基于“订单导学,能力融通”轨道交通专业群人才培养模式探索

作者:未知

  摘 要:随着城市轨道交通行业的高速发展,人才需求量巨大,本文对城市轨道交通订单培养进行分析,提出“订单导学、能力融通”的人才培养模式,通过校企协同育人机制,按学生知岗、贴岗、顶岗三阶段全面提升学生的适应岗位的专业能力。构建育人体系,培养提升学生的基础能力、专业能力和核心能力,引导学生智慧成长。
  关键词:轨道交通; 订单培养; 能力融通
  中图分类号:U239.5-4;G642        文献标识码:A     文章编号:1006-3315(2020)10-109-001
   城市轨道交通是技术密集型行业,从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能,城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管,而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有轨道专业人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要,而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。于是,基于订单培养的模式更贴近企业需求,受到众多城市轨道交通企业的欢迎。
  1.城市轨道交通订单培养的特点
  1.1城市轨道交通订单培养的优势
   相对于院校招聘和社会招聘,订单培养具有明显的优势[1]。通过校企合作,师资共享,实训室共建,开展实训练习,企业能针对性的培养技术技能人才,减少承担安全生产的风险的同时,不断磨练技能[2]。同时,订单式人才培养规模更符合企业发展规划。轨道交通项目从线网规划到安装调试再到投入运营,周期性长,计划性强,地铁施工周期刚刚好与学制学年匹配,一条轨道交通线路的开工建设,就已经预示着未来3年后,将会有大量一次性集中就业需求,学生同期完成培养计划,走向工作岗位,满足了新开通线路人员需求问题。
  1.2城市轨道交通订单培养的问题
   (1)缺少企业文化培养。实际学业过程中,因缺乏企业文化的宣传推广,加上更为严格和长期的培训考核,使得学生对企业文化陌生,从而对企业的认同感不高,甚至出现了部分学生就知解约离职的情况,影响了订单培养的质量。
   (2)综合技术能力不足。校企合作的模式目前大多只考虑了技术技能培养的相互融合,在对学生德智体美劳综合发展,以及职业素养综合能力的培养上,仍缺乏一以贯之的要求和方法。
  综上所述,我们在订单培养的前提下,提出了“订单导学、能力融通”的人才培养模式。
  2.“订单导学、能力融通”的人才培养模式的内涵
   “订单导学”指的是依托订单企业,通过校企协同育人机制,开展深度合作的校企共育人才的机制,共同制定人才培养方案,共同开发专业课程,共建校内实训基地,构建校企共培订单岗位课程,轮岗实践课程和顶岗实习课程,实现订单导学,按学生知岗、贴岗、顶岗三阶段全面提升学生的适应岗位的专业能力,进一步强化这种订制式人才培养的模式优点。
   “能力融通”指的是通过构建育人体系,培养提升学生的基础能力、专业能力和核心能力,将德智体美劳的素质教育、课程思政融入教学环节。在培养过程中,按照订单企业岗位要求、工艺规范、劳动纪律对学徒进行知识、能力和素养的培养,提高订单班学生岗位适应性和胜任度;同时,加强企业文化宣传和文化植入,提高学生对订单企业认同感。企业文化教育对学生综合素质养成、职业道德和敬业精神培养发挥着非常重要的作用,对人才培养质量有着长远的影响。通过智能育人平台将三大能力“数字化”进行监控、描述、测评,引导学生智慧成长,实现能力融通。
  3.“订单导学、能力融通”人才培养模式的运作实践
  3.1培养方法
   “订单导学”强调在教学过程中,引入来自企业一线的工作案例,注重企业文化对学生的熏陶。与合作企业共建核心课程,校企双方共同组建教学管理团队和教学团队,专任教师到企業跟岗学习,聘请企业工程师充实兼职教师团队参与教学过程,例如选派一线专业技术人员承担实践性较强的专业核心课程,选派管理人员参与教学标准、教学内容和重难点的制定,同时在教学过程中植入岗位标准。
   组织师生学习企业规章规范,例如地铁订单委培学生的《每月一文和每周一题》,参加中期考核;顶岗实习期间参加企业轮岗实践、撰写案例,订单企业选派人员担任班主任,由一线站务员、工程师指导学生毕业设计,按校企共同要求,完成毕业设计。
   建立订单班教学工作会商机制,每学期双方管理人员和技术人员要进行会商,总结分析上学期教学中存在的问题,讨论下学期的教学安排。确保教学内容和企业生产实际相一致,紧跟行业发展,订单企业实时监控人才培养的全过程[3]。
  3.2教学模式
   采用“校企双师”“任务驱动”“虚实一体”“赛教融合”“角色扮演”“顶岗实习”等有利于增强学生能力的“教学做一体化”教学模式。利用与轨道交通企业生产现场互联、互通的教学、实训条件,在生产性实训中心的相关功能分区进行“教学做一体化”教学。学生观摩生产现场技术人员或行业专家的操作实景,利用VR虚拟仿真软件学习完成任务所需要的基本知识与技能,再以技能比武的方式演练任务完成过程。通过理论与实践有机结合,德技融合评价,“学生主动参与,逐项动手操作实践,师生共同学习”的教学形式,以“学生为主体、教师为主导”完成教学过程。
   “订单导学”是针对性解决学生专业技术培养的主要手段,“能力融通”是全面性评价学生综合技能培养必要途径,“订单导学,能力融通”人才培养模式是解决城市轨道交通行业巨大人员缺口的行之有效的手段之一。通过推行“订单导学,能力融通”人才培养模式进一步提高人才培养质量,也达到了企业、学校、学生三方共赢的目的,为我国轨道交通的快速发展培养更多更好的高素质技能型人才。
  参考文献:
  [1]阮晓晨,赵海利.城市轨道交通工程技术专业人才培养模式探究[J]中国标准化,2019(22)
  [2]张超.轨道交通类专业订单式人才培养模式探析[J]现代经济信息,2019(08):422+424
  [3]林毓梁,刘洪朋.高职城市轨道交通类专业订单培养模式的改革与实践[J]北京工业职业技术学院学报,2019(3)
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