提高市政道路沥青路面质量的措施探讨

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　　摘要：市政道路完善与否对城市的发展起到很大作用，目前沥青路面在市政道路建设领域使用频率极高，但常常由于自然条件的特殊变化，如低温、高温、交通量急速增长等原因，致使沥青路面耐久性降低，难以达到设计年限，有的甚至在早期就已出现损坏。鉴于此，本文针对以上几个方面的参数、性质、工艺方法、仪器设备进行应用研究，对提高市政道路沥青路面的质量提出相关措施。
　　关键词：市政道路；沥青路面质量
　　
　　一、设计方面预防
　　 (1)沥青混合料级配设计应以沥青混凝土为主。沥青面层的厚度设计不宜千篇一律，不宜只讲“经济”，不顾效果，应结合项目的实际，从路面建设和使用期的建设和养护成本进行全寿命期分析和测算，合理确定路面各结构层厚度，保证路面良好的使用性能。(2)完善路面的防水设计。首先应迅速排除表面水，防止积水渗入下层，要求路拱和表面平整度符合规定，路表不得积水;其次，为防止面层渗水滞留基层表面，而使基层被浸软，在基层上做封层或透层，能够达到即使有水渗入也能及时沿基层表面的路拱排出的效果;第三面层材料应选择能耐荷载与水分复合作用的材料;第四设置排水层(垫层)，既能排水，也能隔断毛细水，使上升的毛细水也能及时排出。因此，此垫层或下基层应有排除上、下两方来水的作用，应用透水材料;第五与路面结构排水有关的边沟、渗沟、排水沟等，必须按规范要求设置;第六各层的强度自上而下逐渐减小，层次较多，虽受力情况较合理，但不同材料过多的层次将会给施工工艺及材料制备带来较大困难，因此，一般层次不宜过多，层间应尽量连续。
　　
　　二、加强集料控制
　　(1)沥青混合料的制备。集料按形状可分为立方体状、片状和针状，在同样的级配条件下片状和针状含量较高的沥青混合料更难压实，因此，应注重集料的选用，集料应洁净、干燥、具有足够的强度，碎石宜采用反击式碎石机加工，针片状碎石含量应小于15%，含泥量应小于1%，吸水率小于2%。混合料中集料用量的增加、集料最大粒径的增大或沥青稠度的提高均会影响混合料的工作度，需要较大压实能力的压路机才能达到要求的密实度，因此，混合料的级配必须相当准确，目前间歇式拌和机基本能满足要求，但应注意矿粉和纤维稳定剂的掺入方式。沥青混合料必须保证拌和均匀，并注意控制沥青混合料出厂温度。 (2)沥青混合料的工作性能。沥青混合料的工作性能即施工和易性，反映沥青混合料摊铺碾压的难易程度。如果通过试验分析，在混合料配比过程中调整沥青混合料的组成成分来改善其工作性能，就能使混合料的配比既能满足各项使用功能的要求，又能保持良好的工作性能并利于施工。 (3)沥青混合料的摊铺与碾压温度。摊铺时应检查摊铺机的熨平板高度和宽度是否适当，并调整好自动找平装置。宜采用全路幅摊铺，如采用分路幅摊铺，接缝处应紧密、顺直，并设置样桩控制厚度。如宽度超过7m，宜采用2台摊铺机前后间距50m以内，同步铺筑，纵缝热接。碾压时沥青混合料的温度是影响压实度的重要因素，只有在适当的温度条件下，沥青混合料才能压实到规定的密度，一般沥青混合料的最佳压实温度在110℃一120℃之间，最高不超过160℃，最佳压实温度是指沥青混合料在允许的温度范围内，能支撑压路机而不产生水平推移且压实阻力较小。沥青混合料温度较高时，有利于缩短碾压时间，当沥青混合料的摊铺初始温度每提高10℃，碾压时间就可缩短16%左右，而碾压温度每降低10℃，碾压时间需延长30%左右，当沥青混合料温度低于70℃时，使用强振也难以达到压实效果。应根据分析现场情况分析沥青混合料的温度下降规律，来协调摊铺碾压程序，在混合料温度下降到规定的终碾温度前完成碾压工作，以求获得最佳的压实效果。
　　
　　三、注重沥青面层的施工
　　（1）施工准备。施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更;热拌沥青混合料的配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更;改性沥青在在储存期间不得降低使用效果，已经离析的改性沥青不得使用。（2）沥青混合料的拌和。热拌沥青混合料应采用间歇式拌和机进行拌和；拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青混合料为度，应根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒；改性沥青混合料出厂温度应控制在170℃－185℃；拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（3）热拌沥青混合料的摊铺。铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层；热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机应符合下列要求:具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置;具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进;具有可加热的振动熨平板或振动夯实等初步压实装置。（4）热拌沥青混合料的压实及成型。压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。施工单位应配备12吨以上的重型振动压路机，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为达到最佳效果，沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机及振动压路机组合的方式，复压时宜使用振动压路机以高频低幅的振动方式进行碾压。
　　
　　四、沥青面层离析的技术处理
　　沥青面层在施工中产生离析后，如果不采取必要的工程技术措施予以处理，势必造成沥青面层局部存在工程质量缺陷。因此，在沥青面层施工过程中，对已发生离析区域，应采取有效的技术处理措施加以解决。1、沥青混合料发生集料离析后的技术处理措施：（1）沥青混合料碾压成型前的处理方法1）松铺的沥青混合料局部呈块状出现粗骨料集中时，可采用换料处理，换料后的松铺厚度和密实度应与原松铺层保持一致。即使离析部位已经初步碾压，仍应进行局部挖除；2）若出现较大面积条带状粗骨料集中时，可采用人工翻拌的方法处理，但在气温较低的大风天气，不宜采用；若已经初步碾压，可人工加撒细混合料，使细料嵌入大骨料空隙中。（2）成型后路面的处理方法：1）首先，在局部的粗骨料集中部位进行路面渗水试验，如果渗水系数过大，则应考虑进行处理；2）对于表层或局部块状离析，可喷洒乳化沥青粘层油，再适量撒布石屑，进行适当碾压。碾压完成后清除多余石屑，以保证表面平整度；3）对于带状和较大区域离析部位，应对其做压实度检验。严重不合格时，则用切割机按标出的范围垂直切除，重新补以新拌沥青混合料碾压密实。2、沥青混合料温度离析后的技术处理。（1）对于较大面积的较低温度区域，且低温区域最低温度低于110～120℃时，应对已摊铺的沥青混合料进行换料处理；（2）对于小面积的路面温度较低区域，且低温区域最低温度高于110～120℃时，可采用增加碾压遍数的方式对低温区域进行特别处理。碾压过程中必须严格控制往碾轮洒水量，以防止因洒水加剧沥青混合料的温度下降，使其压实度符合要求。
　　总之，市政道路施工质量的好坏直接影响到工程的成本、工期及使用寿命。我们需要在工程项目设计、施工前，结合每项工程的实际条件、环境及特点对前面所提路面设计、材料、施工及检测方面的参数、性质、工艺方法、仪器设备进行应用研究，提出切实可行的结论来指导工程管理，是提高市政道路沥青路面质量的有效措施。
　　
　　参考文献：
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　　[3]热孜万古丽•沙塔尔，沥青路面低温开裂问题的探讨，石油沥青，2008,(01) .
　　[4]郭恩，孔隙率对沥青路面技术性能的影响研究，石油沥青，2008,(04) .
　　作者简介：刘云芳，女 ，云南省香格里拉县，1969年12月出生，工作单位是：香格里拉县建设局，本科学历，工程师

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