市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施
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摘要：在市政路桥施工期间，施工单位不仅要把握好工程进度，还要对施工中存在的质量问题进行及时改正，以便更加科学地指导施工。现实中，导致市政路桥工程质量降低的因素是多方面的，基于此，本文对市政路桥施工中常见的质量问题与解决措施进行了探讨。
关键词：市政路桥；施工质量；问题；解决措施
市政路桥是现代化城市建设的主要结构，其在最近几年的投资建设中成了主流。在社会经济不断发展的过程中，人们开始对市政路桥的使用寿命更加关注。调查显示，大部分的市政桥梁在使用性能上都出现了不同程度的损坏，影响了车辆的安全行驶，一般集中体现为铺装层、沥青路面、钢筋锈蚀以及混凝土结构裂缝的问题，这些问题不仅降低了道路的使用性能，也减短了其使用寿命，给行人和车辆的安全埋下了隐患。下面对常见的质量问题进行具体分析并提出对策建议如下。
一、铺装层面施工质量问题及措施
铺装层在施工过程中常会出现松散脱落的问题，容易造成路桥结构受损。一般情况下，尽管桥梁铺装层在桥梁中占据的体积较小，但此部分的结构影响了道路的结构性能。从目前反映出来的市政路桥质量问题看，桥梁铺装层普遍存在了质量问题，若不及时处理则会引起多方面的损失。更为堪忧的是很多施工单位常常会忽略桥梁施工管理的重要性，对桥梁铺装层的施工质量未严格控制。许多制定好的工程管理方案仅仅是表面上的，对后期的作业管理并没有实际的指导意义。这也是路桥工程出现裂缝，松散、脱落等问题的一大因素。
桥梁铺装层实际上是一种刚性结构，随着社会车流量的增多对桥梁铺装层造成的影响也在增大，导致铺面层面临着车辆、行人等双方面的荷载损坏。而在桥梁铺装层与重型、超重型汽车数量逐渐增多的同时，会造成市政路桥的超负荷使用，施工人员要结合具体情况搞好路桥结构的维护工作,保持桥梁铺装层的厚度达到标准，在材料铺设时应充分顾及到弯曲性能，这样可以避免路桥裂缝带来的不利影响。在材料选择上则要注意铺层材料的防水性。另外，对铺层材料的防水层在施工中的运用情况及时观察，防止铺筑后出现透水问题，让桥梁铺面层的使用期间不断延长。路桥施工常在不同的地区进行，施工单位要考虑天气变化因素带来的不利影响，遇到非冰冻地区的市政路桥时需要设置合适的防水混凝土，对厚度严格控制在7～12cm；当冰冻地区市政路桥产生裂纹时，则应根据沥青混凝土或者贴式混凝土以免桥梁铺装层形成裂纹。
二、沥青路面施工质量问题及措施
随着市场上销售路桥材料品种的增多，沥青路面施工变得更加普遍。其主要使用沥青材料来完成路面的铺设，这一方面的质量控制决定于主要材料及沥青混合料的配合比，且沥青混合料拌和的均匀程度也有较大的影响。施工人员在配制材料时，若沥青混合料配合比不科学则直接影响了材料的性能，如：油石偏大时，铺筑好的路面则会出现泛油和壅包；油石偏小时，路面会松散。此外，在矿料质量上控制不良，细长扁平的颗粒含量过高，集料的压碎值及石料的抗压强度差，这些因素会给路面施工质量带来不利影响。若沥青混合料拌合程度不理想或者拌和设备发生异常情况后，如刚开炉、含水量大、料温低时，这些都会破坏了工程材料原有的性能。筛分系统在运行中发生故障后，会使得骨料级配异常转变；有时还可能出现白料，路面不能摊铺成型等等。
对于上述问题的处理，施工单位可根据路桥工程的作业安排采取措施预防处理。具体包括： (1)配料。先确定施工中采用的沥青混合料，选择合适的工地配合比，对混合料严格设计。报告中混合料配合比不仅要标明混合料含量、矿料配合比等指标外，还需告知施工人员具体的配料方法，如：拌和温度等工艺要求，最好能提供推荐的混合料试样。(2)碾压。主要是对碾压工艺的施工质量仔细检查。控制好碾压工艺的作业流程，对碾压质量进行观测；对人工碾压工具、工艺等方面的施工控制。(3)技术。施工管理期间要对沥青材料质量严格控制，参照沥青路面技术规程要求执行。而测试项目和频率则是重点测试的内容，测试项目涉及到：马歇尔稳定度，流值，空隙率，饱和度，沥青含量矿料级配等。此外，对路面的外形尺寸也要详细观察，如：宽度、高程、横坡、平整度等指标。
三、钢筋锈蚀施工质量问题及措施
由于钢筋混凝土材料的广泛运用，对钢筋腐蚀问题的处理则成为了重点管理对象。正常情况下，钢筋的使用寿命也决定了桥梁的使用寿命，如果桥梁钢筋存在锈蚀等问题则会造成路桥使用寿命的减短。从现有的工程状况看，导致钢筋锈蚀的因素有很多，如：原材料、现场、方法等，每个因素都会影响到钢筋的使用性能，减弱了其在混凝土结构中的稳定性。因桥梁钢筋锈蚀的机理无法判断，造成市政路桥钢筋防腐工作难以顺利开展，制定综合性的管理方案是不可少的。施工人员应完善桥梁钢筋的维护，结合涂层钢筋以发挥最佳防腐涂层作用，让材料的使用时间逐渐延长。
引进先进的处理技术可以有效降低腐蚀带来的破坏作用，施工中可引进电化学防护法避免桥梁钢筋锈蚀。此技术具备先进的技术方案，能够让钢筋携带足够数量的多余电子，不管腐蚀液体的硬度值大小，都会对钢筋的腐蚀现象起到控制作用。施工中桥梁钢筋防腐处理时，应积极选择科学的施工方案，保证各个环节的操作处理都能满足质量标准要求。可参照分级筛选高性能的防腐材料，在节约施工成本的同时发挥了更好的材料性能。
四、混凝土结构裂缝问题及措施
市政路桥出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，直接减弱了桥梁结构的强度和刚度，使得到整个施工过程发生较多的工程事故。混凝土是当前道路施工过程中较为普遍的材料，但是混凝土结构裂缝一直都是困扰施工单位的普遍问题，造成这一问题的因素除了混凝土材料的质量外，还与施工人员的实际操作情况有关，这往往是降低混凝土结构使用性能的直接因素。如：在施工过程中随意运用材料，未能对混凝土的强度、等级给予关注，造成混凝土曝露时间过久而引起受潮变性；在调配混凝土时，没有根据建筑标准搭配混合比，水泥量过多等，这些也是导致最终的材料质量不达标；在浇灌混凝土过程中进行混凝土振捣时，没有把握力度；混凝土模拆除之后缺少必要的维护措施，导致混凝土体表缺水出现干裂等。
因此，施工人员在施工过程中要对桥梁混凝土进行常规计算。当前我国的建筑行业在钢筋混凝土构件方面将其的最大裂缝宽度规定为0.1～0.2mm。同时要做好温度裂缝计算工作，运用隔热设计；并参照混凝土结构的具体清理，制定有效的强度等级；针对混凝土配筋率运用正确的计算方式，并以材料性能方面、结构形式为参照以及多方面采取措施；并制定有效的施工工艺，根据设计好的混凝土强度等级展开施工，对水泥用量、水灰比严格控制，并利用混凝土振捣技术确定拆模时间，配合运用外加剂和掺合料，针对高温天气运用井水拌制混凝土需要控制好浇灌温度。虽然桥梁混凝土结构中出现裂缝是不可避免的，但是施工人员应该根据裂缝的现状和产生的原因采用合理的治理方法，确保市政路桥竣工后的美观外形和使用安全。
五、结语
综上所言，对市政路桥工程施工存在的问题必须高度重视，施工单位要安排技术人员提前制定处理方案，避免各种施工问题的发生。
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