传祺胜出之后
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这是一个有关初创品牌如何实现产业价值及战略获胜的故事，但就持续加速而论，广汽传祺接下来还要挑战什么？
6月已过，各车企相继公布2016年上半年市场战报。
从乘用车大盘表现来看：上半年共销售1104.23万辆，同比增长9.23%。其中，轿车销售556.86万辆，同比下降3.91%；SUV销售385.01万辆，同比增长44.26%；MPV销售119.99万辆，同比增长18.06%；交叉型乘用车销售42.38万辆，同比下降32.61%。可以看出，在整体车市增长放缓背景下，只有SUV和MPV两大细分市场实现同比增长，二者销量总和占乘用车市场份额45.73%，直逼轿车占比50.43%。
具体来看，在国内上半年SUV销量前十车型中，自主品牌共占六席，依次是长城哈弗H6（24.03万辆），上汽通用五菱宝骏560（17.45万辆）、广汽传祺GS4（15.09万辆）、江淮瑞风S3（9.75万辆）、长安CS75（9.69万辆）、长安CS35（9.05万辆）。其中，广汽传祺GS4连续三个月稳居国内SUV销量亚军位置。
另外，从自主品牌市场份额来看：上半年自主品牌乘用车共销售473.45万辆，同比增长12.78%，占乘用车销售总量的42.88%。其中，德系、日系、美系、韩系、法系乘用车依次销售215.68万辆、170万辆、130.48万辆、80.84万辆、30.24万辆，分别占乘用车销售总量的19.53%、15.40%、11.82%、7.32%、2.74%。可以看出，自主品牌在历经2014年“12连降”和2015年“官降”后，2016年已持续领跑中国车市。
而在国内自主品牌车企中，以广汽传祺市场表现最为突出。从2005年开始谋划、到2007年公司成立、到2011年第一款车上市，再到今年上半年累计销量16.6万辆，同比增长170.1%，超额完成半年销量目标（全年目标30万辆），在产品问世不足六年时间里，广汽传祺以年复合增长率80%以上的速度位居国内自主品牌增速第一。此外，广汽传祺在中国车企销量排名中的位置也已从2011年的第42位、2015年的第26位，跃居到2016年上半年的第20位，成为国内增长最快的汽车企业。
不只是规模的增长，广汽传祺还突破性地实现了品质的增长，其全系车型售价均在10万元以上，单车售价达到甚至超越合资品牌，且产品上市不到三年就实现盈利，2016年上半年已成为广汽集团旗下利润贡献率最高的车企。《汽车观察》认为，广汽传祺之所以能取得规模与效益的持续加速，除扎实的产品实力和行之有效的营销手段，更深层次的原因在于平台与体系的先进性。
中国版精益生产
上世纪初，自美国福特创立第一条汽车生产流水线以来，一直成为现代工业生产方式的主要特征。这种方式比较适应美国当时国情，曾一举把汽车从少数富翁的奢侈品变成了大众化的交通工具，美国汽车工业也由此迅速成长为本国第一大支柱产业。
但在二战后，市场需求开始向多元化发展，工业生产也需要向多品种、小批量转型，为顺应时代要求，日本丰田首创精益生产（Lean Production），从丰田佐诘开始，经丰田喜一郎及大野耐一等人逐步完善形成，其优越性不仅体现在生产制造系统上，还体现在产品开发、协作配套、营销网络及经营管理等各个方面，现已成为世界工业制造领域最佳生产组织体系和方式之一。
这期间，与日系车精益生产方式不同，德系车开始向模块化生产方式过渡，且无论是哪种演变，二者均已在自动化和标准化层面表现得相当出色，但社会发展从来不会因为已有成果就停止脚步。那么，谁会成为推动汽车生产方式实现第三次跨越的典型案例？答案或许不是日系车，也不是德系车。
6月12日，广汽传祺广州工厂第二生产线历时15个月的项目攻坚已实现全线贯通，提前三个月完成任务。据悉，第二生产线自动化率、人员效率、生产线开动率、一次产品合格率均比第一生产线提升20%，初期规划生产“4+1”款车，未来可扩容至8款车。其中，冲压主线和涂装漆面实现100%自动化率；焊装车间拥有190台机器人，自动化率达60%；相比第一生产线90%的产品一次性合格率，第二生产线产品一次性合格率待磨合完毕后可攀升至92%，达到与丰田比肩的精益化生产高度。
据介绍，二线在建设之初即考虑到将广汽生产方式创新效果至大化，通过工艺布局优化，零部件库存减少了70%；厂房可利用面积增加了30%，库存资金减少了50%，质量成本降低了30%。而在工艺设备方面，第二生产线冲压C线首台压机采用伺服压力机，整线能耗降低15%；焊装采用机器人小型化、焊钳轻量化技术，体积减少25%，节能20%；涂装车间导入水性免中涂工艺，流动数削减20%；采用世界领先废气浓缩处理装置，VOC排放量可削减95%。
当原全国政协常委、机械工业部部长何光远得知广汽传祺广州工厂第二生产线投资成本仅相当于合资车企的一半、其他自主品牌车企的2/3时表示震惊，“广汽传祺虽起步晚，但却真正把丰田、本田的核心经验学到手，并创造性地转化成了自己的精益化生产方式，这是其制造体系先进性的集中表现。”
看得出来，广汽传祺以丰田生产方式为基础，融合本田精益生产，逐渐打造出了一套能够实现低成本、高品质、高效率的广汽生产方式，其核心理念就是通过拉动式生产实现产销联动，确保生产高度柔性化，用低成本制造出高品质的车型。《汽车观察》认为，在德国工业4.0、中国制造2025、供给侧改革指引下，广汽传祺一直保持内生动力，建设性地创造出集柔性、智能、科技、环保于一体的制造体系，从根本上赋予中国汽车工业真正的商业价值，并为自主品牌提供了一条可实现的、可供参考的新路径。
新生产基地谜团
以官方对“广汽传祺广州工厂第二生产线”的称呼来看，“广州工厂”的叫法则意味着除广州外，广汽传祺还会在有其地方建设生产基地。
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