浅议公路工程现场管理

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　　摘 要：公路工程施工的现场管理是施工管理的核心，现场管理效果的好坏直接影响工程的质量、进度和效益。加强现场管理就是要在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地施工，以实现公路建设项目快速、优质、低耗。
　　关键词：公路工程施工现场管理
　　公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特征，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。因此，如何根据公路施工的特征，加强施工现场管理、将施工各要素进行科学、合理地布置，在一定的时间和空间内有组织、有计划、有秩序地开展施工，实现工程项目快速、优质、低耗，已成为公路建设者普遍关注的焦点。
　　经过多年的施工经验和社会发展的趋势，下面本文着重就施工单位在公路工程施工现场管理中应注重的新问题作一浅议。
　　一、进行充分的施工预备
　　施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工预备是管理好施工现场的基础。施工单位只有通过充分的施工预备，才能保障施工过程的连续、协调、均衡和经济。在进行施工预备工作中应注重以下新问题：
　　1．要建立严格的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。
　　2．要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并进行分析、论证，写出调查报告，作为修订施工方案、编制施工控制预算的依据。
　　3．探究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的新问题，恢复定线和施工放样。对所有控制点进行加密、保护、记录。
　　4．根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本猜测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。
　　5．进行技术交底，使相关人员对工程的技术标准、操作规程、质量控制、资料整理有全面的了解。
　　6．建立工地试验室，并申请临时资质。对施工中拟使用的各种原材料取样试验，建立相关技术参数的数据库。
　　7．绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。
　　8．根据工期要求、技术标准、机械设备能力、材料供给、自然条件等进行综合分析，选择最佳施工方案，完善施工组织设计。
　　二、合理配置施工资源
　　在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供给和使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置和之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。
　　三、认真做好试验段
　　开工后，施工单位对自然条件、施工工艺、质量控制都有一个适应的过程。通过试验段施工，可以初步把握工程的质量控制要点、主要技术参数、施工进度、机械组合以及施工过程中的协调情况，故它是施工现场管理的一个重要环节。
　　四、适时调整机械组合
　　机械化施工能有效地降低成本、提高质量、保证进度，是当前公路建设发展的主流。在施工过程中，要保持机械组合的相对稳定。由于受进度、天气等方面的影响，机械的使用数量发生变化时，现场管理者必须适时改变机械组合。
　　1．根据进度计划、质量要求和机械的生产能力选择主导机械，并留有适当的余量。
　　2．全套机械的生产能力是由其中生产能力最小的机械决定的，因此，加强机械的统一调配，始终保持机械的最佳组合，提高机械的使用率。
　　3．要组织维护、抢修小组，备有关键配件，定期维护，随时随时排除故障，提高机械的完好率，确保工程正常进行。
　　五、切实做好防洪排水
　　施工受自然因素影响较大，应针对性地采取预防和应急办法，否则，工程进度、质量、效益就无法得到保证。在自然灾难中尤以水害最为严重，是影响工程质量和进度的主要因素。施工中若对防洪排水工作办法不力，将造成工期拖延，费用增加。下雨期间要经济上路巡查，及时疏通水沟，减少路基积水。要了解天气变化情况，采取应对办法，减小雨水对施工的不利影响。
　　六、重点治理质量通病
　　工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病主要有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。
　　1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。路基不均匀沉降会导致路面开裂、路基失稳，危及行车平安。主要原因是路基未充分压实。为此，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实；在路基填挖方交界处、施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。
　　2．认真处理路基和桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。桥涵和路基施工往往不能同步进行，在路基和桥涵之间形成接头，若施工质量控制不好就会造成跳车，一般设置桥头搭板，铺设土工隔栅或土工布，改换填料等，这些办法假如没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满足的效果。因此，现场管理的重点是确保碾压到位，压实度符合质量标准。
　　3．严格控制路线的线型和标高。随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型和标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质，影响服务对象的舒适度，影响施工企业的经济效益，故这些新问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求及时返工，谨防积重难返。
　　七、加强进度控制
　　进度计划是控制工程进度的依据，施工组织中的月、旬作业计划以及材料、机械使用计划都要服从进度计划的要求。进度计划反映工程从预备到竣工的全过程，反映施工中各分部、分项工程及工序之间的衔接关系，是现场管理者统筹全局，合理调配施工资源，正确指导生产活动的基础。能否按照计划旗实施，既体现施工单位的合同意识，也体现施工单位的组织协调能力和管理水平。当工程进度受到自然和人为因素的影响而和计划偏差较大时，现场管理者要结合实际，对进度计划进行调整。
　　八、搞好成本管理
　　成本管理就是通过成本核算来计划和控制经济活动。施工现场管理要达到的目的就是通过对工程进度、质量的控制来降低工程成本，提高经济效益。不计成本，不搞核算的粗放型管理只能导致工程干的越多亏得越大。为此，要注重抓好以下工作。
　　1．完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行。
　　2．根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内。
　　3．分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本猜测，对已经出现或可能出现的超支采取应对办法。
　　4．单位工程完成后，要及时进行成本核算，根据实际发生的工、料、机及管理费计算出该工程的实际成本，和施工控制预算比较，查找成本管理中的新问题。
　　5．工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。
　　九、加强初期养护，配合交工验收
　　为了保持路容、路貌，保证公路各项能力的正常发挥，使工程顺利通过交工验收，施工单位要加强工程的初期养护，对工程外观进行整修，并注重以下新问题。
　　1．全面检查路基、路面、桥涵、构造物、交通安全设施，存在问题及时处理。
　　2．清理路基、路面上的施工废料；按路基标准横断面整修路肩、边坡；清理桥涵、构造物上的附着砂浆；修补路面及构造物的局部损坏；使公路线型顺适、整洁美观。
　　3．按照《公路工程竣工验收办法》的要求，写出施工总结，恢复路线控制点，标注里程桩号，为质量鉴定创造条件。
　　综上所述，公路工程施工的现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目，所采取的管理办法应有所不同，作为施工单位的现场管理者要和时俱进，大胆探索新的管理思路，通过加强施工的现场管理，使工程质量、进度和效益不断得到提高。

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