沥青路面养护工艺及机械配置
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摘要：沥青路面的养护是整个公路养护工程的要点。文章论述了沥青路面的主要损坏形式及养护工艺和主要养护机具的配置。
关键词：沥青路面；养护机械；路面养护
目前，在我国公路通车里程中，沥青路面占总里程的90%以上。这些路面在长期的使用过程中，由于日晒和车辆长期作用，不可避免地出现各种各样的损坏。由于设计施工质量难以保证等其它人为因素，更加剧了路面损坏进程。大量统计资料证明，不同道路在通车两年、高速公路在通车三年左右就会出现诸如坑槽、拥抱、龟裂和松散为表现形态的各种病害。其结果严重影响道路的通行效率，且是不安全隐患之一。特别是在我国20世纪80年代中期开始出现的高速公路上，由于各种道路病害出现，有些路段的行车速度下降至平均50km/h~60km/h左右，可谓“高速公路不高速”，而普通道路的情况更为严重。道路恢复工作是公路管理和养护部门的主要工作之一。
长期以来，由于没有适用的养护机具，沥青路面的修复工程一直是由人工完成的。根据传统的修补工艺，首先要将损坏部分挖切清除，其工作量约占整个修复工程量的1/2以上，此工序一直是由人工镐刨铲挖，不仅劳动强度大，而且工效低。据养路单位的统计，实际工效只能完成定额的60%左右。且采用这种工艺还容易破坏路面底层和相邻边侧，影响路面修复质量和使用寿命。我国是一个经济快速发展的大国，只有采用先进的养护机械，不断改进公路的养护工艺，才能使我国的高等级公路的养护工作适应社会及经济发展的需要。
公路损坏的形式
变形
在发现道路变形时，应首先确定变形的种类，如剪切变形，沉降变形或车辙变形等。其次是变形的性质，确定其是仅限于表面铺层变形，还是变形深度已达到道路的基层。如是属于深层结构变形，则要在维修面层的同时，提高道路基层的承载能力。
磨损
路表面磨耗和材料损耗形成的磨损一般仅限于上表面铺层。如出现坑槽疏松等情况则只需对上表面铺装层进行处理和改善。
裂缝
道路出现的裂缝主要有网状裂缝、横向裂缝和纵向裂缝。网状裂缝和横向裂缝大多产生于表层，而后者则大多产生在深层中。裂缝对道路造成损坏和对交通量的影响很大，须及时修复处理。
道路养护方法
从技术和经济方面考虑,最佳养护方法的选择取决于道路损坏的形式、损坏的原因、损坏范围和对新铺层的质量要求。一般高等级公路的养护方法为通过冷铣削将道路损坏部分铣削成形后再重铺及通过重新搅拌法对沥青铺装层进行就地热再生。这两种维修方法通常适用于道路损坏面积较大的路面。它可保证高等级道路所具有的较高的平整度、防滑性、稳定性及较长的适用寿命。另一种可供选择的方法是对小区域的道路浅层损坏进行一般性的修补。
冷铣削重铺养护法
冷铣削重铺养护方法就是利用冷铣削机械将损坏的沥青路面铺层按照其厚度铣掉，将被铣下来的混合料经输送装置装入自卸车运往沥青混合料搅拌厂。将原底层清除干净和喷洒一定量的粘结剂（沥青或乳化沥青），在其上部再铺设新的沥青混合料，最后碾压成形。这种方法由于被铣削的表面要作为新铺层的基础，因此对铣削机械有较高的要求。道路损坏形式几何特征及相应的维修方法见下表：
道路损坏的形式、特征及维修方法
损坏形式 特征 维修方法
变形 剪切变形沉降变形 冷铣削
沟槽变形 冷铣削/重新搅拌
磨损 材料损耗 重新搅拌
疏松和坑洼 冷铣削
裂缝 横向裂缝及网状裂缝 冷铣削/重新搅拌
纵向裂缝及接缝损坏 冷铣削
其它 防滑性能下降，行驶舒适降低等 重新搅拌
小区域损坏 浅层坑洼、裂缝及一般性损坏变形 表面切除后补缝、补坑
重新搅拌就地热再生法
重新搅拌热作业就地再生方法损坏了的沥青路面铺层就地加热、翻松、重新搅拌，再通过加入一定量的新的沥青材料来改善切下的原有的沥青混合料的性能并利用其铺出新的沥青路面。从加热到重新铺出新的沥青路面的全部工序由沥青路面再生铺设机组一次完成。
使用这种方法的先决条件是道路底层的沥青涨合料铺层必须具备足够的承载能力。这种工艺设备适用于大面积沥青路面表层的损坏及最大深度不超过60mm的表层损坏的维修。另外，还要求在被损坏路面进行再生之前，要对原有路面材料的各种物理化学特性进行定性分析。根据测得的数据确定添加的混合料及粘结剂的数量及种类，以保证新生产的混合料符合使用新铺沥青路面的质量要求。
养护设备的选择
采用冷铣削重新铺筑方法时，必须选择最适宜的冷铣削机械，即选择的机械应具有完成路面改造和修复工作的使用特征。目前市场上有德国WirtgenCo和美国CAT.Co以及意大利玛连尼中国公司很多有关中国公司的产品、品种和质量均可满足使用要求。如德国WirtgenCo公司的铣削机工作宽度从300mm~2200mm，工作深度可达100mm以上。国产冷铣刨机自20世纪80年代末期以来已从技术引进发展到自行生产，已有很多品种，也可以根据道路等级及修复质量要求适当选用。
重新搅拌再生成套设备主要由加热机和路拌机组成。根据其工艺的不同，可分为下述3种类型：一是 加热路面――翻松――搅拌――摊铺――碾压；二是 翻松路面――加热搅拌――摊铺――碾压；三是 翻松路面――冷搅拌――摊铺――碾压。
上述修复工艺装备较多，技术要求高，也比较庞大。它的使用涉及道路维修的各种工艺及工序，因此具有技术含量高、购置成本大的特点，目前均为技术水平较先进的西方国家生产。我国目前尚无此类设备，但根据有关资料，我国有关部门已将其开发和应用列入国家交通公路发展“十五”科技规划中。相信随着我国公路交通事业的发展，筑路养路机械事业一定会从技术水平和生产规模上有一个大的进步以适应国民经济发展的需要。
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