道桥施工中常见技术问题分析
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作者: 闫华
摘要：本文对道桥施工中常见的技术问题进行了分析，提出了提高道桥施工技术的策略，旨在与同行交流，达到共同提高的目的。
关键词：道桥施工；技术问题；桥台
道桥施工技术水平高低直接影响着整个道路桥梁工程的质量，因此，必须加强对道桥施工技术的研究，不断提升施工技术水平。
一、道桥施工质量控制的基本要求
在进行道桥施工时，其施工质量基本要求体现在以下四个方面：
（一）确保路基路面的强度
路基、路面的强度主要是指其抵抗外力破坏的基本能力。在道桥施工中，路基、路面的强度大小是能否适应车辆荷载评判的重要指标之一，只有当路基路面的强度符合要求时，才不会对工程的质量和竣工后车辆通行造成负面影响，更不会由于强度不够的安全性隐患而引发较严重的交通安全事故。道桥施工在路基路面的强度方面的要求，主要是对路基、路面变形程度的控制，必须尽最大可能地减少变形程度。若变形较小，则不会对工程质量和交通安全造成不良影响；若变形严重，超过了允许的范围，就会直接影响工程质量和交通安全。因此，在道桥施工中，路基路面的强度必须符合施工要求，有效地控制变形。
（二）确保路基路面的平整度
道桥施工时，路面的平整度是检测道桥工程质量的重要指标之一。路面平整度对交通安全有着直接的影响，如果路基路面的施工控制不到位，路面的平整度不符合要求，就会使在上面行驶车辆的稳定性和安全性下降，使行驶速度变慢，高低不平的路面极其容易使车辆的磨损加剧，影响车辆的正常使用寿命。
（三）确保路基的稳定性
路基的稳定性是确保整个道桥工程质量的基础。若是路基不稳，轻则造成路面下沉，平整度降低，缝隙增加，影响交通速度、安全度和舒适度的下降，重则引发道路桥梁坍塌。因此，道桥建设中确保路基的稳定性非常重要，具有基础性的决定作用。
（四）确保道桥路基路面的压实度
压实度是道桥施工中质量控制的又一个重要衡量指标。若路基路面的压实度不够，就会直接影响道桥路基的强度、路面的平整度和整个路基的稳定性。因此，确保道桥路基路面压实度也是保证工程质量的重要要求。
二、路桥施工中常见的技术问题分析
（一）路桥设计欠规范问题分析
设计是施工的基础，好的工程质量必须具有规范、科学的设计。由于道桥设计时对路基地质条件、周边环境等因素的考虑缺乏周密性，勘测调研的力度、深度、广度不够，往往容易导致施工时与设计的出入过大，对存在困难的缺乏充分的估计，对存在问题的预见性不足，造成施工准备不足，致使施工难度增大。例如缺乏对路基软土层地质特点的分析研究，对路基路面的强度、稳定性估计不足，就会在施工时造成对改良软土层的措施考虑不到位，影响施工的质量和进度。
（二）桥头过渡段问题分析
一是桥头台阶问题。在桥梁与公路的联结处，由于桥头搭板设计不科学、规范，搭板的施工质量控制得不够好，道桥联结的平稳性、安全性较低，桥头过渡段的顺畅性效果不佳，因此便出现了桥头台阶。桥头台阶的是致使桥头跳车的主要原因；
二是在路桥工程建设中，为了有效解决或缓解桥头台阶跳车的问题，一般通常采用搭板结构的方法。但是，在设置搭板后，桥头跳车的现象依然存在，究其原因有两个方面：一方面，在道桥工程施工中，桥头过渡段的路堤处于高填方，道桥间的相对沉降差较大，在搭板长度不足时，就无法起到顺接的作用，因此容易出现桥头跳车的现象；另一方面，搭板本身的强度较差，产生严重变形或断板，致使桥头线形突变，从而出现桥头跳车；
三是有的桥头所在的是软土路基，对路基软土层处理不当，极易引发路基沉降，导致桥头跳车。主要是因为施工设计不当，对路基的勘测不到位、力学性质计量不全面、计算与实际的相差甚远，造成桥头路基处理疏漏，采取的软土层处治方法不当，使软土处理效果不佳，没能达到规定要求；
四是因为回填在桥台后背的材料质量不佳，主要是压实性能和排水性能比较差，因此在施工过程中极其容易出现凹凸不平的现象。
（三）路基稳定性、强度问题分析
路基的稳定性、强度与很多因素有关，主要表现在：一是路基本身的土质问题。路基在施工中，难免会遇到软土层，若对软土层的改良措施不得力，就会对路基的稳定性造成很大的影响；二是天气变化、气候变化、温度变化、地质灾害、人为破坏等多方面因素，都极其容易使路基的稳定性受到侵蚀，甚至是破坏性影响；三是车辆交通对路基的影响也非常大。如果对路基的稳定性处理不当，极其容易使路基因失衡而移位、甚至是坍塌等，因此必须提高路基路面的防冻抗冻能力，使其具有抵御一般地质灾害破坏的能力。
（四）路面平整度问题
确保路基路面的平整度，是加强道桥施工控制，提高工程质量的基本要求之一。若路面平整度过低就会让车辆受到较大的颠簸；车辆颠簸程度的加剧又会直接破坏道桥路基路面的平整度，使得整个路面平整度的衰减程度加剧。
三、应对道桥施工中问题的相关策略
（一）科学设计，严格规范施工过程管理
一是施工前的勘测调查必须深入实际，充分考虑到各方面的情况，尤其应对影响路基的稳定性、强度、密实度的多种因素进行综合分析，为软土层的处理提供第一手资料；二是注重对路面平整度设计的考虑，从设计层面提升工程质量。
（二）处理好桥头过渡段问题
一是确保桥头搭板设计科学、规范，控制好施工质量，确保道桥联结的平稳性、安全性和桥头过渡段的顺畅性；二是缩小道桥间的相对沉降差，使搭板长度保证足够的长度，起到顺接的作用，同时选择强度好、质量佳的搭板，避免出现桥头线形突变；三是加强对软土处理的施工设计，选用合适的的软土层改良方法；四是确保回填在桥台后背材料的质量，选用压实性能和排水性能较好的材料。台背路堤填土应与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填土，分层填筑过程，既要保证压实度，同时又要注重不损伤台身。
（三）路基稳定性、强度问题的应对措施
一是采用硬化软土层结构的方法，如在空隙较大的软土层中填入干石粉、含泥量少的砂石，用石块与混凝土硬化等，提升路基的稳定性和强度；二是加强软土层的排水处理，可以埋入导管进行排水。
（四）路面平整度问题
一是控制好沥青路面砂石的配制和施工，确保其平整度符合要求；二是道桥施工的设计必须规范，确保路基路面的密实度；三是加强路基的稳定性和强度处理，避免应路基不稳或强度不够而发生移位、塌陷等问题。
四、提高道桥施工水平的相关建议
任何技术水平的提高，离不开科学的管理。因此，笔者提出几点建议：一是根据实际需要选择恰当的施工方法，在保证质量的基础上降低成本；二是严格按照实际要求合理安排施工程序，规范施工过程管理，加强对路基填料、施工机械的控制；四是加强对施工人员的管理，确保施工队伍的稳定性，提高工人工作的积极性，留住和吸纳技术过硬、经验丰富、责任心强的优秀专业人才，不断提升施工技术水平。
总之，道桥施工是一项重要的基础性建设工程，我们应在施工中不断发现问题、分析问题，探索解决问题的最佳方法，用更优秀的施工技术为国家的建设服务。
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