基于高铁开通下常德发展旅游业可行性研究
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作者:杨辰晨 唐君
摘 要：本文通过对湖南省常德市旅游资源、旅游酒店、特色美食的研究，基于高铁开通后给常德带来的一系列机遇和挑战展开性分析，提出利用新媒体宣传、打造特色旅游线路、加强区域间合作、建设好配套的旅游基础设施等方式强化常德发展旅游的策略。
关键词：高铁；旅游可行性；常德
中图分类号：F592.7；F532.8 文献标识码：A
党的十八以来，我国高铁快速发展，已经成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，高铁建设对区域旅游发展的影响不容小觑。截至2022年9月，随着渝夏高铁益阳至长沙线路的开通运营，湖南省真正实现了“市市通高铁”。在建的渝厦高铁常德至益阳段开通运营后，渝厦高铁常德至长沙段将实现全线贯通，与已开通的黔张常高铁、张吉怀高铁实现互联互通，将极大便利沿线民众出行，积极推进沿线城市旅游经济发展。湖南将大力实施全域旅游战略，着力打造“五张名片”，即以张家界为代表的奇秀山水名片、以韶山为代表的经典红色名片、以长沙为代表的都市休闲名片、以常德城头山古文化遗址为代表的农耕文化名片、以南岳衡山为代表的历史文化名片，常益长高铁全线贯通后，将会给常德的旅游业带来巨大的机遇和挑战。
（一）常德市旅游基本概况
1.旅游资源
常德是一个有着深厚历史和文化底蕴的地方，是湘楚文明、道德文明、中国农耕文明的发源地。老子《道德经》中道“为天下溪，常德不离”，善卷让王的典故“常德德山山有德，长沙沙水水无沙”，以及刘海砍樵、囊萤夜读等故事，这些描述的所在地都是常德。常德是一个钟灵毓秀、怡然自得的地方，“桃花源里的城市”是常德市的标语。常德也是湖南获得荣誉最多的城市，有卫生城市、园林城市众多的头衔。常德有着陶渊明笔下传播久远的《桃花源记》的原型地桃花源，桃花源旅游风景区内有秦谷、秦溪、桃源山、桃花山、五柳湖及桃花源古镇六大旅游模块，加上一台大型山水实景演出作为辅助相得益彰。常德有着坐落在澧阳平原上将人类文明史提前到7000年前的城头山遗址，集遗址展示、科普教育、学术研究、以考古特色为主题的遗址博物馆、遗迹展示馆于一体，以及被评为2022年十大考古新发现之一的澧县鸡叫城遗址。常德还拥有最大的城市内湖柳叶湖，柳叶湖目前拥有欢乐水世界、白鹤旅游小镇、太阳山森林公园、沙滩公园、环湖风光带等十大旅游项目，有被誉为“植物王国”的壶瓶山国家级自然保护区和花岩溪国家森林公园。除此之外，还有作为棚户区改造代表、优秀建筑代表获得首届“三联人文城市奖”的老西门，以及烙印在常德这方水土上的“清明上河图”――常德河街、还原老常德码头文化、市井风情的大小河街，更有以常德友好城市汉诺威为蓝本打造的原汁原味的德国风情街德国小镇。这些都是极具特色不可替代的旅游资源，是常德发展旅游业的蓝本和基础[1]。
2.旅游酒店
截至2015年底，常德市拥有星级酒店47家，其中五星级酒店2家，四星级酒店4家。景区周围配套的高星酒店也逐渐完善，知名酒店如常德市中心的喜来登酒店、老西门窨子屋博物馆酒店、以柳叶湖为依托的共和酒店、以热市温泉为依托的温德姆云顶温泉酒店、以清水湖度假区与大型野生动物园为依托的清水湖国际会议中心、以江南城区阳明湖为依托的福捷希尔顿花园酒店等，都已经在建设或投入使用中。经济型酒店市场趋于饱和，线上预订平台也比较完善，选择的范围较多。酒店价格集中在100～300元，消费水平偏中等。不过整体而言，酒店业行业监管力度不足，酒店从业人T素质普遍偏低，服务水平不高。同时，也存在部分景区周边酒店选择不多、民宿特色性不明显的问题[2]。
3.常德特色美食
常德美食享誉全国，较为有名的就是常德牛肉粉，基本上全国各地都能看到常德牛肉粉的招牌，常德米粉的浇头达10多种，能够满足游客的各种需求。常德的钵子菜也极具特色，钵子菜在常德历史久远，在老西门就有一栋以钵子为原型建造的钵子楼博物馆，对于常德人来说，万物皆可钵，用小火慢炖，边炖边吃，别具风味。另外值得一提的是常德的酱板鸭，从外观上看，常德酱板鸭通体红光油亮，色泽呈深红或酱褐色，撑板成型完整，形体扁平柔和，吃起来酱香浓郁，香辣爽口。此外，常德还有作为省级非物质文化遗产的擂茶，擂茶是一种由生姜、茶叶、芝麻等擂制而成的养生茶饮，通常会配以擂茶宴来进行，满桌琳琅满目的特色小吃辅助擂茶，也算常德美食的一大特色。
（二）常德高铁枢纽建设概况
常德高铁枢纽由“八纵八横”高速铁路主通道中的“八横”之一渝长夏通道和“八纵”之一的呼南通道交汇形成。未来经过常德的高铁规划还有武贵高铁、常岳九高铁、西长高铁。这些高铁线路建成后，常德将成为湖南极其重要的高铁枢纽城市。
常德高铁枢纽站由站场、站房、南北广场三部分组成。为从源头上把握好项目品质，整个高铁枢纽由中铁四院统筹设计，常德高铁站房以“桃花盛开，武陵腾飞”为设计理念，站房主体为3层、局部设置夹层，采用“上进下出”的高架及线侧式候车模式。其中，常德高铁站站前南北广场项目由常德市经投集团海绵公司组织建设，中铁四院设计、采购、施工总承包，中铁十一局施工，整个枢纽占地0.407 km2，南北860 m，东西630 m。站场规模9台20线，规划设计超前比肩省会长沙西站的规模，为以后扩容做好了充足准备。常德高铁枢纽站建成后将实现旅客集散、交通接驳、综合换乘等功能，构建高效方便的无风雨换乘系统。
（一）机遇
1.加快与其他城市的连接
在水运时代，常德市凭着沟通洞庭湖和沅江的优势，成为湘西北的交通枢纽。然而，铁路时代的到来，京广线、粤汉铁路的开通，让常德市变成一个远离主干线的城市，与其他各城市之间的连接变少。常德高铁枢纽的形成，可以加快与大城市之间的连接，增加交通的可达性，吸引来自全国各地的客源。常德又毗邻湖南省会长沙市和以旅游业为生的张家界市，都是高铁1小时可达的距离。长沙目前是新晋网红城市，茶颜悦色、文和友、坡子街等一系列IP成年轻人喜爱旅游打卡的目的地，势必能够辐射到周边城市。张家界市拥有着独一无二的旅游资源，是不可被替代的旅游目的地之一，若与张家界旅游进行捆绑，能给常德带来一定的客源量。
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2.影响游客决策
人们旅游出行可以旅行社报团或者自助游的形式进行。游客进行决策时会受旅游六大要素“食住行游购娱”的影响，而“行”则是自助游游客会优先考虑的条件。常德高铁枢纽形成后，能够连接更多的旅游客源地，为旅游者打开旅游通道，吸引各地游客到来，成为影响他们对旅游目的地选择决策的重要因素。高铁以其快速、便捷、客运量大的优势，可以为游客节省旅途费用和时间，满足他们对出行的需要，激发其来常德旅游的欲望。民意调查研究表示，由于假期少、时间短，人们更愿意去3小时内可到达、3天内能够来回的目的地旅游，高铁缩短了行程时间，成为人们更愿意选择的出游交通工具。
（二）挑战
高铁开通后，中心城市凭借较强的经济实力、优越的地理位置获得更多的资源，产生虹吸效应，使得中小城市的人才、资金和信息等要素都向中心城市聚集。研究表明，高铁会促进一些大城市旅游业的发展，但在中小城市，游客数量增加得却很少。高铁沿线中心城市从中获益比较多，沿线小城市发展反而受阻，有时候甚至会影响地方旅游经济的发展，但对旅游资源丰富的城市却具有促进作用，低消费旅游城市对高消费旅游城市的替代效应明显[3]。高铁对不同分位点下的地方经济发展存在不同影响，同时高铁的通行加剧了区域经济发展的不平衡。高铁节点上的大城市获得了更好的“相对可达性”，而部分中小城市并没有获得“绝对可达性”的提升，甚至其可达性低于高铁开通前。交通条件的改善能一定程度推动旅游经济的发展，更重要的还是取决于当地经济水平和旅游资源的质量。而常德旅游接待能力偏低，旅游资源及旅游产品的开发和规划不足，面临更大的客源市场却不一定能完全消化，这也是一个巨大的挑战。
（一）加大宣传力度，提高曝光度
大众传媒时代，旅游城市通常通过报纸、电影、电视及旅游杂志等进行宣传，而进入移动互联网时代，信息接收渠道变宽，信息量也呈爆炸式增长。《2022抖音旅行生态报告》显示，2021年抖音平台发布旅行相关打卡视频作者超过7900万人，旅行打卡视频数超3.9亿次。常德市旅游宣传方面可以借助抖音、小红书这些热门的短视频平台，发布关于常德的旅游类短视频进行宣传推广，吸引游客。随着“泛旅游时代”的到来，一定要去景区旅游的概念越来越淡薄，可开发和利用的旅游资源越来越多。常德可以通过借助新媒体技术和社交网络的分享，通过网络名人、意见领袖在社交媒体上“日常展演”和“推荐种草”的分享，使年轻人被“种草”，产生到常德来旅游“打卡”的想法。例如，湖南卫视口碑综艺《向往的生活5》开播后，常德桃花源管理区的白鳞洲就成为一个热门的旅游打卡地。也可以多开发类似有看点、有噱头的旅游资源，邀请网红来常德观赏、消费、拍照或者拍视频，上传至其个人社交账号完成“打卡”仪式，展示“我来过此地，我做了某事”，促使潜在旅游者产生兴趣，进而追随网红的脚步来常德旅游、消费。此外，还可借助长沙打造“网红城市”的方式，积极优化城市发展策略，调动更多的资源配合城市互联网营销，打造常德市自己的网红IP，以增加常德市的网络流量，以此达到吸引更多客源的效果。
（二）加强区域合作，设计特色旅游线路
渝长夏高铁渝常段经过常德市、张家界市、湘西吉首自治州，囊括整个湘西北地区。湘西北地区山同脉、水同源、民俗相近，旅游资源丰富，湘西北区域旅游资源可以进行整合，借助高铁成为世界级的知名旅游目的地。常德旅游应在竞争中求合作，在合作中求发展，通过交通基础O施建设和旅游资源的异质化发展，积极寻求区域旅游合作的基础，产生旅游资源的叠加效应，形成规模性发展，实现旅游资源和客源的互通与共享[4]。同时，要通过三地旅游资源丰富的共同优势实现湘西北地区全域旅游大发展，并以旅游合作为主要突破口，建设渝常高铁旅游经济带，推动湘西北区域经济一体化发展，通过旅游合作促进区域内经济、文化、环境等区域公共事务的协同治理，实现区域协同发展。此外，还要做强核心景区，结合18家国家级旅游区，打造特色主题游览线路，形成“柳叶湖-市城区-东山峰-壶瓶山”“柳叶湖-市城区-花岩溪”“柳叶湖-市城区-夹山”“柳叶湖-桃花源”4条黄金旅游线路，融合以鼎城“五朵金花”为代表的乡村旅游、以德山酒厂和华天国旅合作的工业旅游，以及林伯渠故居、翦伯赞故居等红色旅游项目。
（三）加快配套旅游基础设施建设
高铁站点作为一个城市或地区对外联系重要的交通方式之一，既是客运的集聚点，又是对外联系的桥梁[5]。可以依托高铁站点，大力推进旅游集散地中心建设，提升旅游服务水平。因此，需要加快旅游配套基础设施建设，完善游客中心，开发游客集散、宣传展示、旅游超市、综合服务、信息聚集、旅游培训等功能区；规范旅行社行业和旅游餐饮行业，建设高水准的酒店；建立旅游政务网、旅游资讯网、旅游商务网等旅游信息平台，为旅游企业和游客提供全面服务，实现线上线下一体化；加强旅游人才队伍建设，引进优秀旅游从业者；提升旅游接待能力，充分满足游客的旅游需求。
常德市即将迈入高铁时代，对常德市各方面的影响都很深远，特别是对旅游业来说更是充满着机遇与挑战。常德市想大力发展旅游业，打造成具有竞争力的旅游城市，需要借助“高铁”这一东风来加以实现。高铁没开通前，常德与省会城市和其他城市之间的连接时间被延长，而高铁开通后，交通可达性因素影响降低，客源市场辐射范围将会大大增加，常德会进入旅游发展的新阶段。
[1] 麻世玉，郑昌江.高铁对沿线中小城市旅游发展的影响研究[J].商业经济，2012（23）：62-64.
[2] 柴海燕，任秋颖，王璐.高铁速度下中小城市旅游发展的困境与策略选择[J].湖北农业科学，2019（18）：158-163.
[3] 王友云，陈秀珍.湘西区域旅游合作效应与机制构建[J].对外经贸，2022（9）：73-76.
[4] 包钰洁.“网红打卡地”文化视域下地区旅游符号吸引力建构的思考[J].东南传播，2022（5）：85-87.
[5] 林光辉.大数据在旅游管理中的应用研究[J].中国市场，2019（15）：184-185.
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