[卡拉丁]往重了走，往轻了做

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　　每天深夜10点开始，时不时会看到满载着汽车零部件的依维柯或者金杯奔波在北京的夜色里。这些车辆的所有者不是某家快递公司，而是一家名为卡拉丁的汽车上门保养公司。深夜路况畅通，大约三个半小时后，这些经过分拣和扫码的零部件就会被送到指定的点部，为技师第二天的上门保养服务做好准备。
　　这是炙手可热的汽车上门保养的另一面。
　　“真的特别重！”卡拉丁创始人兼董事长季成感慨道。
　　目前国内汽车上门保养的创业公司大大小小有上百家，首家提出这一理念并形成规模化的是卡拉丁。经过三年的摸索调整，卡拉丁已经找到了奔跑的感觉。季成透露，卡拉丁日平均订单量1000单左右，高峰时达到2000单，服务过的车型超过1900种。在全国范围内，卡拉丁有超过500名技师，覆盖15个城市，年底希望把城市数量增加到25个。
　　而点部则相当于庞大密集的服务网络的毛细血管。这是一个更多应用于快递行业的术语，但对汽车上门保养行业来说，也成为提高效率的关键所在。以北京为例，沿着四环周边交通方便的位置，分布着卡拉丁诸多点部。点部是技师的居住场所。也扮演着随时收取配件的角色。最关键的是，每天卡拉丁的后台系统会把订单的地理位置跟点部做匹配，进行派单。
　　跟传统汽车经销商集团相比，卡拉丁针对单一品牌的服务数量仍显逊色。但季成强调，卡拉丁的日服务量在行业里是最大的。到2015年底，他的目标是在单品牌服务领域也能成为第一。
　　规模也是一把双刃剑。季成发现，当一个城市的日订单量达到500-800单时，如果系统自动分单的效率不够，晚上九十点才能结束派单，跟客户二次确认第二天的服务时间就“不靠谱”，因为客户可能都睡觉了。
　　如何提高效率也是卡拉丁成长的烦恼。现在卡拉丁的派单仍处在半自动状态。有时同一个客户下两次单，可能会出现两拨技师上门服务的情况，这时就需要人工干预。
　　但另一方面，规模化带来的好处显而易见。
　　跟传统渠道相比，卡拉丁可以实现更低的采购成本。传统的4S店往往需要从主机厂采购配件，主机厂会有一定幅度的加价，从而造成零部件价格高昂。而如果4S店的进货渠道与卡拉丁一样，也是零部件厂商，那么卡拉丁在规模上的优势会带来更低的成本。
　　创新的商业模式也成为卡拉丁在采购环节的加分项。就在1000万美元的A轮融资消息宣布不久，卡拉丁正式成为海湾润滑油“O2O大客户销售商”。这意味着卡拉丁获得了海湾石油全球第一个O2O牌照，可在线上销售海湾石油出品的产品，并在北京、上海等城市进行线下服务。
　　在采购环节，季成想强调的是，卡拉丁不是要颠覆谁，而是和传统融合。在跟美孚和嘉实多合作时，卡拉丁最终都是跟代理商对接。“我们尊重原来的代理商体系，不打破这个体系。”季成说。
　　油品只是卡拉丁配件体系的品类之一。在以常规保养起家之后，卡拉丁目前的业务品类已经覆盖检测、常规保养、非常规保养和小修四类，配件也扩大至火花塞、刹车片、雨刮器等七个品类。目前卡拉丁的电瓶和火花塞是虚拟库存，跟一家名为康众的汽车配件连锁企业合作，包括滤芯器在内的部分配件贝惺自建库存。
　　季成透露，卡拉丁在不同城市租了库房用来存放配件。卡拉丁配件部的20多名员工则相当于库管，分布在不同城市。季成的判断是，不管是订单计算能力还是物流效率，自建库存都有优势。
　　这意味着卡拉丁已经不是一家提供上门保养服务的轻资产公司，除了把人流和信息流匹配之外，供应链的物流体系成为运转中的“重”因素。
　　季成用“重剑无锋”四个字来诠释“重”的价值。“我们整个风格上跟京东很像。”他说。
　　而如伺管理库存，他的办法是“无底线学习最好的”。他专门带团队去宜家，研究宜家的库存管理方法。在往重了走的同时，他希望能往轻了做，最大程度地提高库存的运转效率。
　　虽然覆盖将近2000个车型，但季成称卡拉丁的SKU“真的是低得不能再低了”。卡拉丁库存的SKU大概有几千个，而大的汽车维修集团的SKU往往有几十万个。
　　控制SKU数量的方法之一是做减法。卡拉丁将车龄在10年以上以及当年新上市的新车，排除在服务范围之内。之所以将新车也排除在外，原因是新车的零部件还是以原厂件为主，外部采购的零部件标准化程度还不够。此外新车还在4S店的强保期，卡拉丁不希望把自己变成4S店的直接竞争者。
　　在某种程度上，他还希望把4S店变成合作者，覆盖卡拉丁无法满足的车主需求，如正时皮带的更换等。
　　早在2014年底接受本刊采访时，自建门店也已经在季成的考虑之中了。他对卡拉丁自建门店的定义是不能作为集客的手段，而是服务的支撑点。在2015年，他透露卡拉丁会一个城市建一个店，主要是建立消费者信任。
　　往轻了做还有个秘诀就是标准化。
　　季成看来，传统汽修行业也做了一些标准化，但是没有做得很极致。按照从业经验，汽修工人会分成大工、中工和小工几类。而现在卡拉丁要干的就是把小工和中工干的活变得非常标准化，降低对人的依赖。“我们不需要那么高技能的人，而是有高度责任心的人。”季成说。
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