浅谈土工格栅在旧路加宽路基中的防裂作用

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　　摘要：在旧路改造施工中，如何处理好新旧路基的搭接减少不均匀沉降形成的裂缝。采用土工格栅用于三段不同新旧路改造中，提高了路基的稳定性，起到了很好的作用。
　　关键词：路基 搭接沉降 土工格栅 防裂
　　On the geogrid embankment on the old road widening role in the crack
　　 Zhang Kexin
　　Tianjin Jinghai Highway Engineering Co., Ltd.
　　Abstract: The transformation of the old road construction, how to handle the old roadbed of the formation lap to reduce the differential settlement cracks. The use of geogrid for three different transformation of the old and new way to improve the stability of the roadbed, played a good role.
　　Keywords: Geogrid subgrade settlement crack lap
　　
　　 随着我国经济的迅速发展，公路运输已变得尤为重要，公路交通量逐年增大，由于原有的道路大多为上下车道，且公路的等级质量不高，原有的等级公路已不能满足现有的交通运输量。为此，旧路改造拓宽已成为改善交通环境的一项重要举措。在旧路改造拓宽施工过程中，如何处理好新旧路搭接路基，减少新旧路搭接路基产生的不均匀沉降而形成的裂缝现象，是旧路改造施工中的一项重要课题。对保证旧路改造工程的施工质量起着决定性作用。近几年，土工格栅在旧路改造中得到了广泛应用，其本身具有很强的屈服拉力，土工格栅的铺设可以提高新旧路搭接处路基的稳定性，从而使工程质量得到有效保证。
　　 由于旧路加宽改造工程不仅要进行新路基填筑，而且还要利用旧路路基。如何处理好新旧路路基搭接处的工程质量，将会对路基及路面的质量有较大影响，也直接影响到了该项工程的整体质量。
　　 为了减少或防止因新旧路路基搭接产生的不均匀沉降而产生的裂缝现象，在旧路加宽改造工程设计中要求新旧路路基搭接处采用土工格栅处理，使新旧路形成一个整体，以确保路基的稳定性。
　　 一、土工格栅的力学性能
　　 1、津文公路改建工程土工格栅力学性能
　　
　　
　　
　　 2、津静公路改建工程土工格栅力学性能
　　
　　
　　
　　 3、静王公路改建工程土工格栅力学性能
　　
　　
　　
　　 从实测结果可以看出，土工格栅其本身具有很强的拉伸屈服强度，其本身的拉伸屈服强度能满足新旧路搭接路基对土工格栅的要求。
　　 二、土工格栅在工程中的应用
　　 1、2000年我参加了津文公路建设工程的施工，津文公路为旧路加宽改造，旧路宽度为7米，改造后路面宽度达到12米，新旧路搭接处的工程质量直接影响了工程的整体质量，为此我们更加重视新旧路搭接处的施工。并在新旧路搭接处铺设三层土工格栅，土工格栅的铺设宽度为1米，土工格栅铺设在新旧路的搭接处，土工格栅的铺设平整，无褶皱现象，每两片的搭接宽度不小于50厘米，并且用铁钉和铁垫将土工格栅与地面固定。充分发挥了土工格栅本身的作用，提高了路基的稳定性。
　　 2、2004年在津静公路改建工程的施工过程中，由于津静公路大部分为旧路利用，路面宽度由原先的9米加宽至12米路面，新加宽路基与旧路路基的搭接处的工程质量是整个工程控制的重点，为此我们加大了对新旧路搭接处的质量检测力度。并铺设了两层土工格栅，施工中我们对土工格栅的铺设管理十分严格，严格按设计及规范要求进行施工，土工格栅的铺设宽度为2米，使土工格栅的中心线正好铺设在新旧路的搭接处，土工格栅的铺设平整，无褶皱现象，每两片的搭接宽度不小于50厘米，并且用尼龙绳以“之”字形帮扎，用U形钉将土工格栅与地面固定，使其与路基形成一个整体，更好的发挥其作用。从使用效果看，路基稳定，路面平整，新旧路搭接处没有明显的裂缝现象。
　　 3、2007年，在静王公路改建工程施工过程中，由于道路宽度由原来的12m加宽至37（41）m。并充分利用旧路向路侧迎风渠单侧加宽，路基填土高度达到4m。所用填土以与旧路相同或透水性较好的土为宜。将加宽一侧旧路路基边坡上的树根、杂草及一切杂物清除干净，并沿旧路边坡挖成向内侧侵斜的台阶，以利新旧路基整合。为防止新旧路搭接路基沉降过大，新旧路基相接处做开蹬处理，开挖台阶宽度2m，高度为宽度除以边坡坡度，台阶底向内倾斜2%的坡度。再最上面三层开蹬处各铺设一层4m宽土工格栅。密实度、平整度达到设计要求后，在接茬处铺设4m宽的土工格栅，土工格栅搭接处用尼龙绳绑扎，成“之”字型绑扎。在新旧路基搭接处为防止土工格栅的滑动，应用“U”型钉与地面固定，固定间距为14m。土工格栅的纵向搭接宽度为30cm。土工格栅的铺设使新旧路基形成一个整体，降低了新旧路不均匀沉降对路基的破坏。
　　 近几年，随着工程技术的创新，土工格栅在旧路改造中得到广泛应用，从津文公路、津静公路、静王公路改造工程的施工中不难看出，土工格栅的铺设很大程度上提高了新旧路搭接处路基的整体性，对新旧路搭接处路基起到了很好的防裂作用。使旧路基与加宽路基形成一个整体，降低了因新旧路路基不均匀沉降而对路基造成的危害，保证了工程质量。
　　 三、施工效果
　　 从津文公路、津静公路、静王公路的施工和使用效果来看，土工格栅的铺设，使新旧路基形成了一个整体，提高了新旧路搭接处路基的稳定性，降低了新旧路路基搭接处的不均匀沉降而产生的裂缝现象，充分发挥了土工格栅的抗拉能力，从而使工程质量得到了有效保证。从津文公路、津静公路、静王公路的施工和使用中不难看出土工格栅的铺设保证了新旧路搭接处路基的工程质量，使我们在今后的旧路改造中更多更合理的使用土工格栅，以加强路基的稳定性，保证旧路改造工程的质量。
　　 四、结论
　　 土工格栅不仅经济实用，而且施工方便，具有很强的抗拉能力。可以起到新旧路搭接处路基的防裂作用。土工格栅的铺设宽度，应随填土高度的变化而适当增加。土工格栅铺设后应及时进行土方填筑，不应进行长时间暴晒。不应有机械车辆在裸露的土工格栅上进行碾压穿行。在铺设土工格栅全过程中，要求施工人员仔细认真、精心施工，确保土工格栅发挥其更大的作用，以保证工程的整体质量。
　　 张克新男 36助理工程师天津市静海公路工程有限公司
　　
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