长城汽车与通用汽车商战经营战略之道

来源:用户上传      作者:赵晓婷

　　同年11月被评为“绿色内燃机暨柴油机十大品牌”。2008年，销售冠军的宝座被大众夺回，究其原因是通用汽车一直严循生产传统的能量消耗巨大的运动型多功能车，使其与市场需求日益提倡的“低能、低排、环保”的方向相违背，并且在成为行业领袖之后，开始偷工减料，降低成本，2015年通用的一体式控制臂衬套出现严重安全隐患，全国多地出现安全事故，受到消费者强烈投诉。长城灵活性发展，基于客观情况，审时度势，结合政策根据消费者需求发展科技，从而在汽车行业崭露头角;而通用公司的思维惯性致使其背离市场，开始下滑。
　　第五回合：我之战略反攻，敌之战略退却
　　早在长城汽车发展初期，就计划不局限于国内市场，要向全球化发展，从1998年首批长城迪尔皮卡出口沙特阿拉伯以来，长城汽车出口数量和金额已连续多年保持领先地位，品牌知名度逐步提升。2019年9月国产车出口排行中，长城哈弗H6销量19847辆，排位第1;而通用旗下五菱宝骏销量14012辆，远低于长城哈弗H6，排位在第3位。长城眼光长远，绘制全球化发展战略，每一步决策，都极具前瞻意识。2013年之后，随着环保部发布机动车污染物排放第五阶段标准，以及近几年来，中美两国爆发时间漫长的贸易战。在发动机、变速箱和混合动力技术方面落后于日德企业的通用汽车正变得越来越被动，通用汽车在中国市场的300万次召回事件失去了民众的支持，其强制推广三缸发动机也遭遇了消费者的抵制。2018年，通用汽车在中国的市场表现可谓一败涂地。不达标准、裁员、工厂倒闭、通用正面临着前所未有的危机。通用公司技术落后，失去民心，深陷危机;而长城深谙“凡事预则立，不预则废”之理，走在中国汽车工业发展的前端，打造出“汽车强国路”的行业标杆。
　　三、商战结局与商战分析
　　根据最新消息，2020年1月17日，长城汽车从通用汽车手中收购其印度塔里冈工厂;一个月以后，长城汽车和通用汽车共同发布公告，通用汽车的泰国罗勇府制造工厂将被长城汽车收购。出征海外将为长城汽车提供更强大的生命力，拓宽重要市场。
　　1.先聚焦局部战场，通过多个局部战场的胜利引领全局。长城不在轿车市场与中外合资企业激战，另辟蹊径，选择了需求量并不小的皮卡市场，为自身发展打开有利窗口。并且长城汽车关注到局部市场，“到敌人后方去”。在较少人关注到的三、四线中小城市，开辟“根据地”，建立工厂，积蓄实力，为自身发展争取主动性。长城汽车先聚焦局部市场，通过多个局部市场的胜利，最终在多个细分市场，逐渐掌握领先位置，可谓是 “星星之火可以燎原”。
　　2.善抓市场机遇，投入无法比拟的努力，以绝对优势制胜。长城汽车通用高位入市，大手笔资金投入，快速确立市场地位。其善于观察市場，精准抓住市场的机遇，灵活性发展，基于客观情况，审时度势，结合政策根据消费者需求大力发展科技，投入研发，从而获得了科技优势，掌握核心科技。
　　3.避开敌人坚实之处，攻击其空虚薄弱的地方。长城避开与通用在轿车市场的激战，另辟蹊径。避开热门的轿车市场，选择了需求量大、开发前景大的皮卡市场;避开一二线大城市，选择了大部分品牌都忽视的三、四线小城市。避锐击惰，以迂为直，逐渐反超强者。
　　四、前景预测
　　长城汽车作为中国的自主品牌，越来越受到世界的关注，在汽车行业增速放缓，甚至衰退的今天，长城汽车仍一路高歌猛进，究其原因是其不断成长的技术水平和研发能力，迎合市场需求的精准洞察力，以及亲和国人尤其是年轻人的价格水平和品牌形象，长城汽车的新概念车型陆续推出，足具科技感，长城汽车从皮卡到SUV到轿车市场一路稳步推进，不断取得成功，成为中国汽车强国路的重要一环。作为龙头企业，已掌握发展的主动权，今后应该顺势向上，以哈弗H6为前锋突破竞争重围，稳定出口榜首的地位，践行“一带一路”发展策略，紧跟政策需求灵活反应，在国外建立或者收购全工艺生产工厂，保证设计生产自给自足，“大步走出去”，开拓国际市场，推行全面国际化策略。而外资品牌若不改变其傲慢的态度与其不思进取，坐享老本的企业思维惯性必将会使得它们逐步衰亡。
　　（作者单位：江西财经大学）
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