中国船舶行业运行报告
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作者: 本刊编辑部
一、生产运行情况
2009年1～11月,船舶工业主要经济指标继续增长,造船完工量保持快速增长,企业主营业务收入、实现利润保持平稳增长。虽然承接新船订单量继续下降,但降幅有所收窄。
1.工业总产值增长情况
2009年1～11月,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值4943亿元,同比增长29.2%,增幅比上年同期下降34.4个百分点。其中,船舶制造业3769亿元,同比增长32.8%,增幅下降29.8个百分点;船舶配套业556亿元,同比增长42.4%,增幅下降45.1个百分点;船舶修理及拆船业607亿元,同比增长3.3%,增幅下降52.9个百分点。从月度统计数据来看,船舶工业总产值增速呈现逐月下降趋势。去年11月,船舶工业总产值增速仅为14.9%,比上年初增幅下降29个百分点。
2.产量分析
从月度造船产量及承接新船订单变化来看,受航运市场逐步回暖影响,我国月度造船完工量已连续4个月超过 400万载重吨,保持了平稳快速增长态势。承接新船订单从去年6月份开始走出了上年四季度以来极度低迷的困境,成交量有所放大,其中去年11月承接新船订单383万载重吨,占全球新船订单总量的一半以上。2009年1～11月,全国造船完工量3654万载重吨,同比增长41%。按克拉克松研究公司统计,去年1～11月我国造船完工量、新接订单量及11月底手持订单量,分别占世界市场份额的33%、61.1%和38.3%,比2008年底分别提高3.5个、23.3个和3个百分点。据国家统计局统计,2009年11月份,我国规模以上造船企业生产民用钢质船舶530.5万总吨,去年1～11月累计产量达3875.3万总吨,同比增长38.8%。
二、销售增长情况
2009年1～11月,全国承接新船订单2294万载重吨,同比下降61%,但降幅有所收窄,其中去年11月新接订单383万载重吨;11月底手持船舶订单1.8896亿载重吨,比2009年初手持订单下降7.7%,比上月底下降 0.3%。在国内船企11月新接的订单中,扬州大洋造船公司承接6.35万载重吨散货船16艘、101.6万载重吨订单,江苏熔盛重工承接7.6万载重吨散货船8艘、60.8万载重吨订单,成为亮点。当月,重点企业没有订单取消。从工业销售值看,2009年1～11月累计,我国规模以上船舶制造业共完成工业销售产值4769亿元,同比增长29.9%。
三、进出口情况分析
2009年1～11月,规模以上船舶工业企业完成出口交货值2284亿元,同比增长17.2%,增幅比上年同期下降 44.5个百分点。其中,船舶制造业1886亿元,同比增长 24%,增幅下降38.4个百分点;船舶配套业85亿元,同比增长32.1%,增幅下降21.5个百分点;船舶修理及拆船业311亿元,同比下降13.8%,增幅下降75个百分点。
2009年1～11月,我国船舶出口250.62亿美元,同比增长41.19%。其中,去年11月船舶出口30.86亿美元,为2009年单月最高出口额。我国船舶产品出口到156个国家和地区,亚洲为主要出口市场。
四、利润总额增长情况
2009年1～11月,全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入4080亿元,同比增长30.9%,增幅比上年同期下降25.5%。其中,船舶制造业3061亿元,同比增长37.8%,增幅下降15.5%;船舶配套业490亿元,同比增长38.9%,增幅下降39.7%;船舶修理及拆船业520亿元,同比下降2.6%,增幅下降58.5%。
2009年1～11月,全国规模以上船舶工业企业实现利润总额316.4亿元,同比增长8.3%,增幅比上年同期下降 42.2%。其中,船舶制造业242.3亿元,同比增长19.6%,增幅下降36.9%;船舶配套业33.4亿元,同比增长56.9%,增幅下降41%;船舶修理及拆船业40.4亿元,同比下降40.5%,增幅增长7.6%。
随着竞争加剧以及钢材价格的上涨,企业亏损程度有所加重,亏损面继续扩大。2009年1～11月,船舶行业亏损企业为296家。这些企业亏损额达13.2亿元,比上年同期增加3.69亿元。
五、发展预测
个别船型新船价格回升并不意味着当前造船市场已经调整到位,新船订单量仍没有达到足够支撑新船价格企稳的水平,船价继续回落仍是总的发展趋势。
散货船适用性强,而且二手船市场又非常成熟,具有很强的流通性,虽然其手持订单量大(运力预期过剩严重),但是并不影响船东的投资(投机)热情,因此,短期内市场订单需求仍将以散货船为主。
希腊、德国等传统航运大国的主流船东开始批量下单,这在一定程度上也意味着船价已经调整到了确实值得投资的水平。同时,传统的航运公司订单需求外放,对造船市场早日度过当前萧条期意义十分重大。
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