二战中的苏军轻型／水陆坦克

来源:用户上传      作者: 季伏枥

　　由于在二战中苏军水陆坦克的命运，是和轻型坦克休戚相关的，所以，在介绍二战苏军水陆坦克的同时，也一并汇总介绍其轻型坦克。
　　
　　T－33、T－43水陆坦克及其他
　　
　　在“苏联早期的水陆坦克”(见本刊2008年第5期)一文中，主要介绍了T－37、T－38和T－40三种水陆坦克，同时还提到了T－33、T－43和TM几种水陆坦克。文章发表后，有读者朋友来电表示希望能介绍一下后几种水陆坦克。为此，本文先来扼要介绍一下这几种试验型的水陆坦克。
　　T－33水陆坦克　这是1932年研制的一种试验型水陆坦克，战斗全重为3吨，乘员2人，主要武器是1挺7.62毫米机枪，弹药基数为2520发，发动机最大功率63马力，最大速度45千米／小时，最大航速7～8千米／小时。T－33水陆坦克的最大特点是采用了螺旋桨式水上推进装置，履带上方有2个很显眼的浮箱。这种水陆坦克在试验中暴露的问题很多，如抗风浪能力差、行动部分故障较多等，最终只停留在样车研制阶段。但它是T－37水陆坦克的先驱。
　　T－43水陆坦克　这是一种轮履合一式水陆坦克，1935年制成样车，战斗全重4.2吨，乘员2人，主要武器是1挺7.62毫米机枪，携子弹3024发，发动机最大功率只有40马力，用履带行驶时的最大速度为40千米／小时，用轮胎行驶时的最大速度为60千米／小时，有螺旋桨式水上推进装置，最大航速为4千米／小时。T－43－2型水陆坦克的样车全重3.6吨，乘员2人，发动机的最大功率提高到45马力，使这种水陆坦克的机动性略有提高。
　　由于其机动性较差，行动部分故障多，这两种水陆坦克最终都未能定型。
　　TM水陆坦克1937年制成样车，战斗全重为4.5吨，乘员2人，主要武器是1挺7.62毫米机枪，携带2331发子弹，发动机最大功率为50马力，最大速度为49千米／小时，最大航速为3.8千米／小时。这种水陆坦克最终也未能定型。
　　此外，还有T－41水陆坦克、“希提科夫”水陆坦克、0－10水陆坦克等，也都处于样车研制阶段，最终未能定型。但这些水陆坦克的研制实践表明，苏联军方在20世纪30年代对水陆坦克的发展是相当重视的。
　　
　　“U型曲线”探秘
　　
　　所谓“u型曲线”，是指“高→低→高”变化的曲线。也就是说，在二战前后(20世纪30年代至50年代初期)，苏联的水陆坦克的发展，经历了“波峰－波谷－波峰”的曲折的发展历程。
　　
　　在20世纪30年代，苏联的水陆坦克处于发展的高峰时期，研制成功和预研的水陆坦克不下十来种。在世界水陆坦克发展史上留下了不灭的足迹。但是，在二战期间，恰恰是各种坦克大发展的时期，而苏联水陆坦克的发展则陷于停滞状态，甚至可以说在整个二战期间连一种新型的水陆坦克也未研制。究其原因，大体上有以下几个方面。
　　第一，二战初期，在德军“闪电战”的突击下，苏军遭到惨败，大量的T－26一类轻型坦克被德军击毁或缴获。少量T－40水陆坦克也被歼殆尽。惨痛的教训使苏联军方人士认识到，苏军当时所装备的轻型坦克和水陆坦克的装甲防护力严重不足，再继续生产T－40一类水陆坦克已无意义。所以，T－40水陆坦克仅在苏德战争初期有少量生产。
　　第二，苏德战争爆发后，T－34－76中型坦克已投入实战。实战表明，T－34－76坦克是一款性能相当不错的坦克。为了优先发展中型坦克，其他类型的坦克都给中型坦克让路，就不难理解了。
　　第三，苏德战争初期，苏联的军工企业仓促向乌拉尔地区东迁。在红军面临坦克奇缺的情状下，工厂紧急设计并制造出T－60／70一类轻型坦克，以解部队燃眉之急。而T－60／70轻型坦克，无论是火力，还是防护力，都是T－40等水陆坦克无法相比的。
　　第四，归根到底，是战场上军方对装备的需求问题。大兵团作战，强对抗冲突，使得需求的重点转向中型坦克，对两栖作战的水陆坦克的需求并不迫切。老式的水陆坦克不顶用，新式的水陆坦克一时又设计不出来，致使整个二战期间，苏联水陆坦克的发展处于几乎停滞状态。
　　二战初期，仅T－40水陆坦克参加了一些战斗，损失殆尽。这样，在整个二战期间，苏联再没有研制出新的水陆坦克来。二战末期，苏联军方曾试制过K－90水陆坦克，但仅停留在样车研制阶段。尽管如此，它为二战后研制PT－76水陆坦克积累了经验。
　　
　　二战之后，在上世纪50年代初期，苏联人研制成功全新的PT－76水陆坦克，使水陆坦克的研制出现了又一个高峰。关于PT－76水陆坦克，今后还要专文加以介绍。
　　
　　二战中研制的苏联轻型坦克
　　
　　二战期间，苏联在发展中型坦克和重型坦克的同时，也适当发展轻型坦克，先后研制出T－60、T－70、T－80几种轻型坦克。有的轻型坦克的生产数量也颇具规模。在这里，顺便做一些扼要地介绍。
　　T－60轻型坦克T－60轻型坦克，可以说是T－40水陆坦克的“升级版”。它采用了不少的T－40坦克的部件。当然，它也像T－40A轻型坦克一样不具备水上性能。T－60轻型坦克，也可以说是应急生产的产物。就在苏联的军工企业紧急东迁的过程中，莫斯科第37工厂设计组仅用15天便完成了“060”轻型坦克的设计。定型后便是T－60轻型坦克。
　　T－60轻型坦克战斗全重为6.4吨，乘员2人，主要武器是1门20毫米机关炮，弹药基数780发。发动机最大功率为85马力。坦克的最大速度为44千米／小时，最大行程614千米。从1941年秋开始，到1942年生产结束，共生产了6292辆，主要装备苏联红军的侦察部队，配合T－34－76坦克作战。无论是火力还是防护性能，它都比T－40坦克要强得多。
　　T－70轻型坦克T－70轻型坦克是苏联在二战中生产数量最多的轻型坦克。由于T－60轻型坦克是应急设计并生产的，因此，其火力和防护性能均不足以同德军坦克相抗衡。于是，第37工厂设计组在T－60轻型坦克的基础上，设计出T－70轻型坦克。后来又研制成功改进型的T－70M轻型坦克。T－70和T－70M轻型坦克的总生产量达到了8 226辆。它的底盘和T－60轻型坦克基本相同，但车体加长，采用全焊接装甲结构，车体正面倾斜装甲板可抵御37毫米炮弹的攻击。T－70M型又进一步加强了装甲防护性能。
　　T－70M轻型坦克的战斗全重为10吨，乘员2人，主要武器是1门45毫米火炮，弹药基数9l发。它的一大特点是采用了2台各70马力的汽油机。T－70坦克的2台发动机分别带动两侧的履带，往往有不同步的现象。T一70M坦克则改为2台发动机串联带动一个变速箱，改善了坦克的机动性能。坦克的最大速度为45千米／小时，最大行程446千米。T－70轻型坦克一般以连为单位和T－34坦克连混编，配合T－34中型坦克作战。
　　T－70轻型坦克最重要的变型车为SU－76自行火炮。这是二战中一款很有名的轻型自行火炮。直到20世纪50年代的抗美援朝战争中，中国人民志愿军仍在使用SU－76自行火炮。
　　在T－70轻型坦克的基础上，苏联还研制成功了T－80轻型坦克。但T－80轻型坦克仅在1943年生产了120辆。其战斗全重增加到11.6吨，乘员增至3人。T－80轻型坦克仍然采用45毫米火炮，但装甲厚度得到加强。T－80轻型坦克停产的一个重要原因是，二战中期苏军从美英等国能得到大量的M3“斯图亚特”轻型坦克，其性能要优于T－80轻型坦克。
　　
　　
　　二战中苏联轻型／水陆坦克汇总
　　
　　在本文的最后，我们列出二战期间苏联轻型／水陆坦克的逐年产量表，从中或许能发现许多问题。
　　
　　第一，在整个二战期间，苏联水陆坦克的生产数量极少，且只有T－40一种型号，在战斗中发挥的作用很有限。
　　第二，在二战初期和中期，T－60／T－70轻型坦克的生产还是有一定规模的。但到了1944年之后，苏联已不再生产轻型坦克。
　　第三，相比之下，中型坦克的研制和生产是占主流的，T－34系列中型坦克的生产量在6万辆以上。
　　第四，到了二战后期，改为生产在轻型坦克的底盘上研制成功的SU－76自行火炮。其逐年的生产量为：1942年26辆；1943年1928辆，1944年7155辆，1945年3562辆。总生产量达12671辆，令人刮目相看。

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