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110KV变压器的安装技术分析

来源:用户上传      作者: 陈伟林

  摘要:近年来,随着用电负荷的持续增加,越来越多的变电站投入电网运行,特别是自动化程度越来越高的110kV无人值守变电站的大量涌现,对变电安装工程的质量水平提出了更高的要求。110kV变压器属于大型电力设备,因其电压高、吨位重、易损坏和组装复杂,是110kV变电站电力设备安装的重点和难点。本文从安装工序的各个环节出发,着重对110kV变压器的安装技术进行了探讨。
  关键词:变电站;110kV变压器;安装技术
  中图分类号:TM405 文献标识码:A
  变压器作为变电站的主设备,它的可靠运行对于电网的安全稳定起着至关重要的作用,一旦出现故障,将直接导致中断用电负荷的电力供应,造成难以挽回的财产损失。110kV电力变压器的安装具有电压高、吨位重、附件多、组装复杂、涉及工种多等特点,一直是变电站安装中的难点。笔者从事110kV变电站电气设备的安装工作已有数年,现以110kV变压器安装为例,着重分析变压器安装的技术要点及一些在安装过程中应注意的问题,以此和各位同仁们相互交流经验。
  110kV变压器安装工作主要包括设备运输及吊装、安装前检查、变压器本体就位及附件安装、安装后调试等内容,以下就从这几个方面来分析其技术要点。
  1运输及吊装:变压器出厂后,一般都要经过长距离运输,才能到达安装现场。为避免变压器在运输途中受到剧烈颠簸,影响变压器安装后运行的性能,应在运输过程中加装准确可靠的监测装置。变压器的起吊应根据其重量、现场条件和吊距合理选择起吊工具。利用机械牵引时,牵引的着力点应在变压器重心以下,以防倾斜,运输倾斜角不得超过15度,防止内部结构变形。吊装变压器本体时,应同时使用油箱壁上的4个吊耳,严禁使用油箱盖上的吊芯用的吊耳;起吊变压器时,应注意钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30度,不能满足时,应采用专用横梁吊挂。变压器的运输和装卸均须事先制订好安全技术措施,防止设备倾翻,器件受震、受潮,避免附件尤其是瓷质、玻璃质附件损坏和绝缘失效等现象的发生。
  2变压器安装前检查:安装前检查包括附件检查和器身检查。
  2.1附件检查。110kV变压器的附件大多经拆卸后分别包装运输,除检查附件的品种数量是否齐全外,还须检查油枕及管路的严密性,测量套管瓷体的绝缘性能,检查充气运输变压器的压力和冲击记录仪所记录的受冲击情况等。瓦斯继电器、压力释放阀及温度计等应在开箱后尽快送检。
  2.2器身检查。出厂的110kV变压器大多数为免吊芯变压器,在通常情况下,当运输过程中没有受到严重冲撞时,可通过人孔做器身检查。如器身检查时没有发现异常,可不必吊罩检查。器身检查应有防止芯部绝缘受潮和受污染的技术措施,应选择在晴朗干燥相对湿度不得大于75%的天气进行;进入变压器时,应穿清洁衣物,所用工具要严格登记、清点,防止将工器具遗忘在变压器油箱内。变压器油样的检查,应查阅厂家出厂记录,看本体油与补充油是否为同一牌号、同一批次的油品;对比油化验的结果,只有本体油、补充油都合格,且为同一牌号,方可在主变附件安装完毕后,将补充油注入变压器。
  3变压器本体就位及附件安装:
  3.1 110kV变压器本体就位:变压器到站时,应检查确认变压器基础达到允许安装的强度;预埋件符合设计要求,预埋件牢固;基础水平及中心线应符合厂家及设计图纸要求,并按设计图纸核对相序,注意设计图纸所标示的基础中心线与本体中心线有无偏差。变压器就位前应核对高低压侧方向,避免在安装时再要调换方向。牵引时,套住变压器牵引孔,用两个10吨链条葫芦在变压器轨道上平衡拖拉变压器,同时,必须在变压器后方用另一个10 吨链条葫芦牵住变压器以防止溜滑失控,基本到位后再用4只液压千斤顶支撑变压器,千斤顶放置在本体的千斤顶支架部位。拆去拖运器及轨道,慢慢将变压器落到基础上,注意下降速度要缓慢,4只千斤顶协调一致。就位后用千斤顶进行找正,升降操作应协调,各点受力应均匀,并及时垫好垫块。变压器转移至基础后,变压器中心线与安装位置中心线偏差应小于5mm,本体就位后,应重新紧固螺栓并把底座与基础焊接牢固。
  3.2附件安装: (1)升高座吊装,吊装时注意其上下方向,高压侧升高座吊装时调整的倾斜角度应有利于升高座的就位和密封圈不移位;(2)套管吊装,套管吊装前清洁瓷体外表的尘土,在经电气试验合格后,再次检查均压罩内部是否有积水;(3)冷却散热片吊装,散热片安装前,应用氮气对散热片进行密封试验,试验压力为0.03MPa,维持30分钟无泄漏,冷却器吊装完毕后打开冷却器阀门检查应无渗漏现象;(4)油枕吊装,安装前,先用氮气对气囊进行密封性试验,试验压力为0.025Mpa,维持30分钟无泄漏,先安装油枕底部支座并紧固,然后吊装油枕;(5)压力释放阀安装,确保喷嘴方向正确;(6)温度计安装,测温包的毛细导管不得压扁出现死弯,弯曲半径不得小于50mm;(7)补充油,补充油之前拆除有载调压开关与本体的联管或关闭连接阀门,保持胶囊与大气相通;补充油结束后静止24小时,取油样进行简化分析、电气强度、介质损耗等试验,若不合格则需进行热油循环处理,直至变压器油合格。
  4变压器调试:
  变压器的电气试验应在变压器油经化验合格并且油静止至少24小时后再进行。主要内容及技术要求:(1)绕组连同套管的直流电阻测量:与同温下产品出厂实测值比较,相应变化不应大于2%;(2)绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比、极化指数测量:绝缘电阻不应低于出厂试验值的70%,吸收比与出厂值比较应无明显差别,常温下不小于1.3;(3)铁心绝缘电阻测量:采用2500V兆欧表测量,时间持续1分钟应无闪络及击穿现象;(4)绕组、套管的电容和介损测量:被测绕组的tgδ值不大于出厂试验值的130%;(5)电压比测试:与厂家铬牌数据比较应无明显差别,并且符合变压比规律;(6)变压器接线组别测试,必须与铬牌上的符号一致;(7)有载调压分接开关切换波形试验;(9)绕组变形试验;(10)测量绕组连同套管的直流泄漏电流;(11)交流耐压试验:按出厂试验电压80%对中性点进行耐压试验;(12)变压器本体、套管、有载调压机构的油试验;(13)冷却装置及二次回路检查,保护控制系统调试。
  结束语
  由于110kV变压器复杂的安装工艺和较长的施工周期,使得任何返工和返修都将带来难以估量的安全隐患。因此,110kV变压器的安装,必须要有严密的技术、组织、安全措施,严格执行相关规程、规范,抓好关键环节关键工序的质量控制工作,控制好每个工序的安装技术要点,保证变压器投运后安全稳定的运行。
  参考文献
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