渣土运输管理系统的设计与实现
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摘要：目前大多城市对渣土运输管理无序，造成渣土运输过程对城市产生二次污染，极大影响了城市生活质量和水平。结合移动互联网、物联网、云平台、大数据、GPS等先进技术手段，通过车辆智能设备、移动监管手机App，建立一套一体化的智慧渣土管理系统。
关键词：渣土运输;车辆智能设备;微信公众平台
随着我国经济的发展、城市建设规模的扩大以及人们居住条件的提高，建筑垃圾的产生量越来越大。我国是当前世界上基本建设量最大的国家，建筑垃圾的数量已占到城市垃圾总量的30%至40%。然而目前，大多城市对渣土运输管理无序，造成渣土运输过程对城市产生二次污染，极大影响了城市生活质量和水平[1]。加快城市渣土运输规范有序管理，成为众多城市管理者须思虑的问题。智慧渣土管理云平台，结合移动互联网、物联网、云平台、大数据、GIS、GPS等先进技术手段，通过车辆智能设备、建筑工地监控探头、主要路口监控探头、移动监管手机App，建立一套一体化的智慧渣土管理云平台。平台支撑智慧渣土综合指挥中心、场地监管系统、运输监管系统、登记申报管理系统、移动监管系统、大数据分析系统与基础信息系统。同时可以对接智慧环卫、智慧城管等智慧化系统，实现城市管理工作无缝对接、全流程覆盖[2]。
一、功能分析
渣土运输管理，目前人工计趟不精准，财务核算难，工程渣土车按趟数计费，计趟员发小票时刻面临诱惑且车辆数量多，趟数准确性难核查。多拉快跑违章多，安全隐患大，为了多跑几趟多挣钱，渣土车夜间行驶易超速，施工方很难在行驶过程中对驾驶员进行监管。车辆信息难掌握，证照多缺失，工地机械数量多、流动性大，很难及时发现证件/保险逾期，无证运输安全隐患大[3-4]。
根据以上问题，提供合适的解决方案。自动统计趟数，结算有依据，系统自动统计车辆每天运输趟数与行驶的起点/终点位置、出发/到达时间、持续时长，方便财务结算。规定路线车速，行驶全程监管，预先设置路线、分段限速，若出现超速、酒驾、长时间停留、偏离路线等异常情况，系统将发送警报，保障行驶安全。资质上传审核，证照异常通知，建立车辆与驾驶员电子档案，上传身份证、驾驶证、车辆行驶证、从业资格证进行认证，证件缺失或即将到期系统显示异常通知[5]。
渣土运输管理系统，提供用户管理、工地管理、车辆管理、车队管理、任务安排列表、运输量报表、个人信息、老板审批等功能。用户注册，扫需关注用户的微信二维码，填写相关信息，公司名称、姓名、手机号码、级别（后台管理员、各运输公司后台管理员、老板和总管、现场工地管理员、车主、司机、公司财务）、运输车牌号、类别，直接认证为功能用户。用户登录，用户通过账号和密码登录。工程运输管理，发出或则修改动工命令，发出动工命令选择动工车辆司机、发出工地、发出时间、目的地，确认完成后系统将自动通过微信公众号模板消息下发信息到相关司机、工地管理员所绑定的微信。用户收到信息，必须回复信息确认收到本次动工命令。分类查询，可分时间、车辆、司机、工地，运输状态查询。工程运输报表，可查询单条工程运输情况和按时间段汇总运输工程量。
二、系统构思
（一）渣土管理系统关键技术
以SQLServer数据库与.NET技术为基础，三层架构的模式，运行在微信公众号平台。系统对于数据库的要求，需要数据库具备强大的处理能力，且要求方便维护，安全性符合系统建设标准。
（二）运输任务防作弊功能
通过设置车辆的速度和工地之间的距离，计算同一趟车两次运输间隔的最短时间。如：A—B的距离为10KM，最高车速为60KM/h，那么来回需要二十分钟，当同一辆车的两次出发时间间隔少于二十分钟，则该次运输为嫌疑运输。通过司机出发命令时获取手机定位，来确保司机的位置是否在工地位置附近。
（三）出入口车牌识别功能
摄像头对进出场车辆数量更新，使用WebService方式调用。设置摄像头为进场或出场，获取车牌数据内容，数据类型、车牌号、车牌颜色、时间、停车场ID、相机ID，以及抓拍图片。每个客户端提供一个断网续传功能开关和一个心跳周期设置，相机通过添加对接收上传数据的主服务器心跳检测来判断主服务器是否在线，当心跳检测主服务器正常时，SD卡中的NC图片相机就会以post形式续传到主服务器上。
三、模块功能实现
该系统总体思路就是通过微信公众号实现渣土运输管理，其中主要是运输任务生成和运输任务计量，下面对主要模块作简要说明。
（一）运输任务生成功能
运输任务生成，发出动工命令，如图1所示，分为主动发出和请求发出两种方式。发出动工命令的时间即为当日运输的开始时间，命令结束时间系统设置为开始时间后的第一个上午12：00，由于收工经常在次日凌晨，这个时间段定义为当日，即命令执行期间。当日不是24小时制的自然日，绝大多数时候要跨越24：00以后至次日12：00，除非是命令发出时间为00：00后12小时内，便于以下第N车计算。系统分类处理工程量时以每个车牌号按出发地至目的地组合相同项进行当日运输车数累加，形成每个运输公司每辆车当日运输报表，发送至对应车主、司机，当日每个运输公司运输汇总报表发送至老板、总管，报表所示运输日期体现为当日命令开始时间所在的日期，即发出命令的时间所在的日期，用于查阅、调取和财务处理等。
（二）计量信息采集功能
现场计量信息采集，当某车出发时通过输入车牌后4位，弹出该四位数相同尾数的所有车牌，选择确认本车牌全称后弹出扫二维码提示并扫二维码验证，然后输入出发地和计划目的地，确认完成后此车收到一條出发信息：公司简称+车牌全称+从某地出发运往某地。到达目的地后，工地管理员在目的地，通过输入车牌后4位确认车牌全称并扫二维码验证，然后输入所在目的地，按确认后此车收到一条完成一车运输的信息：公司简称+车牌全称+从某地出发运往某地，完成一车运输的数据，这是完成的第N车，在当次周期内自动累加车数。
四、结语
城市建设离不开渣土运输，但渣土车偷拉乱倒、快跑违规等乱象也是城市管理中的难点，通过智慧渣土运输管理系统，提供工地源头监控、车辆运输监控、违规车辆处罚等功能，将整个渣土运输管理系统全方位全时段纳入数字城管系统中，争取做到渣土运输管理的精细化、数字化、法制化。
参考文献：
[1]杨朝东.建筑工地和渣土车要严格规范管理[N].通辽日报，2017-08-05（002）.
[2]刘喜勋.基于物联网的高校智能车辆管理系统设计[J].自动化与仪器仪表，2015（9）.
[3]张向南，赵庆展，何启峰，隋莉莉，汪传建，尹小君，宁川.基于北斗的物流车辆监控系统[J].物流技术，2015（15）.
[4]曹新，杨涛，张旭东，倪长宝.基于车联网的智能交通管理及决策依据的研究[J].计算机应用与软件，2015（4）.
[5]樊世财.神东GPS车辆管理系统的设计与实现[J].陕西煤炭，2015（2）.
基金项目：湖南省职业院校教育教学改革研究项目（ZJGB2019303）;湖南省教育科学研究工作者协会课题（XJKX19B094）。
作者简介：刘 群（1982—），男，湖南衡阳人，硕士，讲师，主要从事教学改革研究，企业信息化研究。
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