20世纪七大奇迹
作者 : 未知

  1991年,英国《泰晤士报》发起本世纪七大奇迹的评选活动,悉尼歌剧院名列榜首。参加评选的人中有三分之二认为悉尼歌剧院可与古代七大奇迹中的埃及金字塔和罗得岛上的阿波罗神像相媲美。另外中选的六大奇迹包括:美国的征服太空计划,英法联合研制的协和式超音速客机,埃及阿斯旺水坝、纽约帝国大厦,旧金山金门大桥,以及英吉利海峡海底隧道。
  
  悉尼歌剧院
  
  悉尼歌剧院是世界上最豪华的文化建筑之一。造型新颖奇特,美奂绝伦。抽象派的外形宛如一枚枚屹立在海滩上的洁白大蚌壳,又似一组迎风而驶的帆船。它坐落在澳大利亚第一大城悉尼的一个叫贝尼朗的半岛上,三面环海,与周围的海景浑然一体,极富诗意,因此它也被称为海中歌剧院,是一件杰出的艺术品,已成为悉尼市的标志和澳大利亚的新象征。设计师是38岁的丹麦人耶尔恩・乌特松,当年他和他的设计图纸从32个国家的233位建筑师的设计图纸中脱颖而出。1959年3月悉尼歌剧院破土动工,1973年10月落成揭幕,英国女王伊丽莎白二世专程前来剪彩。
  整个建筑占地1.84公顷,长183米,宽118米,高67米,有20层楼那么高。门前大台阶宽90米,由桃红色花岗石铺面,是当今世界最大的室外台阶。10个大小不等的蚌壳型尖拱顶,由2194块弯曲型混凝土预制件拼装而成,拱顶外表覆盖着105万块瑞士制造的白色瓷砖;壳顶开口处由2000多块高4米、宽25米的法国玻璃板镶成,使整个歌剧院内的光线非常充足。歌剧院内部包括四个主要演出厅。另外,还有5个排练厅、65个化妆室和录音厅、展览厅、接待厅、图书馆、餐厅、咖啡馆、酒吧、出售纪念品的小商店等大小厅室900多间。室内布置得富丽堂皇,舞台设备尽善尽美,各种演出频繁。悉尼歌剧院每天对外开放16小时,每天平均安排10场不同的演出。除此之外,每年来此参观的外国游客也有300多万人。悉尼歌剧院
  
  美国的征服太空计划
  
  美国的征服太空计划主要是指美国国家航空航天局在1968年10月至1972年12月完成的阿波罗登月计划,这个计划的实现使人类几千年来的愿望得以梦想成真。1969年7月21日,阿波罗11号宇宙飞船经过100小时的飞行到达月球,登月舱脱离航天器载着两名宇航员在月球表面软着陆成功。这个计划,将美国宇航员12人计6次送上了月球。该计划的最后一次登月在1972年12月7~19日,宇航员尤金・克尔南乘阿波罗17号在月球上创纪录地逗留了74小时59.5分钟,他同伙伴哈里森・施密特驾驶月球车在月面上行驶了16公里,这也是人类在月面上驱车漫游距离最长的一次。登上月球的美国宇航员们共取走了363千克重的月球岩石和土壤标本,留下的是一行行勇敢者的脚印。
  
  协和式超音速客机
  
  
  世界上只有两种超音速客机正式投入运营,协和式超音速客机是其中之一。它的飞行速度可达到音速的两倍,协和式超音速客机由英、法两国投入大量人力财力联合研制,历经重重困难,终于1969年3月2日完成了第一次试飞。这种飞机全长62.17米,翼展25.60米,客舱可容144名乘客,它的外形看起来不像传统的飞机,两翼呈巨大的三角形,机身似射出的箭,尖长的机首可活动,在飞机降落时能向下倾斜,以便让位于机首的驾驶员看清地面。协和式超音速飞机的最高飞行高度为1.6万米,最高时速可达2300公里,最大航程为7215公里。尽管超音速客机的油耗巨大,降落时噪音和空气污染严重,别国都放弃对它的研究和制造,但英法两国人士却仍旧认为协和式超音速飞机是两国的骄傲,是现代最进步技术的结晶。
  
  阿斯旺水坝
  
  阿斯旺水坝是世界第十大水坝,位于埃及首都开罗以南900公里的阿斯旺市附近,横截尼罗河水。这个环形的拱桥式填石大坝,顶长3830米,高114米。1960年,在原苏联的援助下动工兴建,1970年竣工,历时10年,前后有4万名工人参与建设,耗资约10亿美元,使用建筑材料4260万立方米,相当于大金字塔的17倍,是一项防洪、灌溉、航运、发电的综合利用工程。大坝建成后,其南面便形成一个群山环抱的水库,这个水库以当时埃及总统的名字纳赛尔命名。几千年来埃及人首次控制住了尼罗河每年一度的洪水泛滥,使两岸人民免遭水旱灾害之苦。水库每年提供多达740亿立方米的灌溉水源。阿斯旺水坝的水电装机容量210万千瓦,每年可生产低成本电力超过100亿千瓦时,相当于埃及全国发电量的一半以上。由于电力的增加和随之而来的工农业和旅游业的发展,水坝使埃及每年多收入6亿美元。阿斯旺水坝成了埃及人民的骄傲,也是现代科学智慧的象征。
  
  帝国大厦
  
  帝国大厦坐落在美国纽约市最繁华的曼哈顿中心区第34街和第5街的交角处,在70年代以前它一直是世界最高的摩天大楼。帝国大厦高102层,381米。1951年增建电视塔后,使总高度达到449米;1984年更换了天线,又降为443米。1929年3月17日帝国大厦破土动工,次年完工,设计师是史塔生。193r年胡佛总统和纽约州长史密斯主持了启用仪式,从此它就成为纽约市的象征。美国的许多电影小说都以帝国大厦作为故事背景。
  建造帝国大厦用去1000万块砖头,400吨不锈钢,6万吨钢筋。它是一幢综合性的办公大楼,拥有6400扇窗子,72部电梯和2万多名工作人员。每天进出大厦的人数保持在5万人次左右。建造这座大厦的速度是建筑工程史上的一大奇迹,全部工程只花了1年零45天。直到1973年,曼哈顿南部建起了110层411米高的世界贸易中心之后,帝国大厦才不再是最高的大厦。以后,最高的大厦不断涌现,但帝国大厦在人们的心目中,仍然是人类建筑技术的缩影和纽约最吸引游客的地方。
  
  金门大桥
  
  金门大桥建成于1937年,在1964年纽约的维拉扎诺海峡桥完工之前,一直是世界最长的钢制吊桥,被誉为近代桥梁工程的奇迹。金门大桥雄居于美国旧金山的金门海峡,该桥采用悬浮式的建桥形式,在大桥的南北两端各有一座标高227米的桥塔,这是世界最高的桥塔。两岸山岗上还建有两座较低的辅助桥塔,两条直径93厘米、相距27米的钢缆垂下成弧形,把四座桥塔连为一体。这2条巨缆分别用27572根细钢丝绳拧成,每根重24500吨,大桥凭借这两条弧形巨缆上垂下的无数钢绳高悬半空。主桥塔之间的桥孔跨径1280米,大桥总长2737米,宽18米,有6条汽车道和两条宽敞的人行道。桥面中点高出平均水位81米。金门大桥建成以后成为美国西海岸的交通要道,每天有10万辆汽车从桥上通过。
  尽管金门大桥的长度目前退居世界第二,但它壮丽的景观仍然是无与伦比的。
  
  英吉利海峡海底隧道
  
  英吉利海峡海底隧道被誉为本世纪最大工程。英吉利海峡位于法国和大不列颠岛之间,最窄处宽33公里。长期以来,英国和欧洲大陆之间的陆路交通都受阻于这条海峡,两岸仅靠轮渡相通,极不方便。1986年2月,英法两国正式签订了建设隧道的计划。隧道于1988年9月开工,计划在海底40米深处的岩层中,开凿出两条长50公里、直径7.3米的铁路隧道(其中37公里在海底,比目前最长的日本本州岛与北海道间的青函海底隧道还长14公里),一条供巴黎一伦敦的客运火车通行,另一条供货车运营,专门载送乘汽车穿越海峡的人员及车辆。在这两条相距30米的主隧道的中轴线上,开一条直径4.5米的服务隧道,每隔375米与主隧道接通,以解决通风和维修等问题。服务隧道已于1990年12月1日上午凿通。整条隧道系统预计将于1993年6月正式建成投入使用。隧道的建成对加强英国和欧洲大陆的联系以及欧洲一体化具有重要的意义。
  (陈西摘自《科学画报》)

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