中国船舶行业运行报告
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作者: 本刊编辑部
一、生产运行情况
2009年1-4月，我国船舶工业保持平稳发展。工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长，重点监测船舶企业造船完工量同比大幅增长。目前船厂手中持有的订单数量大，再加上今年大量新建的造船能力逐步释放，预计全年的造船完工量将比去年有较大增长。不过，从新接订单和手持订单可以看出，金融危机对船舶行业的影响将在以后年份逐步显现。船舶行业下滑态势远未到底，形势不容乐观。
1 工业总产值增长情况
1～4月，全国i774家规模以上船舶工业企业完成工业总产值1568亿元，同比增长39，4％，增幅比上年同期下降18.1个百分点。其中，船舶制造业1198亿元，同比增长46.9％，增幅下降3.7个百分点；船舶配套产品制造业167亿元，同比增长45.9％，增幅下降24.4个百分点；船舶修理及拆船业201亿元，同比增长4.6％，增幅下降72.5个百分点。规模以上船舶工业企业出口交货值754亿元，同比增长28.9％，增幅下降37.2个百分点。1～4月，船舶行业70家重点监测企业完成工业总产值885亿元，同比增长30.7％。按产品类别分，船舶制造产值681亿元，同比增长44.6％；船舶配套产品产值66亿元，同比增长29.2％；修船产值51亿元，同比下降27，2％。
2 产量分析
1～4月，重点造船企业造船完工量706万载重吨，同比增长54％；承接新船订单64万载重吨，同比下降96％；手持船舶订单1.6559亿载重吨，同比增长10％。据国家统计局统计，2009年4月份，我国规模以上造船企业生产民用钢质船舶353.39万总吨，1～4月累计产量达1115.57万总吨，同比增长18.45％。
二、销售增长情况
由于船舶市场持续低迷，新船成交基本停滞，造船完工量连续7个月大于接单量，加上部分订单被撤销，4月底我国重点造船企业手持船舶订单降为1.6559亿载重吨，比3月份下降1.4％，比年初下降3.4％。从工业销售值看，2009年1～4月累计，我国规模以上船舶制造业共完成工业销售产值1507.45亿元，同比增长39.35％，增速比上年同期下降17.8个百分点。在近几年船市火爆时期，江浙地区造船企业出现了无订单造船现象。一些企业在尚未签订合同的情况下，采用民间集资等方式，租用船台建造商品船，在建造过程中或建成后寻找船东。这一方式在船市火爆时期为民间资本带来了较高收益，但随着船市下调，需求下降、舟价下跌，商品船出售困难。据了解，该地区已有近10亿元民间资金沉淀在商品船上，带来了一系列社会问题。
三、进出口情况分析
国际船舶运力严重过剩和运价持续低位徘徊使航运企业盈利困难，船东推迟接船现象已经由年初的个别船厂、个别船型逐渐波及到部分船厂、部分船型。同时，撤销订单现象开始蔓延。1～4月，我国重点监测企业累计被取消船舶订单28艘、115万载重吨，比1-3月增加12艘、25万载重吨。这些被取消的订单，大多为2009年及2010年交付的订单，从船型看，主要为散货船和集装箱船。4月份，我国首次出现由于船厂延期交船导致船东弃船的情况。根据国家统计局统计，2009年1-4月船舶工业企业完成出口交货值754.4亿元，同比增长28.94％，增幅比上年同期大幅下降了37.2个百分点。
据海关统计，2009年1-4月，中国船舶及浮动结构体出口金额82亿美元，同比增长51.1％；进口金额4.4亿美元，同比增长39.5％。从出口数量上看，2009年4月份，我国出口船舶数量为22.99万艘。1-4月累计，我国共出口船舶79.4万艘，同比下降16.7％，出口增速连续三个月出现负增长。
从进口方面看，2009年4月份，我国船舶进口362艘，单月增加数量创下自2008年7月以来的新高。1-4月累计，我国共进口船舶611艘，同比下降22.7％，降幅比1-3月缩小了40个百分点，船舶进口增长出现明显异动迹象。
四、利润总额增长情况
根据近几个月新船成交情况分析，中国船舶工业行业协会今年初预计的今年全球新船订单量需要修正，有的专家预计可能会低于1000万载重吨，这应引起各方面的高度警觉。长时间没有新船成交，连续7个月手持订单下降，预示着船厂后几年将面临开工不足的局面，造船行业的利润空间将进一步缩小。2009年1-2月累计，造船制造业共实现利润总额34.49亿元，同比增长6.36％，增速比上年同期100个百分点以上，整个行业的赢利能力明显下降。
随着竞争的加剧以及钢材价格的上涨，部分中小企业的亏损程度有所加重。2009年1-2月累计，船舶工业累计亏损企业亏损额为3.87亿元，同比增长6.7％，部分企业生产经营面临困境。
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