油库多风机安全通风系统探讨
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引言：在油库生产和建设阶段，经常会使用风机来排除洞库中的油气，从而保证油库的安全生产。当1台风机不能保证洞库需要风量时，就有必要利用2台或2台以上的风机同时工作，以满足通风需求的目的。洞库内的油气浓度是评价通风易难程度的一项重要指标，但不能全面反映其易难、好坏程度，尤其是在多风机并联通风当中，全面进行洞库通风可靠性评价，要考虑主要通风机的运行工况、供风量、油气浓度的排出量、收油和发油的工作强度等因素，以保证通风系统的合理、稳定、可靠。本文就洞库多台风机并联运转通风的难易作简要分析。
一、多风机分区通风并联运转的相互影响
多风机分区并联通风的各台风机，通过其公用风路而相互联系着，并构成了联合通风系统。在多风机联合通风系统中，各台风机既相互联系，又相互影响，之所以有影响，是因为公用风路上的风量是各台风机共同作用的结果。这样在公用风路上每台风机均多承担了一部分风压，是由各台风机风量之和通过公用风路克服风阻所反映出来的。若公用风路上的风阻越大，所通过的风量越多；则所消耗的风压亦越大，故每台风机所多承担的风压也增多。
多风机分区并联通风的相互影响问题是因为公用风路上的风量大于各台风机风量，但公用风路上所消耗的风压则由各台风机各自全部负担。就每台风机来说，相当于在公用风路上增加了风阻，所以并联运转使每台风机增加了风压，其增加后的风压比单机运转超过2倍以上。每台风机由于增加了风压也就多消耗了功率，因此，每台风机供风效率降低。在实际当中，洞库通风的降阻是一件比较困难的事情，所以在洞库并联通风系统中，设计阶段要尽量减少共用通风管路的长度，要尽可能降低公用通风管路的阻力，尽量不要在公用通风管路上增加障碍物和一些其他局部阻力等。
二、综合评价洞库多风机并联通风
1、用等积孔评价洞库的通风难易程度
长期以来，人们一直用等积孔来评价洞库通风的难易程度，并在应用中按等积孔的大小制定了通风难易程度的标准。
等积孔的一般计算公式为：A=1.189Q/h1/2，其中Q为主扇风量，但考虑漏风影响，所以Q应使用洞库有效风量，h为洞库的通风阻力。
洞库的等积孔不仅和通过的油气的浓度有关，而且和收发油强度有关。对于收发油强度相同的洞库，油气浓度较高者，其供风量必大，洞库的总风压和通风电费都较大；对于油气相同，收发作业频繁的，通风路线较长，则洞库总风压较大。为了有利于油气的排除、以及漏风，预防自然发火以及避免通风电费太大，要求收发作业频繁、洞库规模较大的，应适当加大等积孔。洞库通风的等积孔评价是洞库通风难易程度。
收发油作业的影响系数Kc，长距法Kc=1；非长距法Kc=0.8，在用等积孔衡量矿井通风难易时，首先乘以收发油作业的影响系数，再与洞库等积孔确定通风难易程度的标准进行比较评估。
但是在实际应用当中往往出现一些无法回避的问题，如在等积空大于2的时候是否越大通风就越容易等。比如某洞库中央并列与中央分列混合抽出式通风，洞库采用二号风井回风和三号临时风井回风，根据现场测定结果，洞库二号风井通风路线上通风总阻力1615Pa，洞库总风量为124.80m3/s，三号风井通风路线上通风总阻力为1631Pa，洞库总风量为146.63m3/s。对于二号和三号风井通风系统分别采用公式进行计算A2=3.69m2，A3=4.32m2，同时对于多风机联合通风应用相应公式可得到A=8.02m2。按照上面论述，风机并联运行专用风路段上的风量和消耗的风压不变。通风系统不变，假设去掉另外一个风机，有些专用巷道中风量风压都不发生变化，可是等积空的差距就在2倍左右，这又是另外一个值得研究的问题。
2、综合评价洞库通风难易程度
等积孔的概念，原为风机制造业试验风机之用，而引入矿井通风后情况就发生了变化，试验风机使用的薄金属板上的孔，空气对其周边长度摩擦而造成的阻力可忽略不计，而洞库通风不仅路线长，摩擦阻力大，还存在着漏风，所以等积孔不能全面评价洞库通风情况。综合评价洞库通风难易程度，就不得不考虑两个因素：①洞库总风量是否满足需要，按我国在安全管理中“以风定产”的要求，应从洞库主扇能力和有效风量两方面来判断。根据实际计算出来的洞库需风量选择合适的风机。主扇能力和有效风量既是生产洞库的强制指标，也是用等积孔评价洞库通风难易程度的前提；②在实践中，即使洞库等积孔很大，洞库总风量能满足要求，但如果调风比较困难，势必造成有的采区风量过剩，而有的采区风量不足，严重威胁着洞库安全。因此，各用风区域之间风量调配的难易程度也是衡量通风难易的重要指标。
在按需分风中，若两采区需风量和自然分配的风量相等，此时就无须调风，通风最容易；若两采区需风量和自然分配风量接近，两采区阻力相差不大时，调风也比较容易；若两采区需风量和自然分配风量悬殊太大时，调风可能比较困难。
结语：洞库等积孔是评定洞库通风难易程度的重要指标，但是单独用等积孔来评价洞库通风难易程度往往会带来很大的片面性，特别是对于多风机并联通风系统。洞库通风难易程度应根据洞库调风难易、主扇能力、洞库漏风等多种因素进行综合评定。此外，对于多风机并联通风系统的等积孔计算和通风阻力的分析和理解，仍需进一步探讨和研究。
作者单位：徐州空军学院航空油料物资系
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