关于高速公路养护管理分析

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　　摘要：随着经济不断的发展，高速公路的交通量也在增大，车辆的大型也严重的超载，为了能保证高速公路交通量能快速与安全以及畅通，所以高速公路的养护与维修也要更加的及时，文章根据作者对高速公路养护管理的工作与公路养护的重要性作了简介的阐述。
　　
　　关键词：高速公路养护管理；沥青砼路面；路基沉降
　　一、高速公路养护的重要性
　　要做到及时的修复损坏部分，确保车行能安全畅通与舒适，以及运营经济的效益与社会效益。对养护工作的任何懈怠与疏忽，不仅会对道路及其设施本身造成潜在的危害，还会对高速行车的驾乘人员构成严重生命威胁。
　　二、养护中常见的问题及处理方法
　　1．沥青砼路面。沥青砼路面常见的问题是网裂、纵裂、横裂、坑槽、松散、沉陷、唧浆、车辙、泛油等，日常养护中涉及最多的就是坑槽的修补。坑槽产生的原因主要是在于施工时原材料与混合料的离析或其它存在杂质，外部化学物质如机油与汽油的污染等。修补时可使用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼和冷补料这是针对雨天养护，确保道路的畅通。养护中应强调的是坑槽修补及时，轻微路面坑塘在发现之时起48 小时内修复，大面积严重路面坑塘在发现后24 小时内修复。坑塘修补时要保证混合料的质量，避免离析，各项试验指标必须要达到要求，施工中要确保足够的压实度与平整度。造成车辙和沉陷的主要原因有两方面路基及路面基层。是路面车辙、沉陷，如在路面层完好不存在网裂，这种情况下的养护上一般可用稀浆封层微表处、沥青罩面的方法来进行处理；如果出现车辙、沉陷的同时，路面的面层也就会出现网裂，所以就要分析是网裂基层的原因还是沥青面层的原因。如是因为基层与底基层的整体性或强度所引起的路面网裂，那就要处理路面的结构层。在降雨量及降雨次数比较多的地区，要提早进行预防性养护维修。如果不进行预防性养护其结果就是使路面恶化，车辆的反复碾压会造成明显的唧浆现象。结构层本身的缺陷，路表水进入二灰碎石层后，水不能及时排出，对这种问题要早发现早整治，否则将需要使用高额的结构罩面或整体重建。有些公路由于扩建进行到路面拼接后，要采用利用紧急开口带借道施工的方案。在拼接之前要进行公路调查，对有问题的公路地段进行集中维修来保证借道段的路况。在借道中的新问题要及时发现，利用封闭路段紧急预留通道及时处理。
　　2．硬路肩。
　　硬路肩最大的问题是由路基引起的沉降，按现行公路设计规范，硬路肩的路面结构形式与主车道是不同的。硬路肩部位是一个比较薄弱的环节，要是处理不当，就会给以后的养护将带来难度。要经过问题调查并在资料积累的基础上，才能针对薄弱位置采取相对应的处理方法，消灭以后路面养护中可能存在的隐患。
　　3．桥梁、通道及涵洞。
　　通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中要随两侧地形、地貌的改变，加大日常巡查的力度，排除影响其使用功能的问题出现，尤其是通道积水，保证排水的顺畅。
　　4．桥梁伸缩缝。
　　桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。根据多年的实施证明，橡胶在伸缩缝是不适应在高速公路交通量高的行车需要。16 米以下的小跨径桥可采用了锯缝型式的简易缝，使用情况良好；39 米以上的长桥可使用毛伸缩缝，使用情况也很好；而15～39 米的桥梁可采用小变量伸缩缝，如出现破损现象，已经逐步改造成了毛勒缝。
　　5．波形护栏及防眩设施、标线、交通标志。波形护栏、防眩设施均为安全设施，主要是事故损坏的更换和日常保洁。如波形护栏、中央的分隔带防眩板损坏后更要及时修复，标线如存在缺失和污染就要及时补划，确保行车的安全。
　　6．预防性养护。
　　所谓预防性养护，就是在路面未发生损坏前采取预防性养护措施，如采用稀浆封层机和沥青石屑撒布机进行路面表面处理，改善路面的老化、开裂、并提高防水、抗滑能力，从而延长路面的使用寿命。现代年来还出现如同步的石屑封层与覆盖封层等新的工艺。
　　三、高速公路的养护管理
　　高速公路养护管理的目的是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路的正常运营。因此，施工现场的安全管理一定要放在重要的位置上来抓。要建立施工安全预案机制，工程、路政、交警相互协调工作。对上路的施工人员要进行安全知识的岗前培训，配备完备的施工安全的标志设施，并严格按规范来要求进行交通控制和渠化的管理。在扩建的期间借道施工段标志一定要摆放规范，有专人检查标志的情况，对于借道段中出现的问题修补时一定要采用紧急的通道措施，快速安全地进行处置。高速公路的养护工作，在保证工程养护质量的前提下，要尽量的缩短占用公路时间，尽可能的缩短工期。要不断的研究，积极的推广与使用新材料和新工艺以便缩短工期，提高工作的效率。高速公路的养护管理，一定要严格按照养护的规范要求来进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程的大修工程，都要按照规定的程序，做好工程项目的方案设计与原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。
　　四、对于高速公路养护管理的几点建议
　　高速公路中的养护管理，应组织一个强力的管理机构负责协调和管理，扭转重建轻管的局面。在养护规范、养护的规章制度、考核的制度，新材料和新产品、新技术的推广运用，新技术的培训与革新方面，要起到牵头和组织的作用。要经常组织学习与培训，推广桥梁与路面养护的计算机管理的系统，提高高速公路养护科学化的决策水平。目前高速公路的路面与桥梁养护的决策手段有些落后，完全可采用目测或简易的方法来进行表面检查，不能全面适时地收集路面与桥梁有关数据，不能有效地进行数据的存储处理，可确定合理想性的养护对策。因此，要尽量引入科学化的管理体系，与现代化的信息系统，建好高速公路的路面与桥梁的管理，并配备路面和桥梁技术的数据采集检测的仪器。另外，还要积极参与全国的高速公路管理工作的培训工作，总结、交流各高速公路管理经验，提高高速公路养护管理水平，加强每个路段的养护部门技术交流与合作，更好地提高高速公路的建设和养护管理的工作。
　　

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