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冰火两重天

来源:用户上传      作者: 赵洁

  如果说瑞典的冰雪赛道是福特的天下,那么墨西哥高原的沙石路面则轮到雪铁龙称王,而在葡萄牙,似乎多了些戏剧性。
  
  从冰天雪地的瑞典到骄阳似火的墨西哥;从零下20℃的严寒到零上30℃的高温,对于每一位车手来说,在这里,不但要适应骤变的环境,更要适应碰撞、事故、退赛等意外带来的巨大的心理落差,因为你永远不知道,下一秒会发生什么。
  
  墨西哥站:沙石的考验
  墨西哥站的比赛是WRC 2012赛季的第一场沙石赛事,至此,车手们开始进入漫长而重要的沙石赛道阶段。墨西哥站的赛道素以高海拔的地势、陡峭险峻的地形和路面上尖锐的碎石而闻名,而近乎30℃的高温无疑成为车手的另一个梦魇。对于雪铁龙和福特这对“老冤家”来说,墨西哥站的比赛无疑是冰火两重天,勒布曾在这里横扫对手,包揽了5座冠军奖杯;而福特,似乎总有些心有余而力不足。
  
  首日的比赛原定有11个赛段,其中包括8个山区赛段和3个城市短道赛段,但由于在上午的第4个赛段中,观众向赛车投掷石块,虽然没有车手因此而受伤,但却严重影响了车手的情绪,因此出于安全考虑,赛事组委会取消了下午该赛段的比赛。虽然比赛小有波折,但却丝毫没有影响到雪铁龙双雄的发挥。希尔沃宁在上午的比赛中领跑全场,而勒布在下午的比赛中超越希尔沃宁11.2s,暂居全场第一。最终,两人包揽了第一天比赛的前两名。而福特车手显然没有这么轻松,彼得・索伯格在第1赛段就遭遇爆胎和掉头失误,损失了近1分钟的时间,此后又在第2赛段再次爆胎,损失30s。而拉特瓦拉也好不到哪儿去,虽然在第3赛段曾一度占据首位,可惜好景不长,第5赛段,因为赛车的左前悬架断裂,拉特瓦拉损失了1分30秒,排名也下滑至全场第八。好在下午的比赛两位车手还算顺利,最终,拉特瓦拉和彼得・索伯格分别以第4名和第5名的成绩结束了全天的比赛。
  第二天的比赛由于夜间的一场大雨,而使得赛道变得更加泥泞,这也为比赛增添了更多的变数。勒布和希尔沃宁依旧占据前两位,领先优势无法撼动。拉特瓦拉虽然取得了4个赛段最快,但是一次爆胎也让他认清了守住第三的位置才是上上之策。彼得・索伯格的表现还算平稳,落后队友17.9s,位居第四。
  最后一天比赛的最大看点莫过于一条长达54.3km的超长赛段,如何平衡赛车的速度和轮胎的磨损,避免爆胎和事故都是令车手们头疼的难题。而勒布凭借丰富的经验,最终获得了本站的冠军,这也是其自2006年之后拿到的第6座墨西哥站冠军奖杯。而希尔沃宁也毫不逊色,获得了本站的亚军,雪铁龙双雄的大获全胜,又一次夯实了其在墨西哥高原的霸主地位。超长赛段成就了雪铁龙,也毁了很多车手的梦想,拉特瓦拉在赛道中翻车,虽然最终勉强回到赛道,却因为赛车损毁严重而不得不退出比赛。
  最终彼得・索伯格位居全场第三,奥兹伯格、塔纳克和阿尔阿提亚紧随其后。看来,福特想要在墨西哥高原上实现其“冠军梦”,还需假以时日。
  
  葡萄牙站:遗失的王冠
  谁是葡萄牙站最郁闷的人?是比赛刚刚开始就无奈退赛的勒布?还是冠军已经到手却得而复失的希尔沃宁?恐怕二人难分伯仲,而雪铁龙则当之无愧地成为最郁闷的车队,从墨西哥站的大获全胜到本站的1分未得,可谓是冰火两重天。
  比赛刚刚开始的第2赛段,勒布就因失误冲出了赛道,赛车也因此而损毁严重,勒布只得无奈地结束了本站的比赛。希尔沃宁则有惊无险,最终获得了本站的冠军。然而,颁奖仪式结束后不久,赛事组委会确认希尔沃宁的雪铁龙DS3赛车所使用的离合器和涡轮叶片与规则不符,车检不合格,取消了其在本站的比赛成绩。煮熟的鸭子就这样又拍拍翅膀飞走了,雪铁龙的郁闷可想而知。
  而福特的运气也显然没有好转,在第2天的比赛中,受到大雨和浓雾的影响,湿滑的赛道能见度只有十几米。福特车手拉特瓦拉的梦想就葬送于此,他在第5赛段不慎滑出了赛道,赛车卡在了路边的挡墙边上。处于安全考虑,现场的警察禁止观众进入赛道帮忙,无奈的拉特瓦拉只得退出了当天的比赛。而福特的另一位车手彼得・索伯格在第5赛段也重蹈覆辙,无奈退赛。此后两天,福特车手虽然都恢复了比赛,但是依旧麻烦不断。拉特瓦拉遭遇燃油压力故障,名次下滑至18位,最终榜上无名。而彼得・索伯格也是由于希尔沃宁被取消成绩才侥幸登上领奖台。
  本站比赛中,与大车队车手发挥失常相比,驾驶MINI赛车的索尔多成为一大亮点。在第2天的比赛中,首位发车的索尔多一路狂奔,几乎在每个赛段都能领先对手1分钟以上,并连续拿下前3个赛段的最快成绩,排名也由第43位上升至第13位,最终获得第12名。其在比赛中所表现出来的速度和实力,足以耀眼。
  最终,由于希尔沃宁被取消成绩,挪威人奥兹伯格获得本站比赛的冠军,诺维科夫升至全场亚军,福特车队的彼得・索伯格位居全场第三。
  下一战WRC将移师南美,阿根廷的赛道上,又将上演谁与谁的冰火考验,我们拭目以待。


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