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自驾游给旅游业带来的新商机分析

作者:未知

  随着国民经济水平的提升,旅游业的发展也呈现出新的态势,由最初简单的跟随团队进行旅游再到个性化的自驾游,无论是自主性还是旅游程度都得到了更深的发展,更是为我国的旅游业带来了新的发展商机。为此本文将从自驾游兴起的背景、自驾游消费分析、自驾游旅游业发展商机三个方面进行详细分析,旨在促进旅游业发展与改革。
  引言
  国民经济水平大幅度提升,我国进入了汽车时代,影响了人们的出行方式与旅游观念,在我国境内兴起了自驾游旅游模式,为我国的旅游业发展带来了新的商机,促进了旅游业的深度发展。由此可见,试析自驾游给旅游业带来的新商机十分必要。
  一、自驾游兴起的背景
  自驾游的兴起与汽车的发展有着密不可分的关系,是指人们以乘坐私家车或租赁车的方式开展旅游活动。相比于中国而言,西方国家随着汽车时代的先行到来已早早开展了自驾游旅游业活动,相关配套旅游项目发展较为成熟,刺激了当地经济的发展。我国的旅游业随着汽车的普及,自驾游大力兴起,并呈现出急剧的增长态势。根据相关数据报告,我国自驾游的市场潜力巨大,现已形成了千亿级别的市场,不仅满足了现代人对于旅游业发展的新需求,更是带动了其他产业的发展。
  (一)汽车时代到来
  目前,我国的车企林立,经过数十年中外合资与自主创新研究,我国掌握了汽车主要生产技术,汽车的销售价格大幅度降低。再加上,我国国民经济、文化等相关水平的提高,购买能力加强,汽车年销售量大幅度的提高,已然成为了生活必需品的一部分,改变了人们的出行习惯。汽车时代的到来,自然引发了人们旅游出行方式的变化,自驾游爱好者的数量迅速增加,为旅游业的发展提供了新的商机。此外,新能源、汽油等供给十分方便,能满足人们借助汽车自驾游出行的能源需求,为自驾游的发展提供了一定的辅助条件。
  (二)道路网络完善
  近些年来,我国大力兴建公路网络,大到城市道路建设,小到偏远山区,公路铺设里程逐年增加,已然跃居世界第一位,构建了相对完善的道路网络。即使在青藏、新疆、青海等海拔较高地区,也实现了公路通行,近几年相关地区的自驾游十分火爆。我国省会、直辖市之间已在道路网络建设下被全方位的串连,能满足境内各个地区人们的自驾游出行需求。我国国土面积相对较大,我国在完善道路网络建设的过程中,通过大力兴建高速公路提升道路构建级别,缩短省级之间的通行时间,再一次提升了路况状况,增大了自驾游形式的辐射范围,为旅游的深度发展提供了机遇。
  (三)旅游业再发展
  早期限于经济水平、国民认识、出行方式等因素,旅游呈现出粗放性与盲从性的发展特征,跟团旅行是大多数人旅行选择。但随着国民经济水平的飞速提升、出行方式的便捷和旅游经验的增加,人们从单一的共性旅游逐渐转变为个性化旅游,更加注重个人的体验感与舒适感,自主选择旅游路线。旅游业的再发展,构建了更深层级的旅游发展构架,人们通过自驾游能更加细腻的融入到旅游环境中,旅游辐射覆盖的范围更广且更加深入,能促进原有固定景点之外区域的经济发展。
  (四)休息日的增加
  我国大部分国有企事业单位实行双休,私营单位也基本按照国家要求按照法定假日放假规定为员工提供休息日,短则3日,多则7日,再加上带薪年假可满足人们的出行时间需求。另外,由于汽车通行速度增加,单位距离内通行时间缩短,汽车自驾游的辐射范围也大幅度增加,加上休息时间,人们基本上能满足短途自驾游的需求。由此可见,人们时间上的宽裕为自驾游出行提供了必要的时间基础,也是自驾游形成的重要背景之一。
  (五)收费政策改变
  近年来,我国高速公路收费政策发生了一定变化,规定在小长假期间高速公路可免費通行,这也在一定程度上促进了人们选择自驾游的方式出行与旅游,降低自驾游出行成本。优惠政策的实施,也在助推着自驾游出行的进步。
  (六)相关政策扶持
  为了进一步促进旅游业的发展与转型,我国出台了《关于促进旅游业改革发展的若干意见》,将休闲旅游作为旅游业发展的新方向,大力建设露营地与全挂车营地,完善自驾游车辆的同行措施。在政策的扶持下,以自驾游为旅游业发展新方向得到了飞速发展的机遇,相关产业发展更加规范,推动经济的深度发展。同时,自驾游的出行也在一定程度上带动了乡村旅游业的发展,当地政府往往会出台政策与法规支持旅游基础设施建设,优化了旅游环境,也为自驾游目的地提供了更多选择。
  二、自驾游消费分析
  自驾游是旅游经济发展新的经济增长点,人们在利用汽车出行的过程中带动了住宿、游玩、购物、娱乐以及饮食等多方面产业的发展,自驾游的消费行为与消费需求是自驾游旅游经济发展的关键。为此从消费行为与消费需求两个方面详细探析自驾游消费,可明确自驾游经济发展方向,优化相关产业建设,为自驾游提供个性化的针对性服务。分析消费行为与消费需求,是促进自驾游旅游经济发展的重要决策依据。
  (一)组织类型
  自驾游本身可分为自发性自驾游与组织性自驾游。其中,自发性自驾游,主要以家庭为单位,通过短途旅行满足自驾出行需求。组织性自驾游主要包括汽车俱乐部、旅行社、4S店等相关单位统一组织的自驾游。组织性自驾游与自发行自驾游相比,旅行时间相对较长,旅行目的地距离也更加远,规模大且人数多,旅游审美偏好一致。这也加大了组织者的责任,合理安排食宿与出行计划。自发性自驾游旅游者在旅行途中购买能力相对组织性自驾游要大一些。
  (二)车辆来源
  自驾游的核心在于依靠汽车出行,自驾游在汽车来源上主要有两种:私家车和租赁车。随着我国汽车时代的到来,私家车大面积普及,租赁汽车行业也发展十分迅速,人们在自驾游的过程车辆来源选择十分便捷。但总的来说,由于国人的出行习惯,更加倾向于使用私家车出行。自驾游旅行者在驾驶汽车时,对于出行的安全与公路保障体系有着极高要求。私家车与租赁车出行方式相比而言,单次出行成本相对较低且使用更加方便,但租赁车也有其一定的优势,租赁手续十分便捷,当无法使用私家车自驾游时,可通过租赁汽车满足自驾游的出行需求。   (三)选择目标地区
  自驾旅游过程中由于旅行的行为、组织类型、需求存在多种多样的差异,但实际旅行中都对旅游自主性有着很高的要求,富有探索与发现精神。自驾游的自主与个性化特征也进一步影响到自驾游旅行者对于目标地区的选择,打破传统固定的景区路线,将多个目标地区进行有机组合,以满足探险、求新、自主的目标地区选择需求。通过对自驾游目标地区选择分析,可看到目标地区主要沿着公路交通周边线路分布,涉及新开发地区较多,甚至偏远山区都有自驾游旅游的身影。
  (四)消费结构分析
  长途自驾游在消费水平上要高于自由行散客与一般性旅游团,但由于购物过程中属于自发性购物往往无法享受团购折扣,并且在出行的过程中以汽车为主,导致了交通成本的增加。短途自驾游相比而言单次消费水平较低,但胜在频率高,为此通过数次的累计也可为旅游业的发展带来经济发展。通过对消费结构进行分析可以看到,自驾游消费中交通成本较高,综合服务费占较大,相比传统大众旅游而言属于高端型旅游形式,旅游经济发展带动十分明显,对于旅游产品与旅游服务也有着更高的要求。
  三、自驾游旅游业发展商机
  自驾游旅游是旅游业深化发展的新方向,为传统旅游构建模式带来冲击的同时,也为其经济发展提供了新的商机。通过对自驾游消费结构与行为的深度分析可总结出个性化、休闲化、体验化三大特征,这样就要求旅游业面对自驾游发展新态势时,应结合其特征,改变传统的旅游结构,升级旅游服务以及相关产品,开发新的旅游体系,扩大旅游地区,增强旅游辐射产业,构建多元旅游体系,以适应自驾游旅游需求。为此在探究自驾旅游业发展商机时,应从以下几个方面着手。
  (一)发展公路服务站
  自驾游出行的过程中以汽车为主,带动了高速公路服务站的发展。我国原油的公路服务站具备汽车加油、简单维修、休息停靠以及简单用餐等基础功能,但在其他深层次的服务上有所欠缺,无法满足自驾游的出行需求。为此,面对自驾游对于购物、美食、运动及养生等多方面的需求,服务站可抓住其商机,增强服务站建设,构建立体化的服务体系,将当地的特色商品、经典项目、主打美食引入其中,不仅能满足自驾游的基本需求,也提高了服务站的经济收入。
  (二)建立自驾游营地
  我国现有自驾游营地建设仍然不足,数量相对较少且基础设施不尽完善。基于自驾游快速发展的背景下,住宿等原有产业可抓住其商机,参照欧美营地建设标准,建立有偿服务营地,为自驾游旅行者提供基本的能源补给和一般化的生活服务。我国芜湖汽车营地等,在建设时均选择旅游景点附近,营地基础设施较好,服务十分完善,在满足一般需求基础之上还能享受更多的旅游服务,品尝当地特色美食,观看当地民风民俗节目。为此应按照国家相关规定,大力建设自驾游服务营地,带动周边产业的发展。
  (三)搭建信息平台
  信息技术的发展,也为自驾游的个性化与自主化发展提供了技术基础。尤其在自驾游信息更新、汽车租赁、汽车救援组织三个方面搭建信息化平台,可为自驾游旅行者提供更加便捷的服务。在自驾游信息更新方面,对于部分旅游特色地区,由于规模较小、地方较偏,旅游资源得不到有效开发,可借助信息平台将信息发布,吸引自驾游旅行者,促进当地经济发展建设。在汽车租赁方面,借助信息平台自驾游旅行者可交流租赁信息,并获得租赁服务经验,更好的选择租赁汽车服务,同时也带动租赁汽车行业的发展,扩大服务信息覆盖面。在汽车救援组织方面,通过信息服务平台及时获取救援信息,相关组织可提供更加专业化的救援服务并获得一部分佣金,为自驾游旅行者提供救援服务时,促进相关商业汽车救援组织的发展。
  (四)完善服务供应链
  自驾游出行也需要一定的专业服务指导,才能帮助自驾游旅行者合理面对多种情况,获得更好的旅游体验感。根据自驾游旅行过程中涉及到的各个环节、消费行为、消费特点,相关服务行业可进行转型,为其提供专业化的自驾游服务,整合沿途优势资源,完善相关的旅游供应链。例如,旅行社一方面可组织自驾游出行,另一方面可提供自驾游线路咨询服务;相关汽车信息平台,可提供汽车租赁信息服务等。完善服务供应链,能在满足自驾游服务的基础之上为自身经济发展提供新的商机。
  四、结语
  自驾游是旅游业发展的新态势与新经济增长点,面对现有的旅游业发展现状,相关产业应抓住机遇,分析自驾游产生的背景,了解自驾游消费行為与消费特征,完善产业服务链,实现产业专业转型与调整,促进旅游产业经济发展。
  (作者单位:漯河食品职业学院)
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