电商行业的物流成本控制与分析

来源:用户上传      作者:

　　【摘 要】本论文旨在通过对其比较著名的当当网、京东商城以及亚马逊这三家企业的物流成本分析，来为一些其他的想进入电商行业的企业和目前存在问题的企业提供一些关于物流成本管理和控制的具体方法，同时也便于政府更好的指导其本土企业的发展。以下是通过对电商行业典型企业（当当网、京东商城、亚马逊）的配送模式、销售规模、市场份额、转化率的分析，并提出了电商行业关于成本控制的一些问题并提出了与之相对应的解决方法。
　　【关键词】电商行业；物流成本；成本控制
　　1.引言
　　自互联网电子商务发展阶段至今，电子商务行业的规模正在逐步扩大。关于对如何控制物流成本的问题，国内有不少人提出了B2C从物流模式、加强电子商务供应链整合、消减退货以降低物流成本等的解决方法，本文通过对电商行业典型企业的配送模式、销售规模、市场份额、转化率的分析，发现了电商行业关于成本控制的一些问题并提出了对应的解决方法。现有文献大多针对其中两家企业的成本控制进行了分析，而本文针对三家企业的物流成本进行进行剖析，发现通过这三家企业折射出电商行业物流成本控制存在的问题，并提出了相应的建议。
　　2.经营状况
　　2.1 销售规模
　　当当网营收入高速增长：2007年以来，当当保持了营业收入高速增长，从2007到2010Q3增幅超过350%。对于营收入的快速增长，当当称主要是用户和订单的增长，2010年前9月用户从去年同期的480万增长到680万，订单数从1560万增长到2080万。
　　亚马逊2012第三季度的营收规模为138.1亿美元，和2011年同期相比增长26.9%，和2012年第二季度相比增长7.6%；2012年第三季度亚马逊净利润亏损2.74亿美元，投资亏损、物流和技术方面的高投入是导致亏损的主要原因。从营收的结构来看，服务营收增长明显，2012年第三季度服务营收的占比达到16.4%。
　　京东2011年收入为212亿元人民币，2007年销售额3.6亿元，增长350%，2008年销售额13亿元，增长261%，2009年销售额40亿元，增长208%。
　　2.2 销售毛利率与净利润（见图1）
　　当当网2011年整体毛利率水平达到近两年来最低，为14.3%。毛利的下降，一方面与当当网产品营收结构的变化有关（媒体类产品毛利普遍高于百货类商品的毛利水平），另一方面与其大规模的促销活动有直接的关系。2011Q2当当网由盈利转为亏损，净亏2839万元，较2010年同期亏损额度增长60%（见图2）。
　　营收规模138.1亿，增速放缓；亏损2.74亿，净利润严重下滑。
　　从营收规模来看，亚马逊2012年第三季度营收138.1亿美元，同比增长26.9%，环比增长7.6%。从盈亏情况来看，2012年第三季度亚马逊亏损2.74亿美元，为近四年来首次亏损。从近9个季度的盈亏情况看，2010年第四季度亚马逊的净利润达4.16亿美元，此后净利润呈下滑趋势；到2012年第一季度净利润降到1.3亿美元，2012年第二季度净利润仅为700万美元。以2012年前9个月的情况看，亚马逊整体亏损1.37亿美元，其2012年全年盈利的前景存疑。
　　2011年京东收入为212亿元人民币，毛利率为5.5%，净亏损5%左右，2009年京东商城的毛利率比2008年提高了70%。
　　2.3 网站交易规模市场份额比较
　　2012年第三季度B2C购物网站交易规模市场份额的图。
　　从图3可以看出，京东商城以交易规模为220亿元，占总比例的21.8%的份额位居第二；亚马逊中国则以29亿元的规模，占市场2.9%的份额；而当当网则以12.7亿元的交易规模，占市场份额的1.3%。比较当当网、京东商城和亚马逊中国的三家企业的市场份额以及占有率，不难发现，在这三家企业之中京东商城的交易规模和21.8%的市场占有率远超于亚马逊中国和当当网的2.9%和1.3%的市场占有率。
　　3.当当网、京东商城、亚马逊等三家企业B2C转换率和配送模式对物流成本的影响
　　3.1 中国主流B2C转换率对比
　　图4为2012年6月份中国主流B2C转换率数据的对比。
　　从图4可以看出从由网站的访问到放入购物车的转化率，当当、京东商城、亚马逊三家企业中，位居第一的是当当网，转化率为21%，其次是京东商城19%的转化率，最后则是亚马逊17%的转化率。而在访问到下单的转化率中，京东商城则以8.3%的转化率位居第一，其次是当当网的7.1%的转化率，最后则是亚马逊6.8%的转化率；在放入购物车到下单的转化率中，亚马逊则以35%的转化率位居第一，当当网和京东商城则分别以33.5%和31.6%位居第二和第三。综上，从访问到下单的转化率时，京东商城位居第一，当当网和亚马逊则分别位于第二和第三位。京东作为后起之秀，转化率却能位居第一，与公司的经营与管理方法是密不可分的。
　　3.2 配送模式分析
　　3.2.1 亚马逊物流配送模式分析
　　（1）在配送模式的选择上采取外包的方式
　　在电子商务中亚马逊将其国内的配送业务委托给美国邮政和UPS，将国际物流委托给国际海运公司等专业物流公司，自己则集中精力去发展主营和核心业务。这样可以减少投资，降低经营风险，又能充分利用专业物流公司的优势，节约物流成本。
　　（2）将库存控制在最低水平，实行零库存运转
　　亚马逊通过与供应商建立良好的合作关系，实现了对库存的有效控制。亚马逊公司的库存图书很少，维持库存的只有200种最受欢迎的畅销书。购书者以信用卡向亚马逊公司支付书款，而亚马逊却在图书售出46天后才向出版商付款，这就使得它的资金周转比传统书店要顺畅得多。由于保持了低库存，亚马逊的库存周转速度很快。在保持零库存的情况下，降低了存货积压所带来的成本，有效的控制了企业的成本。 　　（3）降低退货比率
　　该企业选择适当的商品品种，其价格、商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率。极低的退货比率不仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服务水平并取得良好的商业信誉。
　　（4）为邮局发送商品提供便利，减少送货成本
　　亚马逊采取“邮政注入”减少送货成本。“邮政注入”就是使用自己的货车或由独立的承运人将整卡车的订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客送货。这样就可以免除邮局对商品的处理程序和步骤，为邮局发送商品提供便利条件，降低成本，提高利润。
　　（5）根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中心作业效率
　　亚马逊的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送成本和运输成本。
　　（6）采取“组合包装”技术，扩大运输批量
　　为了节省顾客等待的时间，亚马逊建议顾客在订货时不要将需要等待的商品和有现货的商品放在同一张订单中。这样在发运时，承运人就可以将来自不同顾客、相同类别、而且配送中心也有现货的商品配装在同一货车内发运，从而缩短顾客订货后的等待时间，也扩大了运输批量，提高运输效率，降低运输成本。
　　3.2.2 当当物流配送模式分析
　　（1）在配送模式上选择了第三方物流的方式
　　当当进行了配送环节的创新。中国没有UPS，FedEx这样覆盖全国乃至全球的物流企业，当当现在的做法是航空、铁路、城际快递、当地快递公司齐上并且主要是依靠专业快递公司进行配送，与民营快递公司合作，并在一些大城市扩建了自己的仓储中心。并且通过选好配送公司，从而以更快的速度为消费者提供更高的服务。将库存控制在最低水平，实行零库存运转，由于保持了低库存，当当的库存周转速度很快，降低退货比率。
　　（2）当当网对商品品种选择适当，价格合理，商品质量和配送服务等能满足顾客需要，所以保持了很低的退货比率
　　极低的退货比率小仅减少了企业的退货成本，也保持了较高的顾客服水平并取得良好的商业信誉。
　　（3）根据不同商品类别建立不同的配送中心，提高配送中作业效率
　　当当网的配送中心按商品类别设立，不同的商品由不同的配送中心进行配送。这样做有利于提高配送中心的专业化作业程度，使作业组织简单化、规范化，既能提高配送中心作业的效率，又可降低配送中心的管理和运营费用，从而降低了企业的成本。
　　3.2.3 京东物流配送模式分析
　　京东商城以自营配送模式、第三方物流配送模配送模式为主。
　　（1）自营配送模式
　　京东商城在北京、上海、广州、成都这四座城市都建设了自己的物流体系。与此同时，还在苏州、杭州、天津、深圳、南京、无锡、宁波这七个城市开通配送站。并欲在华东物流中心旁建一座比其更大的物流仓储中心来支持企业的自营配送模式。京东建立自己的物流系统，依靠自身的配送队伍，一方面可以避免第三方物流产生的更高的物流成本，另一方面也可以加强管理，扩大企业自身规模，增强企业核心竞争力。但是，虽然规模相对其他家要大不少，京东的成本压力并不小，用户获取成本也相当高，未来物流成本占比和人力成本还有上升风险。
　　（2）第三方物流配送模式
　　第三方物流配送模式是指企业在配送方面没有能力提供快速的、便捷的物流服务，则将部分物流配送业务或全部配送业务外包给专业的物流公司。借助这种模式企业可以节省物流成本，并且可以根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大。京东商城在自营配送到达不了的区域内，选择与当地的快递公司合作，来完成货物的配送任务。另外在配送大家电时，京东还选择与厂商进行合作，因为大家电的物流配送成本较高，假设京东自行运送则成本将高于利润。
　　总的来说，当当网在中国的物流体系建设的比较早，拥有完整的物流配送网络和先进的管理方法，但随着亚马逊先进的管理理念的注入，卓越网的发展也很迅速。对于京东来说虽然根据自身的需要来选择合适的第三方物流企业，灵活性较大但是第三方物流市场比较分散，专业化程度不高。
　　4.三家企业成本控制分析
　　主流B2C转化率的高低对于商城的成本控制也有着不可忽视的影响，转化率跟流量规模有关。精确的流量来源规模总是有限的，流量转化率还跟成本核算有关。相同的推广费用，选择低转化率的廉价方式也许比高转化率的昂贵方式能得到更多订单，从而降低成本，当然也可能反过来，视产品而异。要放大规模，可能不得不采纳转化率更低的流量来源。现在大多数企业业务中心都采用了计算机管理，计算机与电话技术融合帮助企业解决了以上问题，能有效地控制和处理问题，为用户提供满意的服务，开拓了新的市场业务，提高企业电子商务网站的转化率。新的访问者可能通过翻阅别人的留言，在别人的留言中看到答案，减少了一些重复的询问，降低了沟通成本。另外有关配送中心位置的选择将显著影响实际营运的效率与成本。
　　由此可见，从访问到下单的转化率时，京东商城位居第一，其成本控制效果最为明显，当当网和亚马逊则分别位于第二和第三位。对于成本控制方面稍有欠缺，京东作为后起之秀，转化率却能位居第一，与公司的经营与管理方法是密不可分的。因此，京东通过商城有效利用及提高转化率从而降低了成本，带来更高的利润。
　　而三家企业根据不同的物流配送模式，对企业进行管理和控制，就降低成本的角度来说，亚马逊所选择的模式，从库存量、降低退货的可能性、组合包装等各个方面对企业的成本进行控制，很好地降低了企业的成本。而当当网和京东商城都有采用第三方物流的配送模式，第三方物流模式具有较大的灵活性，可以根据企业的规模和经济效益选择。从综合方面来考虑，三家之中，亚马逊的成本控制比另外两家企业的要相对好些。如果能形成上述良性生态循环，电商则有能力产生持续的现金流。但目前国内电商竞争环境恶略，频繁采取价格战、广告等“原始”的竞争手段，用户获取成本居高不下，而且难形成用户对平台的黏性。乐观点说，京东在基础设施上的布局，尤其是仓储物流方面，较其他对手要完善的多，同时正在加大原本落后的IT方面的投入，这些是京东跑马圈地做好了后备。 　　5.中国电商行业物流发展存在的问题
　　5.1 物流系统效率低，物流成本高
　　物流效率一直是各大B2C电子商务企业最为重视，也被消费者诟病最为突出的一个环节。我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低.我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。
　　5.2 我国电商行业物流管理体制和机制方面存在障碍
　　在计划经济体制下，各个行业从上到下一统到底，行业之间、部门之间管理体系分割现象严重。电商行业物流的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资融资、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流产业发展的主要瓶颈之一。
　　5.3 上订货迟迟送不到，物流配送速度慢
　　物流环节配送速度一直是各大B2C电子商务企业最为重视，也被消费者诟病最为突出的一个环节。
　　5.4 退货产生的大量物流费用问题日益突出
　　美国和欧洲等地区的发达国家都建立了完善的公民个人信用体制，一个人违反了交通规则，就会被认为是信用不好，导致贷款和保险的利率提高等一些列问题。网上支付直接使用信用卡，并且记载在个人信用记录中，所以多数公民都会重视自己的信用。中国的信用体制还处在推行阶段，个人信用记录刚刚开始建立，部分缺乏信用意识和追求短期利益的行为给电商企业造成了不小的损失。用户经常无故退货造成运营成本的大幅增加。
　　5.5 物流信息化和标准化程度不高，物流企业的经营和服务水平低
　　目前我国物流企业各类信息技术的普及和运用程度不高，物流信息管理尚未实现自动化，信息资源的利用尚未实现跨部门、跨行业整合，政府缺乏规范引导和扶持，对物流标准没有形成一套完整的体系，导致我国物流大多数企业的经营与服务水平不高。
　　6.企业物流成本管理改进策略
　　6.1 通过加快物流速度降低物流成本
　　提高物流速度，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低存储费用，从而节省物流成本。物流公司提出的“零运营资本”，就是靠加快采购物流、生产物流、销售物流的速度，来缩短整个物流周期，提高资金的利用率实现的。
　　6.2 创新物流成本管理机制，完善人才激励机制，强化物流成本意识
　　在责权利一致的原则下，完善人才激励机制，将个人利益与物流成本管理绩效挂钩，推行市场经济体制下的“年薪制”，克服“月薪制”造成的人员短期行为，对贡献突出的人员予以精神和物质奖励。政府可以在职称评定、职务晋升、工资福利和住房等方面予以一定的政策倾斜。
　　6.3 效率化的合并策略降低物流成本
　　效率化的合并策略包含两个层次：一是方法上的合并，二是共同配送。方法上的合并是指企业在安排车辆运输时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满装满载共同配送是一种产权层次上的共享，也称之为集中配送。企业应采取效率化的配送，重视配车计划管理，提高装载率以及车辆运行管理。
　　6.4 通过削减退货来降低物流成本
　　退货成本也是电商企业物流成本中一项重要的组成部分，因为随着退货会产生一系列的物流费、退货商品损伤或滞销而产生的费用以及处理退货商品所需的人工费用等各种事务性费用。若退货方不承担商品退货产生的损失，商品退货率将大大提高，这就需要企业专门研究制定退货的相关管理对策、建立自己的顾客信用记录。
　　6.5 系统分析综合控制，实现供应链一体化，采用第三方物流，减少物流成本开支
　　电商企业应按照现代物流的系统理念，从总成本的角度出发，分析研究物流各环节的成本控制，整合各项物流业务，追求整个物流系统的效率化。将物流、配送业务外包给第三方物流（TPL）应该说是电子商务经营者组织物流的一种较为理想的模式，它在减少库存、降低物流成本和创造物流附加值方面可谓是达到了物流管理的最高境界。尤其是在电子商务物流品种多、数量小和分布广的情况下，第三方物流的利用可以充分利用物流服务公司的规模效应，降低企业自身的物流成本。
　　7.结论
　　现如今，各大电商企业的竞争越来越激烈。然而，各个电商企业是相互独立的，我们通过对电商行业典型的三家企业---当当、亚马逊、京东商城的经营状况、所占市场份额的分析，采用了图表对比，参考三家企业往年数据，着重分析了这三家电商企业成本中的物流成本，比较三家企业在物流成本所占比率、订单量、利润率以及各家企业物流模式的优缺点等，并参考三家企业往年数据，着重分析了这三家电商企业成本中的物流成本，从而折射出电商行业物流成本控制存在的问题：物流系统效率低，物流成本高；我国电商行业物流管理体制和机制方面存在障碍；网上订货迟迟送不到，物流配送速度慢；因退货产生的大量物流费用问题日益突出；物流信息化和标准化程度不高，物流企业的经营和服务水平低等。针对这些问题我们也提出了建议，电商企业应当通过加快物流速度降低物流成本；创新物流成本管理机制，完善人才激励机制，强化物流成本意识；效率化的合并策略降低物流成本；系统分析综合控制，实现供应链一体化。采用第三方物流，减少物流成本开支从而更好的控制企业的物流成本。
　　参考文献：
　　[1]王航.B2C电子商务环境下退货服务与物流成本研究[J].物流技术，2012（8）.
　　[2]罗维秋，李国亰，石雁.电商之殇：物流短板难解[J].IT时代周刊，2012（9）.
　　[3]陈伟瑛.电商物流战[N].中国企业报，2011-08.
　　[4]解熠.L公司电子商务运营中物流效率提升的研究[D].华东理工大学，2012（2）.
　　[5]张珊，章文芳，陆洲.基础供应链的物流成本管理探析[J].财会通讯，2011（1）.
　　[6]钟美.浅析企业物流成本核算[J].财会通讯，2010（8）.
　　[7]孙瑞者.B2C电子商务涡流模式选择研究[D].重庆工商大学，2011-06-02.
　　[8]李伟.我国电子商务物流模式及选择因素探析[J].物流技术，2012（8）.
　　[9]李梅.试论电子商务物流隐性成本控制[J].经济师，2007（1）.
　　[10]白秀艳.电子商务环境下企业物流快速反应实现研究[J].科技管理研究，2010（11）.
　　[11]王玉勤，胡一波.B2C电子商务企业降低物流成本途径探析[J].物流技术，2012（8）.
　　[12]陈力.电子商务企业成本控制探析[D].江西财经大学，2010-12-01.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-4769441.htm