基于公路养护现存问题分析其发展趋势

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　　摘要：伴随国民经济的飞速发展，生活水平日益提高，联通各城市间的道路规划建设逐渐受到城市居民的关注，城市公路的建设决定着城市间交通网络的构建影响城市居民生活。为保证城市公路交通安全网络的正常运行，需要对公路进行养护工作，本文根据公路养护中现存的问题，提出具有优化意义的公路养护发展趋势。
　　关键词：公路养护;公路;存在问题;发展趋势
　　中图分类号：U418 文献标识码：A
　　城市交通体系在建设投入使用后，其后期的正常运营及作为经济纽带的价值体现，都将由公路养护工作进行维持，公路养护工作的落实程度决定了公路体系的安全性及稳定性，同时间接影响着城市经济的发展及其内部商业的正常运营。所以必须对公路养护存在的问题提起重视，做到对公路使用中可能出现的问题早发现、早处理和早预防，确保城市之间公路运行过程中的安全性，为公路的长久稳定使用打下坚实的基础。
　　1 我国公路养护工作概述
　　公路养护主要包括路基路面、桥涵及排水工程设施、防护工程、交通工程设施以及其他排水设施等的养护。公路养护工作的工作重心，在于预防性养护而不是事后维修养护，基于现有科学技术手段对公路病害及使用寿命等问题提前进行防护，做到未雨绸缪。同时针对于公路养护发展的新技术、精工艺、强材料等提高公路养护效率和效果的先进技术设施工艺等及时吸收利用。伴随着技术的与时俱进提高公路养护水平、加快公路养护效率、延长公路使用寿命、缩减公路的寿命周期成本，以适应社会经济发展的新需求[1]。
　　我国自80年代末修建第一条高速公路以来，在路网建设方面取得了举世瞩目的成就，2014—2018年我国公路总里程的增长态势，见图1，截至2018年我国公路总里程达到484.65万公里，公路密度50.48公里/百平方公里，我国公路网的整体技术水平，在优化国内交通结构的同时极大程度制约了缓解交通运输的瓶颈[2]。
　　截至2018年底，全国公路总里程为484.65万km，其中公路养护里程就已达到475.78万km，占公路总里程的比例达到98.17%且总体呈现上涨趋势，见图2，随着公路基础设施的规模不断扩大，以及公路交通等级的不断提高，使得公路运输在我国综合管理运输体系中稳固占据重要地位，为了维持并保证如此庞大的公路运输网能够正常发挥服务功能，对其后期的养护工作就至关重要。
　　2 公路养护存在的问题
　　2.1 公路养护体制建设不完善
　　目前国内公路养护工作的体系建设较为薄弱，各行各业工作的顺利实施和进行都离不开完整体制建设的保障。公路养护人员的年龄分布和专业素养同养护专业需求不大匹配，新生代公路养护技术人才短缺，据不完全统计大约仅有30%的公路养护部门工作人员接受过正规专业技能培训，且其余大部分为临时工作者，不具备足够的公路养护专业技能水准，降低了公路养护工作技术、决策一体化现代化的速度。养护人员的专业素养过低、规范认识欠缺，极容易造成养护工作不到位，这种问题将严重影响公路养护工作的正常发展。
　　2.2 公路养护设施及手段落后
　　公路养护工作需要一定配套设施的支持，公路交通基础设施的各个组成部分，如路基路面、桥涵构造物、交通工程及沿线设施、公路绿化等技术状况的检查、监测与评定目前还没有完全实现自动化机械化，在养护技术与手段方面的不足主要体现在三方面：一是目前公路养护工作并未完全贯彻“预防为主，防治结合”的方针，主要以养为主以防为辅，大多在公路问题产生以后进行决策和养护修补;二是养护设施沒有实质性的突破，公路养护的配套设施大多依旧沿用老一代养护设备，虽已涌现出少量具有自动检测功能和数据自动处理功能的检测装备如落锤式弯沉仪、多功能道路综合检测车等，但是设备之间相互结合，监测养护体系化并未形成;三是养护材料和技术工艺的水平有待提高[3]，在公路养护过程中使用的养护材料及养护技术工艺较为原始化，没有融入较多现代化标准。
　　3 基于公路养护问题所在的发展趋势
　　3.1 养护体制科学化
　　为了更科学高效地开展公路养护工作，推动公路养护的发展[4]，首当其冲即是建立起科学完善的公路养护体制，建立养护体制的侧重点主要在以下几方面：一是培养专业化的养护团队，养护团队的专业化是一切发展目标的前提，应积极建设公路养护专业团队，同时加强对养护人员的上岗培训工作，在大批专业养护团队的基础之上，通过摄入更多公路养护的新理念新技术，建立起更专业化的养护作业队伍;二是养人和养路的平衡，为了使公路养护向科学化和现代化的目标发展，提供充足的养护资金以及前期研究费用是公路养护得以发展的有力经济支撑，而且应改变当前养人费用过高于养路费用的现状，合理分配二者费用综合权衡;三是伴随公路养护事业的发展经济体制所发挥的作用发生改变。公路养护工作发展初期，计划经济体制凭借其高集中、高效率以及高指令性的特征，有效推动公路养护事业的发展，并在初期为公路养护工作积累下大量宝贵经验;而现如今在市场经济管理体制占主导地位的前提下，顺应传统的管理体制已不能兼容公路养护发展的体制要求，甚至成为阻碍其发展的关键因素，发展公路养护必须顺应时代立场，建立符合现代化理念的养护机制和体系，见图3。
　　3.2 养护决策科学化
　　通过各种先进技术手段对公路交通基础设施的技术状况进行检测，其目的是通过对监测数据的分析[5]，建立公路交通设施不同性能方面的评价模型，对其技术状况作出科学的评价，为制定合理的养护维修对策提供科学依据，为公路网修护投资规划奠定基础。公路养护决策是一个系统工程问题，目前，常用到的决策方法可以分为：决策树法、排序法、数学规划的优化方法、人工智能的优化方法和近似优化方法等。这些方法的应用大大提高了公路网养护决策的科学化水平，为实现在有限的养护资金水平下，最大限度地提高路网的服务水平提供了科学依据。但是目前这些方法的应用还存在一定的局限性，如因不同路网特性的影响，还不能将高速公路网、国省干道网、农村公路网等一并考虑;因模型有效时限的影响，不能做出更合理的5年以上的养护规划;因计算机性能的影响，还不能将每一个养护单元直接作为规划变量参与规划计算;因某些社会效益还难以量化的影响，养护规划分析中有关效益的目标函数还不够明确全面等[6]。基于这些决策局限性得以更明确将公路养护决策实现科学化。 　　3.3 养护技术现代化
　　公路养护的设备在机械化发展基础上，不断向着高度集成、小型化、智能化、低碳化的方向发展。如沥青路面养护从小面积快速修复机具到大面积就地热再生设备、路面裂缝灌缝设备、桥梁加固工作平台、交通工程设施维护工作平台等，这些设备的应用在一定程度上提高了公路养护的效率和质量，收获了良好的经济和社会效益[7]。在公路养护过程中应大大提高机械装备专业化、系列化、标准化以节约人工成本，同时先进的科学技术运用也有利于从整体对整个地区各条道路的维护进度进行实时的统筹监控，及时监测或预防可能发生的公路病害，从而做到“预防为主，养护为辅”的工作方针。
　　公路养护材料向高性能、低成本、绿色、环保、低碳、可持续等方向发展。例如高性能灌缝胶、环保型除雪剂、常温低温沥青混合料等，都在不断向现代化标准发展。同时伴随养护新材料的不断面世，公路养护技术工艺也快速跟进，如体外预应力加固桥梁工艺、路面预防性养护工艺、超薄磨耗层施工工艺、冷再生工艺等，都得到了行业认可，逐渐出现普及化的态势。
　　3.4 养护管理信息化
　　采用信息化管理技术是提高公路养护管理水平、实现高效有序的组织管理的必然途径。目前路面管理系统、桥梁管理系统在我国公路管理部门已经得到较为广泛的应用，基本实现了为国家级、省市级公路管理数据库提供基础数据，为公路养护管理部门提供养护决策的依据数据目标，但在养护计划管理、路政管理、设备管理、应急管理等方面，亟待开发可靠、实用、高效的信息化管理系统，搭建公路养护管理部门公共信息化平台，逐步实现可视化办公、移动化办公、远程指挥与控制的管理体系，见图4。
　　4 结束语
　　随着我国交通网络建设的日益完善，交通运输行业的快速发展，公路养護工作也逐渐受到了广大群众及相关部门的高度重视，其重要性也越发突出，因此，公路养护工作应在现有不足的基础上，采取相应的治理措施，要与时俱进地融入现代化因素，推进我国公路养护工作科学可靠地发展。
　　参考文献：
　　[1]  王芳.公路养护管理质量提升的应对策略[J].技术与市场，2020，27（8）：169-171.
　　[2]  李林.我国筑养路机械应用及发展趋势分析[J].科技创新与应用，2020（24）：170-171.
　　[3]  郑杰.浅谈高速公路养护管理现状及相关对策[J].科技风，2020（20）：106.
　　[4]  张贺瑞.公路养护中的沥青路面预防性养护技术应用实践[J].科技风，2020（20）：109.
　　[5]  胡炎华.浅谈高速公路沥青路面的预防性养护技术[J].中国高新技术企业，2015（22）：102-103.
　　[6]  黄奕辉，李旭辉，谢帮华.基于物联网的公路养护施工安全智能监管系统应用研究[J].公路，2019，64（12）：282-285.
　　[7]  林杰，金明.智能化高速公路巡检养护管理系统关键技术与设计[J].公路，2020，65（4）：339-344.
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