄂式破碎机加工的碎石。细集料通常采用高强材料制作的机制砂,细集料应当具有立体形状,坚硬、棱角好,有良好的嵌挤能力。
　　2.3.3 沥青混合料质量的控制
　　沥青路面面层的施工质量和使用品质与沥青混合料质量密切相关。沥青混合料所选用的粗细集料、填料及沥青的指标必须符合JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求。对混合料进行不定时抽检，通过抽检试验，对矿料级配、沥青用量、混合料表观密度和空隙率等指标进行调控，同时检测其稳定度和流值；通过温度检测，按规范要求控制沥青混合料的温度，严格控制不合格材料进出施工现场。
　　2.4 沥青路面接缝处理
　　沥青路面的接缝,是直接影响路面平整度和稳定性的工序,必须由有经验的人员管量和操作。
　　2.4.1 纵缝
　　纵向接缝又分为冷接缝和热接缝。对于沥青混合料,要尽量避免冷接缝。因为沥青混合料一旦冷却后,质量相当坚硬,这样就导致切缝机很难处理。采用热接缝施工时，应将先铺的已铺混合料留下10~20cm 的宽度暂不碾压，为后摊铺部分的高程作基准面，纵缝后铺部分摊铺后应立即碾压。若摊铺因无法避免的原因而不得已暂停，应尽可能缩短时间。如果暂停时间过长,混合料冷却到140℃以下时,则应设置为冷接缝。
　　2.4.2 横缝
　　横向接缝要与路中线垂直，相邻两幅及上下的横缝应均匀错位1m 以上，接缝时应先沿已刨齐的缝边用热沥青混合料覆盖,待接缝处沥青混合料变软后,再将所覆盖的混合料清除,换用新的热混合料摊铺时。
　　
　　三、结束语
　　高速公路沥青路面的设计标准和工程质量要求高，涉及的面很广，影响因素很多，关系到路基、路面施工全过程，情况复杂。施工工艺过程对沥青路面的质量影响很大，必须充分认识沥青混合料的特点，在施工过程中严格控制施工中的每道工序，保证施工工序的各项指标，才能保证施工的顺利进行，提高路面工程质量。
　　
　　参考文献
　　[1]交通部公路科学研究所．公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）[S]．北京：人民交通出版社，2004.
　　[2]孙凡，周志军．高速公路沥青混凝土路面平整度的控制探讨[J]．山西建筑，2009，（22）.
　　[3]邓晓刚，罗树红.高速公路沥青路面施工技术探析[J].中国高新科技企业，2010（13）.

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