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接装纸吸末装置的研究与运用

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  [摘 要] 接装纸含末不仅影响烟支外观,还会引起嘴皱、漏气等质量缺陷,一直困扰着PROTOS70卷烟机的烟支质量提升。通过分析,在分烟轮、汇合鼓轮、靠拢鼓轮和搓烟轮等部位设计烟末吸取装置,吸走鼓轮间飞扬的烟末,防止烟末粘到涂胶后的接装纸上,能有效降低接装纸含末缺陷,提高烟支外观质量。
  [关键词] 接装纸含末;接装纸显透性;烟末颗粒吸末装置
  doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 17. 067
  [中图分类号] F273 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194(2016)17- 0128- 02
  1 存在问题
  烟支在分切、接嘴及输送过程中,分烟轮、汇合鼓轮、靠拢鼓轮和搓烟轮等部位均会产生大量烟末,粘到涂胶的接装纸上后,搓接时进入双倍长度的滤嘴卷烟中。烟末颗粒较大时,就会产生搭口夹末、嘴皱、漏气等质量缺陷(图1)。为了分析接装工序烟末对烟支质量的影响,随机抽取三个品牌的成品烟支(各4 000支)为样品进行分析:含末烟支所占比率分别为67.25‰、76.75‰及95.50‰,平均含末烟支比率为79.83‰。使用白色预打孔接装纸(显透性好)卷制烟支,是否含有烟末颗粒更明显、更直观,因此含末烟支所占比率最高(95.50‰)。
  2 改进方法
  2.1 设计思路
  观察发现,双倍烟条经过一次分切轮分切后产生大量烟末以及烟支在分离和输送过程中,因惯性作用从烟支两端甩出的碎丝,大量集中在分离鼓轮、汇合鼓轮与靠拢鼓轮、以及搓烟鼓轮之间传递和飞扬,粘到上胶后的接装纸上,造成烟支夹末质量缺陷。因此,在这三个部位设计吸除烟末装置,及时去除接嘴工序鼓轮系间飞扬的烟末,对减少烟支含末,提升烟支质量具有重要意义。
  目前各卷烟厂普遍采用集中除尘系统,为MAX70接嘴机鼓轮系提供工艺风力及集中除尘所需负压吸风,风压值可达负11 000Pa以上,通过吸气室并经鼓轮配气座作用在鼓轮的承烟槽上,保证物料的传递与顺利交接。因此,选择吸气室为吸除烟末装置提供气源,风量充裕,并可充分利用除尘系统,将产生的烟末、碎丝及时吸走,进入除尘塔集中处理,有效减少了烟末“飞扬”。
  根据MAX70接嘴机鼓轮系的气路结构原理,设计吸末装置的气路:分烟轮吸末装置利用设备预留的接口与总吸气风道相通,即由MAX70主通风系统吸风室提供负压气源;汇合鼓轮吸末装置和靠拢鼓轮吸末装置通过靠拢鼓轮的预留吸风接口上新增设的2通快换分流接头与吸气室相通,获取负压气源。
  2.2 吸末装置结构的设计及安装
  (1)分烟轮吸末装置。通过模拟烟支在一次分切后、分离时产生的烟末分布和运动轨迹,设计吸末装置的结构及尺寸。实验证明将吸末装置的工作面尺寸设定为长150mm,宽55.63mm,并调整吸末工作面与水平面呈45°角时,吸末效果最佳。
  安装时,拆下分烟轮上方预留的吸风盖板及螺杆,装上吸末装置并调整,使吸末装置工作面与水平面呈45°角,最高处距分烟轮60mm,最低点距分烟轮30 mm。挡板与水平面呈55°角,最高处距分烟轮220 mm,最低点距分烟轮15mm,挡末宽度为330 mm。这样,分烟轮逆时针运转时产生的烟末将被挡板2挡住,挡下的烟末被吸末装置3吸走(图2)。
  (2)汇合轮吸末装置。飞扬的烟末主要集中汇合鼓轮和靠拢鼓轮交汇处轴向约为100mm的长度范围,并且与接装纸宽度及分切后的接装纸片涂胶面积大小成正比,即接装纸片涂胶面越大、粘的烟末越多。研究表明:将吸末口的尺寸定为125mm×14mm,设备运行时,可吸走交汇处绝大部分飞扬的烟末,达到了减少接装纸片涂胶面粘上烟末的目的。
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