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长三角地区港口经济运行2011年回顾及2012年展望

来源:用户上传      作者: 王明志 范剑文

  1 2011年回顾
  2011年是“十二五”开局之年,我国各地区、各部门继续深入贯彻落实科学发展观以及党中央和国务院的决策部署,针对复杂多变的国际形势以及国内经济运行出现的新情况和新问题,加快推进经济结构调整和发展方式转变,不断加强和改善宏观调控;经济运行态势总体良好,国民经济保持平稳较快增长,继续向宏观调控的预期方向发展。
  2011年,上海市、浙江省和江苏省继续认真贯彻落实国务院关于促进长三角地区经济社会发展的一系列文件和规划的精神,全面有序地推进港航业发展;港航业生产态势总体良好,上海国际航运中心建设不断取得新进展,主要生产指标再创历史新高,但增速较2010年有所放缓。
  1.1 经济保持平稳较快增长,外贸增速回落
  2011年国际形势复杂多变,全球经济在复苏过程中出现强烈振荡:年初日本发生大地震;年中美国和欧洲爆发债务危机;中东和北非地区政局动荡,利比亚发生大规模内战;新兴市场及发展中国家和地区的通货膨胀压力加剧,经济保持稳步增长。
  2011年我国完成国内生产总值亿元人民币,按可比价格计算比上年增长9.2%。长三角地区的上海市、浙江省、江苏省经济转型取得显著成效,共完成国内生产总值亿元人民币,比上年增长10.5%,高于全国经济增长率1.3个百分点,经济总量占全国的比重为21.0%,其中:上海市完成国内生产总值19 196亿元人民币,比上年增长8.2%;浙江省完成国内生产总值亿元人民币,比上年增长9.0%;江苏省完成国内生产总值亿元人民币,比上年增长11.0%,经济增长继续领先长三角地区乃至全国。
  2011年我国外贸进出口增速持续走低,进出口贸易发展趋于平衡,外贸顺差逐步收窄。2011年我国外贸进出口总值创历史新高,达到亿美元,比上年增长22.5%,其中:出口亿美元,增长20.3%;进口亿美元,增长24.9%;贸易顺差亿美元,比上年收窄14.5%。2011年江苏省、上海市和浙江省分别实现外贸进出口总值亿美元、亿美元和亿美元,分别比上年增长15.9%,18.5%和22.0%,其中:外贸出口总值分别为亿美元、亿美元和亿美元,分别比上年增长15.6%,16.0%和19.9%。
  1.2 水路货运量保持较快增长
  2011年我国水路运输运行总体平稳:全年完成水路货运量42.39亿t,比上年增长15.0%,增长率较上年回落1.7个百分点;完成水路货物周转量亿t km,比上年增长15.0%。
  长三角地区在全国经济和水路运输中的地位和作用进一步增强。2011年长三角地区完成水路货运量17.34亿t,比上年增长16.7%,占全国的比重为40.9%,较上年略有提升,其中:上海市完成4.84亿t,比上年增长26.4%;浙江省完成7.20亿t,比上年增长15.0%;江苏省完成5.30亿t,比上年增长14.6%。2011年长三角地区完成水路货物周转量亿t km,比上年增长26.3%,其中:上海市完成亿t km,比上年增长24.5%;浙江省完成亿t km,比上年增长26.5%;江苏省完成亿t km,比上年增长33.7%。
  1.3 货物吞吐量实现平稳较快增长
  2011年全国规模以上港口完成货物吞吐量91.01亿t,比上年增长13.0%,增长率较上年回落5.7个百分点,其中:沿海港口完成61.56亿t,比上年增长13.0%;内河港口完成29.45亿t,比上年增长13.0%。
  2011年长三角地区港口完成货物吞吐量29.84亿t,比上年增长13.7%,增长率较上年回落6.9个百分点;规模以上港口货物吞吐量占全国的比重与上年相比有所下降,为32.5%。长三角地区港口在我国经济和港航业发展中继续保持重要地位,是区域经济乃至全国经济持续健康发展的有力保障。
  上海市围绕优化现代航运集疏运体系和建设现代航运服务体系全面推进50项重点工作,各项工作成效显著,国际航运主业保持较快发展,航运服务体系建设进一步加快,航运金融、法律、人才等建设进一步加强。2011年上海国际航运中心主体港口上海港完成货物吞吐量7.24亿t,比上年增长10.3%,增长率较上年回落4.8个百分点,其中:沿海港区完成6.21亿t,比上年增长10.7%;内河港区完成1.03亿t,比上年增长14.4%。
  位于上海国际航运中心南翼的浙江省认真实施《浙江海洋经济发展示范区规划》和《浙江舟山群岛新区发展规划》,加快推进“三位一体”港航物流服务体系建设,加快港航发展方式转变,取得明显成效。2011年浙江省港口完成货物吞吐量8.56亿t,比上年增长8.6%,增长率较上年回落8.2个百分点。
  位于上海国际航运中心北翼的江苏省认真实施《江苏沿海地区发展规划》,各项重点工作进展顺利。2011年3月17日,连云港港30万吨级航道一期工程开工;4月15日,长江南京以下深水航道建设工程启动,南京港的地位和作用进一步提升。2011年江苏省港口完成货物吞吐量14.04亿t,比上年增长19.3%,增长率较上年回落5.7个百分点。
  由图1可见,2011年长三角地区港口货物吞吐量较上年均有不同程度的增长,其中常州港货物吞吐量增长179.8%,达到,成为长三角地区货物吞吐量增长最快的港口。
  
  图1 2011年长三角地区港口货物吞吐量及其增长率
  1.4 外贸货物吞吐量稳步增长
  2011年全国规模以上港口完成外贸货物吞吐量27.66亿t,比上年增长11.6%,增长率较上年回落11.1个百分点,其中:沿海港口完成25.27亿t,比上年增长11.4%;内河港口完成2.39亿t,比上年增长11.3%。
  2011年长三角地区港口完成外贸货物吞吐量9.44亿t,比上年增长12.9%,增长率较上年回落11.7个百分点,占全国的比重为34.1%,其中:上海港完成3.35亿t,比上年增长11.0%;浙江省港口完成t,比上年增长13.0%;江苏省港口完成,比上年增长16.4%。
  由图2可见,2011年长三角地区港口外贸货物吞吐量均保持稳步增长,其中温州港完成431.23万t,比上年增长126.6%,增长最快。
  
  图2 2011年长三角地区港口外贸货物吞吐量及其增长率
  1.5 集装箱吞吐量增长较快
  2011年全国规模以上港口完成集装箱吞吐量万TEU,比上年增长11.2%,增长率较上年回落10.4个百分点,其中:沿海港口完成TEU,比上年增长11.3%;内河港口完成,比上年增长18.4%。受美国和欧洲债务危机影响,美国和欧洲航线集装箱吞吐量增长大幅放缓,2011年分别增长3.8%和4.2%,增长率较上年分别回落17.3个百分点和18.0个百分点。美国航线自7月份开始进入下降区间,欧洲航线自9月份开始进入下降区间。
  2011年长三角地区港口完成集装箱吞吐量,比上年增长13.7%,增长率较上年回落13.0个百分点,占全国港口集装箱吞吐总量的比重达到34.3%,其中:上海港完成TEU,比上年增长9.1%(见图3),创历史新高,继续保持世界首位,集装箱吞吐量及其增长率均明显领先于位居世界第二的新加坡港;浙江省港口完成集装箱吞吐量,比上年增长12.6%,增长率较上年回落23.0个百分点;江苏省规模以上港口完成集装箱吞吐量920.55万TEU,比上年增长24.4%,增长率较上年回落14.0个百分点,上海国际航运中心北翼的地位和作用进一步提升。此外,2011年嘉兴港完成集装箱吞吐量49.41万TEU,比上年增长41.1%,成为长三角地区集装箱吞吐量增长最快的港口。
  
  图3 2011年长三角地区港口集装箱吞吐量及其增长率
  2 2012年展望
  2012年,世界经济发展中的不稳定、不平衡和不确定因素仍然较多,总体上将继续保持缓慢复苏态势。预计2012年我国国内生产总值增长率将保持在8.5%左右;港口经济运行仍将保持平稳,港口生产增长放缓,主要生产指标增长率将有所回落;航运业仍然处于艰难时期,但形势将逐步好转。预计2012年全国规模以上港口货物吞吐量将突破t,外贸货物吞吐量将达到28亿t,集装箱吞吐量将达到。
  2012年上海国际航运中心建设的各项工作将继续全面有序推进,并取得新的重大进展。长三角地区港口经济运行总体保持良好态势,预计规模以上港口货物吞吐量将达到30.7亿t,外贸货物吞吐量将达到9.7亿t,集装箱吞吐量将突破。上海港集装箱吞吐量有望达到,仍将保持世界首位,上海国际航运中心的国际地位将进一步提升,竞争优势继续增强。
  为促进港航业平稳健康发展,建议港航企业加大研发投入,把握经济运行态势,加快调整发展方式,优化经营结构,主动应对挑战;建议政府有关部门深入研究和适度调整我国国际航运政策,以保障我国经济健康运行。上海组合港管理委员会办公室将携手长三角地区各港航管理部门、企业、中介组织等,认真贯彻落实中央经济工作会议和全国交通运输工作会议的精神,密切关注国内外经济发展形势的变化,增强预见性和紧迫性,以科学发展为主题,以加快港航业发展方式转变为主线,通过港航业转型升级以及政策创新和突破,着力推进上海国际航运中心建设,促进港港、港航业务融合,努力在“十二五”期间创造新辉煌,为上海国际航运中心建设以及长三角地区和长江流域经济协调发展作出新贡献。
  (编辑:张 敏 收稿日期:2012-02-10)


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