兰州市商业网点现状和优化
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作者: 杜 鹏
【摘要】 兰州市众多的商业网点对于满足全市人民不同层次需求以及促进经济快速发展起到了巨大作用,但商业网点的数量、规模和布局还存在一些不合理现象,需从多方面对其进行优化。
【关键词】 商业网点 现状 优化 兰州市
一、引言
兰州市在大西北处于“座中四联”的位置,为古丝绸之路的交通要道和商埠重镇。新中国成立后被确定为全国32个物流中心之一,特别是改革开放和西部大开发以来,兰州以其丰富的矿产水能资源、方便快捷的交通地理位置、辐射西北的市场集散能力等优势,成为黄河上游重要的经济中心,为我国的现代化建设做出了重要贡献。
二、兰州市商业网点的发展概况和现状
1、商业网点的数量和规模发展迅速
1992年7月,兰州被国务院批准为内陆开放城市,又相继被国家确定为建设商贸中心改革、综合配套改革重点城市,使得兰州市商业网点的建设取得了巨大发展。到2004年下半年,全市共有各类商业网点(含批发)7.8万个,商业网点基本商业面积达到311.4万平方米;各类市场175个,其中,消费品市场137个,生产资料市场38个,市场总面积达298.9万平方米,年成交总额172亿元[1]。截止2008年底,全市商业网点8万多个,各类商品交易市场179个,其中消费品市场132个,生产资料市场47个,年成交额过10亿元的市场16个,超过20亿元的市场3个,国家级市场2个。
2、商业网点各项功能逐步完善,服务水平大幅提升
市内商业网点营业范围涵盖了粮油、饮食、医药、百货、农资等诸多行业,地域上自西向东覆盖了西固区、安宁区、七里河区、城关区。一些国际知名商业企业入住兰州,其先进的管理水平和服务理念也起到了示范作用,带动了各行业整体服务水平的提升。
3、产权主体多元化,非公有制商业快速发展
随着商业企业产权制度改革的深化,兰州市商业网点的经济类型逐步朝产权主体多元化转变,市场配置网点资源的作用明显加大[2]。至2009年底,全市按照商业网点经济类型划分社会消费品零售总额的情况是: 社会消费品零售总额完成469.77亿元,增长18.92%;非公有制经济实现增加值347亿元,增长19.6%,其中批发业33.11亿元,增长15.85%;零售业351.1亿元,增长20.13%;住宿和餐饮业76.47亿元,增长17.16%[3]。
三、兰州市商业网点存在的问题
1、商业网点的空间布局不平衡,业态结构失衡现象依然存在
兰州市中央商业区主要分布情况为:西到萃英门、东至铁路局、皋兰路、东方红广场一带,南、北分别以白银路和黄河为界,是以原金城关为中心发展起来的城市中央商业区,由西关十字等市级商业中心、张掖路等带状商业街、小规模商业群和分散布局的商店组成,是全市最繁华的地方和交通枢纽地带[4]。
近些年,兰州市商业网点的质量和规模迅速发展。但是,零售业大部分还是采用传统的业态经营,商业黄金地段的大型百货店过于集中,造成业态结构失衡,且受建筑结构等方面的限制,改造难度大,业态结构调整困难。
3、商业网点的布局与城市道路交通不协调,加剧了部分区段交通紧张
兰州市是一个典型的河谷型盆地型城市,城市东西长45km,南北宽2―8 km,市内东西向主干有西津路、滨河路、白银路,这三条道路位于城市中部最窄的地段,其中西津东路、滨河中路更堪称为兰州市的蜂腰路段。此外,滨河路还是城市风景路,西津路也属于主要生活性主干道之一,道路两侧集中了全市性大型商业网点,白银路虽规划为过境道路,但也同样集中了大量的次级商业网点[5]。必然会加重这些区段交通紧张。
四、兰州市商业网点布局的优化
1、商业网点优化与城市空间结构
城市空间结构直接制约着商业网点的空间布局。商业网点的空间布局可大体分为三种模式:一是商业街发展模式:特点是商业网点沿街分布,具有一定规模,一般适用于车流量不大或禁止机动车行驶的街区;二是分散商业网点模式:特点是分散布局,但难形成规模效益,一般适用于社区内部的零售业布局;三是商业组团发展模式:特点是商业网点集中成片布局,规模宏大,特别适用于商业、金融非常发达的地区。对于这三种模式的选择,应考虑到对城市经济长期发展、流通资源合理配置、居民消费需求的最大满足。
将百货店、超市、专卖店、专业店相对集中在商业街和购物中心,形成较大规模的商业集聚,产生规模经济。商业街应主要位于市级商业中心范围内,附近应有足够的停车场和公交站点,且应避免在交通主要干道上新设商业街,造成人、车流动缓慢。鼓励现有商业网点设施改造升级;在商业设施不足的新城区中心区,按照预期客流量和营业额,建设大型购物中心和商业街,积极引进国际著名零售商在新城区、西固区、安宁区和东岗镇等区域开设大型零售商业网点,加快这些地区的商业网点建设步伐。
2、商业网点优化与业态、消费者购物行为
业态通俗来讲就是指零售店卖给谁、卖什么和如何卖的具体经营形式。城市消费者的购买行为规律,主要包括四项内容:一是消费者购买贵重商品时,购物前的决策过程,以及购物时对商品的选择性要求较强,不太计较商业网点的距离;二是消费者购买少量低值易耗商品时,购买决策时间较短,希望就近购买;三是消费者购买低值易耗商品的量比较大、种类比较多时,可到距离较远、但价格便宜、种类丰富、选择余地大、交通方便的大型购物场所;四是消费者的休闲购物,会选择业态和商品比较丰富的繁华商业区域。因此,在规划商业街区、业态分布、高中低档次商业网点的布局等方面,要正确反映以上规律要求[6]。随着越来越多的居民逐渐向新城区、城市边缘及郊区转移,可在永登、皋兰、榆中、红古等县城或郊区地价较为便宜的城郊结合部发展连锁超市、仓储式市场、购物中心,在新城区、西固区、安宁区、东岗镇和雁滩等区域积极引进国际著名零售商开设大型零售商业网点,以满足现代生活节奏加快所带来的人们“一次购物”的愿望。此外,由于兰州市有较多少数民族人口居住,应考虑在少数民族集聚的区域,建设符合其民族风俗和生活习惯的商业服务网点。
五、结论
保持商业网点的优化与城市社会经济文化发展同步,既是提升兰州商业形象、提高商业整体运行质量、维护商业市场竞争秩序的有效手段,又是政府在市场经济体制下管理商业的新尝试。通过提升改造、扩建新建等手段,优化商业网点的规模、数量和业态结构,充分利用商业资源,消除城市商业盲点,最大限度满足人民群众的日常消费需要、选择性消费需要、休闲性消费需要,并使兰州成为西部极具地域特色、对周边地区具有强大(下转第135页)
(上接第21页)商业辐射力的商业中心城市。
参考文献:
[1] 兰州市城市商业网点规划(2005年―2015年)[R].
[2] 蔡文浩.兰州市商业网点现状与发展趋势分析[J].兰州商学 院学报,2005,(2):105-108.
[3] 2010年兰州市国民经济和社会发展报告[R].
[4] 杨永春,曾尊固.兰州市地域结构分析[J].地理科学,2002,(8): 468.
[5] 滕丽,杨永春.狭义河谷型城市交通问题研究 ―――以兰 州市为例[J].经济地理,2002,(1):72-73.
[6] 刘星原.城市商业网点规划布局的若干问题探讨[J].北京工 商大学学报(社会科学版),2007,(7):7.
作者简介:
杜鹏,1983出生,男,汉族,甘肃平凉人,兰州商学院,经贸学院,研究生,研究方向:区际贸易与区域经济发展。
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