您好, 访客   登录/注册

水上交通运输专业研究生人才培养优化方案

来源:用户上传      作者:潘宁,丁天明,王伟军,杜柏松,艾万政

  【摘 要】 为了培养适应现代水上交通运输发展需求的专业人才,对高校该方向专业的人才培养现状进行调查,发现培养方案有专业选修课的设置存在缺陷、课程体系存在缺陷、学生运用计算机软件的能力有限、研学条件不能较好地满足学生综合素质培养的要求等问题。结合水上交通运输专业就业需求,提出基于OBE理念,将学生作为教学的主体,围绕预期成果进行反向教学设计,有意识地培养学生的科研意识和创新性思维等综合素质的人才培养优化方案。
  【关键词】 OBE理念;专业学位;水上交通运输;培养方案
  0 引 言
  目前各行各业对高层次创新人才的需求愈发迫切,研究生教育的地位和作用也愈发凸显。专业学位硕士研究生是针对特定职业领域的需要来培养的具有较强专业能力和职业素养的高级应用型人才,交通领域的交通运输类专业更需要培养具备良好技术能力的人才,以期能够胜任规划设计、技术开发运用和科研教育等工作。交通运输作为一个多学科交叉的综合性学科,其涵盖了铁路、公路、水路、航空、管道等5个发展方向。我国在水上交通运输专业的人才培养教育方面还存在着一些缺陷,因此必须对该方向应用型人才培养方案进行改革,优化该专业学位课程教育并加大培养力度。
  各大高校在校企合作、协作培养、产学研等方面对专业学位硕士的培养模式进行了许多探索,但随着专业认可度的提高,越来越多的高校意识到要想满足社会对专业应用型人才的需求,要从成果产出导向教育的角度出发。成果导向教育(OBE,Outcome-Based Education)理念,是Spandy等人于20世纪70年代在科技成果不如意时对教育重要性和实用性进行反思的成果,是目前欧美的主要教育理念。OBE理念是“以学生为中心,以成果为导向”的教育思想,强调在教学过程中培养学生获取学习成果的能力和实践能力,并围绕着预期成果进行反向教学设计,其更多的是注重学生的培养过程[1]和教育的产出成果,并以学生为本分析国家和社会各层次对人才的需求,有机统一学习产出、教学活动、目标达成度评价,从而使学生有目的、有规划地投入学习并积极实现预期目标。
  1 水上交通运输专业人才培养现状
  水上交通运输是我国综合运输体系中的重要组成部分,具有投资少、成本低、货运量大等特点。我国开设水上交通运输硕士专业学位高校有11所,主要研究方向有交通规划河管理、交通信息控制、交通安全管理和工程结构等。浙江海洋大学的水上交通运输硕士专业学位设置了海上安全技术、交通运输规划和管理、港口和航道工程技术、油气储运技术等4个研究方向,与学校特色专业相适应,涵盖了海上载运工具、航道、港口和油气储运等领域。调查发现,该校相关专业研究生的培养现状存在以下4个问题。
  (1)专业选修课的设置存在缺陷。据调查,有41%的学生认为专业选修课与培养研究方向之间的相关性不大。这说明现有硕士专业学位课程设置存在缺陷,方向性不明确,专业选修课缺少模块化,不能与学生的课题研究方向相关联。学生在选课时没有清晰的知识构架和逻辑体系,一般都是听从导师的意见来安排选修课程,也存在一部分学生根据自己的喜好和学分来选择,选课随意性大。学校虽对水上交通运输领域专业划分了研究方向,但在课程设置时应对不同研究方向的课程进行模块化以更好地支撑专业研究。
  (2)课程体系存在缺陷。据调查,对课堂内容满意和十分满意的学生占比为49%,一般满意的学生占比为43%,不满意的学生占比为8%。这表明课堂教学还存在很大的改进空间。目前课堂教学内容主要是以教师讲解为主,注重的是理论性学习。在这个过程中,学生处于被动学习状态,容易感到枯燥,导致学习积极性不高。课外相关实验环节相对较少,让学生参与动手操作的机会较少,使得学生对海洋水运相关理知识的理解和运用不够充分,无法运用所学的专业基础知识解决实际问题,不利于科研实践和创新精神的培养。
  (3)运用计算机软件的能力有限。根据计算机软件应用能力的调查,掌握2个以下与2个以上软件的人数比例几乎均等,且这些学生对计算机软件掌握的程度都只是入门级别。这说明学生对软件的学习有所重视但因没有足够的学习条件导致其掌握的程度有限。现代社会对计算机的应用已必不可少,且不同的课题研究方向都有相对应的软件,学校应在满足学生需求的前提下开设相关软件的学习以拓宽学生的知识层面,使其掌握相应的技能。
  (4)研学条件不能较好地满足学生综合素质培养的要求。根据学术会议讲座、课题项目等科研活动的参与和组织的调查,82%的学生参加过1~2次的科研活动,18%的学生参加过3次以上的科研活动;主持过这种科研活动的学生只有25%。这表示学生的科研经历依然较少,仍需加强综合素质能力的培养。近年来,由于研究生规模的不断扩大,导致实验室及实验器材设施紧缺,使得部分研究生没有研学场地。对交通运输工程类硕士来说,研学场地不仅是学生之间相互学习和研讨的平台,更是学生设计和研究实际课题项目时的主场地。学校应适当加强对科研活动、科研环境和设施设备等的建设。
  2 水上交通运输专业就业需求分析
  (1)对专业知识的需求。大部分的用人单位希望专业学位硕生能够掌握水上交通运输领域的基本理论知识和专业技能,熟悉行业的前沿动态,并具有适应现代交通科技发展和社会需要的创新意识和实践应用能力。还有一部分用人单位希望毕业生能够胜任水运领域的科技创新和技术开发、工程和应用设计、研究和技术创新、规划和工程管理、推广和应用开发等方面的工作。
  (2)对综合素质能力的需求。在对研究生非专业能力方面,用人单位更看中的是其职业道德、学习能力和心理素质等,因此用人单位对研究生的社会实践要求较高。大部分企业单位都希望学生能通过一定的相关实践经历来提高自身的综合素质。
  3 水上交通运输专业人才培养优化方案
  分析水上交通运输专业学位的人才培养现状和毕业生就业需求,基于OBE理念重视成果产出,以学生为中心进行教学反向设计,采用“科研反哺教学”的策略,在充分考虑学校和专业培养特色、行业发展新趋势的条件下,确立明确合理的教学目标,并根据该目标选取适合达成的教学内容,并匹配与之相适应的有效方法和手段,让学生积极自主、有规划性地投入学习,力求达到高质量毕业水平。

nlc202210211624



  (1)设计预期的培养目标。水上交通运输专业人才培养总体目标是以该专业的最新技术和国家社会经济发展对人才的需求为导向,以培养适应能力强且德才兼备的高级技术管理人才为宗旨,学生除需具备较好的数学外语知识和必要的专业基础知识外,还要能灵活运用交通运输工程学的基本原理和基本内容,以及掌握水路运输的基本知识技能和方法。在综合素质方面,学生要具有社会责任感和职业素养,除掌握理论学习外,还必须有一定的工程项目实操经历,且具备沟通协作和解决问题的专业素养。
  (2)课程体系改进。为弥补专业选修课设置上的缺陷,建议根据划分的培养方向进行模块化设置,对海上安全技术、交通运输规划和管理、港口和航道工程技术、油气储运技术等4个研究方向的课程进行分层设计,开设与学校海洋专业特色相关的学术前沿课程。譬如,海上安全技术研究方向的学生可以选择关于海事安全、通航评估、节能减排等核心内容相关联的课程;交通运输规划和管理研究方向的学生可以选择与海上交通管理和规划、江海联运技术等核心相关联的课程,具体课程体系设计见图1。专业选修课模块化设置便于学生按研究方向在相应模块中进行选课,既避免学生盲目选课,也避免产生所选课程与研究方向不相符的现象,利于夯实学生的专业理论基础。
  在确定研究方向课程框架后,需合理安排相应的课堂教学内容。这就需要教师对水上交通运输领域的发展前沿动态有一定的把握,可以在课堂将生活中的实时信息与水运相关知识紧密联结进行讲解,引发学生的思考和探索。根据原有逻辑体系再结合教学目标,在完整的课程系统下,采用思维导图的方式,讲解每一章节的前后逻辑地位和作用,从而让学生能够总体把握课程体系与章节之间的关联并引发思考。这对学生学位论文的写作也有一定的帮助。还可以设置一部分课时的实验环节或科研活动,将研究成果融入教学内容,并分享一些经典的科研经验和资料等丰富学术内容,再从易到难地布置一些科研项目让学生摸索探讨。学生尽早参与到课题研究,不仅可以及时把握行业领域的发展方向,而且能够培养学生发现问题解决问题的能力和科研创新思维等综合素质。
  另外,考虑到计算机应用已经逐渐成为一项必备技能,因此需要在教学中增加计算机软件等基础课程,加大该方向的培养力度,保证学生能够随着信息化、电子化时代的发展与时俱进,拓宽其知识层面。
  (3)教学方法衔接。在研究生培养的课程学习阶段,教师可以充分利用新媒体网络平台,在传统的授课方式基础上采用案例分析、分组讨论、翻转课堂、调研分析等方法让学生在学习过程中积极参与,调动学生学习的积极性,增强团队沟通协作意识。开辟学生教育工作新空间,建设沟通交流平台,对学生课上课下的专业问题给予解答和指导,并进行阶段性考核,重视学生的学习过程和综合素质的培养。
  在完成课程学习后,应建立校外培养联合指导平台,安排学生进行专业实习实践,并设置相应学分。实践内容针对校内理论课程展开,对应设置与船舶通信导航、海洋运输设施设备、新能源应用、建模和算法编程等课程相关且能够覆盖水上交通运输专业的主体知识和技能。在实践过程中,注重学生在专业调研、项目组织工作、课题研究设计、数据分析处理、撰写报告方案等工作的处理,既能解决学校研学场地和设施不足的问题,还有利于培养学生工程实践、组织协调和管理、创新、应急处理、沟通协作等能力;同时,学生还可从中得到硕士学位论文的相关选题,辅助学生很好地完成论文。校外实践开设时间建议半年到1年左右为佳,并在实践过程中实行打分淘汰制。
  当课堂教学任务完成后,应通过校外培养联合实习拓宽研究生的知识面,培养其创新创造能力。专业学位论文考核的依据可以包括在撰写时需要用到的调研报告、遇到问题解决问题的过程分析,以及其他一些论文的支撑材料等。
  (4)成果产出考核评价。在OBE理念中,评价学习产出的成果是整个环节中最重要的部分,其意味着整个教育体系的成功与否,包括对各个学习阶段成果的z验,强调学生在学习过程中的所得而不是一味地输出。在学期过程中的考核方式可以采用周报、月报等形式,由学生自主总结1周或1个月所学到的包括对课程领域的理解和想法、遇到的困难和解决方案等知识,再由教师对学生的掌握程度进行分析,深度挖掘各个专业方向的研究内容,有针对性地培养学生的综合性思维和基本素质。需要建立多样化的考核评价机制,除了完成毕业要求规定的论文外,对专业型硕士研究生考核更多的是实践应用能力,包括对专利软著的申请、实习实践报告、项目竞赛获奖情况等方面进行考核。
  4 结 语
  运用OBE理念对水上交通运输专业研究生课程体系进行改革,分析该专业学位的教学现状,在结合就业需求条件,将学生作为教学的主体,围绕预期成果进行反向教育设计,在设计的过程中充分考虑培养目标、课程体系、教学方法和考核机制等因素,力求能够有效地解决高校对水上交通运输专业培养存在的问题,缩小学校教育与就业需求之间的差距,使学生适应社会和行业发展的需要。
  参考文献:
  [1]董良军,李军,王帅军,等.基于创新创业项目的涉海类专业硕士培养模式[J].水运管理,2021(3):34-36

nlc202210211624




转载注明来源:https://www.xzbu.com/3/view-15441319.htm

相关文章

服务推荐