东风的未来之战

作者:未知

  相比销量,东风收入、利润继续保持行业较好水平。这与其坚持质量第一、效益优先,走高质量发展道路有关。
  遭遇28年来首次下滑的中国车市,全面迎来“寒冬”。与大多数中国车企一样,东风汽车也没有完成年度销售目标。去年,它实现销量383万辆,位居行业第二,自主品牌销售超过120万辆,位居百万辆以上自主企业前三。
  相比销量,东风收入、利润继续保持行业较好水平。这与其坚持质量第一、效益优先,走高质量发展道路有关。
  2019年是东风汽车成立50周年。2018年4月,东风发布品牌战略。以“品质、智慧、和悦”为核心价值理念的东风品牌战略。
  两个月后,东风公司第九次党代会描绘了“加快建设卓越东风、开启世界一流企业发展新征程”的蓝图,明确了今后五年要奋力实现“三个领先、一个率先”的发展目标,新时代的东风梦由此开启。
  东风公司确定了实现世界一流企业战略目标的整体路线图。即到2020年,奠定卓越企业基础;到2023年,建成国内卓越企业,衡量标准就是“三个领先、一个率先”;到2025年,夯实全球竞争力基础;到2035年,成为具有全球竞争力的世界一流企业。
  在整体路线图之下,“三个领先、一个率先”的标准进一步明确。“行业领先”的必达要求是做到行业前三,其中,公司整体规模行业第二,商用车行业第一,自主乘用车行业前三,新能源汽车行业前三。
  自主与开放并行
  在发展战略中,东风公司细化了在加速自主乘用车发展、打造商用车领先新优势、推进合资乘用车业务健康发展、加快新能源汽车发展、战略性布局智能网联和出行服务、进一步深化改革等领域的行动计划,以更大力度、更大决心加快高质量发展向纵深推进。
  从目前状况看,在自主乘用车中,东风风神正处在触底上升阶段。去年,东风从分工上做了调整,党委常委、副总经理张祖同兼任乘用车公司总经理后,推出了“东风风神三年振兴计划”和启动风神“百日改变计划”。从品质入手、从服务入手,使得东风风神在渠道、服务、重心下移和全员营销四大方面做出改变。不久前上市的全新AX7获得市场认可,销量逐步提升。
  在商用车领域,东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽积极推进产品焕新。2019年1月6日,随着东风商用车全新一代战略商品东风天龙KL、东风天锦KR上市,东风商用车步入“五大平台商品共网销售”的新阶段,成为国内中重卡商品线覆盖最全、产品最丰富的卡车制造商。
  在海外推广的助推下,2018年东风出口7.3万辆,增长12.8%。融合开放,推进企业间战略协同,东风同样在积极探索和行动着。继一汽集团、东风汽车、长安汽车三方签署战略合作框架协议后,三方将建立“1+1+3”物流企业、组建T3共享出行服务公司和T3科技平台公司。
  2018年8月,东风与华为签署了深化战略合作协议,并于12月底联合承办了车联网合作生态圈高端论坛,一个充满无限可能的未来交通系统即将到来。
  蓄力未来
  2018年11月30日,东风创新设计中心(上海)揭牌投用,由此开启东风公司技术中心武汉、襄阳、上海、瑞典的事业新布局。未来,东风或将在日本、美国、欧洲建立各有侧重的全球创新设计中心。
  随着世界一流研发事业的推进,东风跑出创新“加速度”的源动力更加澎湃,自主研发的核心竞争力愈加强劲。
  在新能源汽车行业展开全面竞速中,东风新能源乘用车进入快速发展期,2018年销售5.1万辆,同比增长223%,连续三年实现快速增长。在新能源汽车最核心的“三电”领域,东风的布局已基本落地。同时,新能源市场的布局不断加快。东风风神E70续航里程达到行业领先,环青海湖赛上勇夺五项桂冠。东风日产推出了首款国产纯电动汽车轩逸纯电,神龙的富康新能源汽车也已推出市场。东风和雷诺-日产联盟合资成立了易捷特新能源汽车公司,首款车型2019年投放,未来将达到12万辆的年产销规模。
  新业务大幅突破的同时,东风公司以产品结构优化调整为突破口,着力提升产品市场竞争力,乘商比例达85:15,综合抗风险能力强,进一步增强了过冬御寒的能力。
  深化改革
  2018年,東风蹄疾步稳,深化改革取得多重突破,实现从“串联式”改革向“并联式”改革转变。
  东风公司加快推进“老基地、老企业”改革,创新体制机制,推动转型升级。截至目前,东风公司累计压减法人户数67户(21.4%),提前半年完成国资委要求的压减任务,达成存量压减20%的目标。
  2018年6月22日,东风商用车有限公司原总装配厂、车架厂正式合并成立车辆工厂。
  2018年11月17日、18日,东风汽车底盘系统有限公司、东风电驱动系统有限公司相继挂牌。11月30日,东风商用车有限公司旗下原铸造一厂、铸造二厂、东风锻造有限公司及其子公司神力公司,四家单位正式合并成立新的东风锻造有限公司。
  今年1月2日,东风公司全体高级管理人员,迎来2019-2021年全新的任期。借助新的任期聘任契机,东风公司高管管理和薪酬管理进行了重要变革。高管人员将按岗位分为A、B两类,打破原有的按职级管理方式,充分发挥市场机制作用,实行岗位管理和股权等方面的约束激励,做到岗变薪变、责权利对等。
  随着市场化改革加速,国企传统体制下的“老问题”日趋尖锐,这些问题使得企业在前行之路上步履蹒跚。
  “三供一业”移交、社会职能剥离等改革,成为国企精干主业、盘活优质资源、增强竞争力、实现公共服务专业化的必然选择。
  让辅业融入行业,回归主业,既支持划转业务和单位获得可持续发展,又切实维护被划转单位员工和划转区域东风业主的合法权益,这是东风深化改革的一大特点。东风剥离了一系列企业办社会职能,轻装上阵。
  站在东风50周年时间点,一个充满发展活力的东风,正在稳步推动卓越东风的巨轮破浪前行。
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