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一辆越野车的自信与使命

作者:未知

  碧海蓝天云居处,越野英雄尽欢颜。当BJ系列越野车浩浩荡荡行驶在街头时,没有人不会被它们的硬汉形象所征服。
  尽管早已跻身世界500强,旗下涵盖自主与合资诸多子品牌,但某種程度上,BJ(北京牌)依然是北汽集团安身起家的原点。
  1965年,中国第一辆越野车BJ212在北京诞生。当年,正是它载着国家领导人驶上了阅兵场,从此翻开了中国越野车从无到有的篇章。随后40年里,BJ212累计销售120万辆,红遍了大江南北,承载着几代人记忆。1983年,中国第一家中外合资汽车企业“北京吉普”成立,北京越野车也随之驰骋神州大地,成为中国越野文化的普及者。
  50年后,BJ这面战旗再度飞扬起来,承袭BJ212血统与气脉,北京品牌相继推出了硬派越野车BJ40、BJ80,将“越野英雄”的梦想照进现代都市人的现实。特别是BJ40PLUS诞生后,以“全地形探享家”为定位的它开辟出“舒适+越野”细分市场蓝海,实现了越野文化从“小众探险”到“大众探享”的进一步拓展和突破。这个过程中,BJ系列越野车更是连续17个月占据中国品牌越野车销量榜首,形成了事实上的垄断地位。
  北京汽车销售公司副总经理彭刚向笔者展示了一组数据,尽管2018年车市动荡不止,特别是BJ系列所在的硬派越野市场下滑超过20%,但BJ系列越野车在2017年基础上有望取得20%的增长。实际上,自2015年以来,BJ系列正在划出一条销量飘扬的曲线,年销量从2015年的3850辆,一路上涨至2016年的9165辆,2017年19159辆,2018年预期有望达到24000辆。
  北汽股份副总裁兼越野车事业部总经理王璋透露,作为专注做越野车的惟一中国品牌,北京品牌通过20、40、80系列产品深耕市场,目前稳站越野级SUV细分市场第一名,市场份额高达百分之三十。可以说,在一个具有风向标意义的区间内,实现了小市场、大份额。
  也正是在BJ40PLUS热销基础上,北京越野车趁热打铁,推出了产品力进一步升级的城市猎人版和柴油版。特别是城市猎人版,搭载了北京汽车自主研发的2.0T发动机,配合采埃孚6速变速器,大幅提高了燃烧效率,一辆超过两吨的硬派越野,百公里综合油耗仅为10.1L,柴油版车型百公里综合油耗更是只有9.2L。虽然是一款硬派越野车,但在采用德奔隔音降噪技术全方位升级后,这款城市猎人的NVH品质让人意外:怠速状态下车内只有45.4分贝,高速行驶中丝毫不影响低声交谈,可以说,静谧性不输于合资品牌城市SUV。
  客观来说,硬派越野车市场空间并不如城市SUV那么大,但由于产品形象独特,品牌含金量更高,北汽正着力将其打造为自主品牌旗下一个极具差异化竞争的杀手锏。过去三年里,北京越野车频频抢镜。BJ40护航9.3阅兵,BJ80两次荣膺主席阅兵检阅车;征战环塔拉力赛,勇夺五冠王;携手《战狼2》、《空天猎》,打造“使命召唤”、“38°向上人生”系列等品牌活动IP......一系列精心雕琢的整合营销活动,将北京越野品牌做得风生水起,让曾经小众的越野文化大有燎原之势。
  “扛起‘中国越野车第一品牌’的大旗,是北京汽车越野世家义不容辞的责任与使命。”此前,北汽集团董事长徐和谊已对北京越野做出明确定位,他强调,北汽在自主板块必须寻求差异化竞争,培育独属于自己的“杀手锏”。
  在徐和谊看来,北汽的杀手锏有两个发力点,一个是新能源,另外一个就是越野车。“将越野做专做精做透,做出专业越野特色。围绕‘高、新、特’做文章。”
  前不久,北京越野第四季“使命召唤”活动在三亚举行。从大兴安岭腹地的林海雪原到西南边陲的原始雨林,从西北深处的大漠戈壁到天涯海角的峡谷雨林,北京越野已基本踏遍了祖国边疆的最前沿。在笔者看来,所谓“使命召唤”,一方面体现出越野人满腔热血、无惧无畏的精神,另一方面也暗喻了北汽做强做大自主、打造独特品牌魅力的自信。
  碧海蓝天云居处,越野英雄尽欢颜。试驾路上,当BJ40的城市猎人们浩浩荡荡行驶在街头时,没有人不会被它们的硬汉形象所征服。
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