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全程物流服务下的铁路货运业务流程设计研究

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  摘 要:我国不断发展的铁路事业带动了货运业务的发展。在新的市场环境中,铁路货运业务如何改变以往的方式,实现经济效益、社会效益的增长是目前的重点。本文以全程物流服务下的铁路货运业务流程设计为中心,在分析目前的铁路货运业务内容的基础上分析目前铁路货运业务现状,并从全新角度进行全程物流服务环境下的铁路货运业务流程设计,旨在为促进铁路货运业务发展提供良好的理论支持。
  关键词:全程物流服务;铁路货运业务流程;设计
  从目前我国整体的物流行业发展现状来看,全程物流服务理念在运输方式中的渗透越来越明显。在我国交通运输系统中,铁路货运业务借助我国不断发展的铁路事业已经成为了重要的组成部分[1]。并且我国对物流产业的投入不断增加以及铁路货运全程物流体系的初步形成都有利于业务流程的优化设计,对后期投入实际应用有着重要参考价值。
  1 全程物流服务下的铁路货运业务内容
  全程物流服务下的铁路货运业务针对不同的客户,其服务的内容也不同。针对大客户,可以在充分利用现有资源的基础上开展各种快递、全程物流等一体化的综合物流业务。与零散客户不同,针对利润空间较大的大客户可以建立一个针对其服务的全程物流服务组,为大客户设计物流方案,从原材料的采购在中间所有的生产、仓储、包装、运输等,有效满足客户的需求。针对零散客户,由于零散客户更加关注的是时间、价格等[1],因此需要针对不同需求的用户群制定不同的物流服务,重点体现出人性化、方便快捷化。但是从目前的铁路货运业务的现状来看,其中仍然存在不少问题。
  2 目前铁路货运业务现状
  2.1 关于铁路货运业务中托运受理
  在铁路货运业务中一般都有营业站进行业务的受理,根据相关规则进行托运。另外一种就是网站受理的模式。不管是哪一种受理模式,其在货运订单的受理、制票交费、装卸等各个业务方面都是独立的,每一个部门之间都是独立为客户提供物流服务,而没有一个统一的服务窗口,这种局面之下多部门运作之间不仅存在职能重叠,还会延长客户在办理货运业务的时间。另外,客户办理业务需要到不同部门与多个工作人员沟通,之间交叉存在的关系未体现过程透明的原则。
  2.2 透明化、无缝化程度不高
  客户在办理货运业务时不仅耗费大量的时间,由于部门与部门之间信息流通不够,相互之间的制约也明显,导致了整体效率不高,也就阻碍了铁路业务办理中无缝对接的实现。
  3 全程物流服务下的铁路货运业务流程设计
  3.1 设计原则
  ①充分体现出以客户为本的原则。由于客户在铁路货运业务中有着十分重要的地位,因此在进行铁路货运业务流程的设计中需要首先考虑客户的趋势以及市场的需求,将客户的需求考虑进每一个环节中。通过以优化客户价值、充分以客户为本的设计需求导向有效满足目前用户需求,同时对促进铁路物流企业的发展有着重要意义[2]。
  ②实现整体效益最大化的原则。竞争逐渐激烈的物流市场使得铁路物流只有作出一定的优化设计与调整才能够保证市场效益。因此在进行设计的过程中,需要充分体现出以能够实现整体效益最大化作为目标约束,在设计的过程中如果有个别环节影响到效益的实现,则应该做出适当的调整。
  ③不同物流服务的差异化原则。针对不同的客户要体现出差异化原则,才能够更好的使用资源[3]。针对高端货运产品应该在运输过程中体现出优先性,在提高全程物流服务质量的同时提高其运输精准性。
  3.2 实现受理模式的优化
  第一,通过对受理方式的优化,将原本多个服务外界窗口统一整理到唯一一个服务界面。取消原本的营业站受理模式,如此客户在办理各种货运业务过程中减少了部门与部门之间的奔走,提高了服务质量。第二,考虑到服务的质量、流程直接关系到整个物流的效益,因此需要将运输变得更加便捷,全程实现物流化以及经营集约化。在这个过程中需要实时掌握运力资源情况,缩短计划编制周期,特别是针对零散的货物,应该加大日计划的编制,实现产需对接。同时结合当下的物流情况以及铁路货运的市场需求,最终实现运力资源的合理、高效配置[4]。
  3.3 有效提高全程物流与铁路货运之间的沟通协调
  这种沟通协调要体现在铁路货运自身的流程程度、完善度以及在全程物流服务中各种业务衔接的无缝化程度。因此,铁路物流企业需要不断完善组织结构类型,努力拓展自身业务引入各种高端货运产品,例如开通高铁快运、快运班列等,同时提高全程物流服务网络中铁路货运两端增殖服务的收益比率,最后建立一个铁路物流企业全程物流事业部,主要的工作职责就是处理全程物流中的所有相关事宜,通过上述几种方式提高全程物流与铁路货源之间的匹配度,加强信息的流通。
  3.4 加强信息化平台的建设
  借助目前发展势头良好的电子商务契机,铁路物流企业同样可以建立一个电子商务平台,通过在这个方面投入一定的人力、物力与资金,加大该平台的建设。信息平台主要分为全程物流服务模块、铁路物流企业营业模块、客户模块以及铁路物流企业总部模块。将客户的信息实现对内部人员的开放,保证各个部门在进行信息使用的过程中做到有效衔接,加快流程,减少其中时间的耗费。同时要在整个全程物流过程中普及各种移动设备,例如GIS、FRID等。同时通过建立一个智能客户数据库在对大数据进行分析的同时用于客户关系的维护,为铁路货运业务未来的发展提供决策。
  4 结语
  通过对全程物流服务下的铁路货运业务进行优化设计,从而保证其中的每一个环节得到精简与优化,有效减少流程环节中各种重复的环节,提高了每一个环节在其中的价值。同时提供给不同客户不同的物流服务,客户可以根据自己的需要选择其中一个或者几个服务项目,有效提高了服务质量,同时对实现资源利用最大化、经济效益最大化、实现铁路物流企业的可持续发展都有着重要意义。
  参考文献:
  [1]郭玉华.转变发展方式 提高服务质量 推动铁路货运科学发展安全发展――在铁路货运管理工作会议上的讲话(摘要)[J].中国铁路,2012,19(05):1-8.
  [2]徐利民,贾永刚,郑平标,等.基于电子商务的铁路货运业务流程再造研究[J].铁道货运,2012,29(12):10-14+52+3.
  [3]贾玉卫,户佐安,邵玉华.电子商务模式下铁路货运业务流程优化[J].铁道货运,2015,22(02):11-15+5.
  [4]刘澜,牛清春.铁路零散白货全程物流信息化建设研究[J].交通运输工程与信息学报,2015,13(04):1-8.
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