浅谈路基路面平整度评价
来源:用户上传
作者:
摘 要:我国飞速发展的交通事业对我国公路工程的建设质量有了更高的要求。公路路基路面的平整度是公路工程质量检验评定标准中较为重要的一项指标。对公路的路基路面平整度进行良好的控制和评价,是保证公路工程质量的重要手段。本文根据实际,研究分析了几种较为重要的路基路面平整度评价方法。
关键词:公路工程;路基路面;平整度评价
中图分类号:TU997 文献标识码:B 文章编号:1009-9166(2010)029(C)-0220-01
路基路面的平整度是指公路的表面与理想中的平面的相对竖向偏差,是公路工程中影响道路使用性能的一项重要指标,对路基路面平整度的控制要从公路施工的准备阶段开始进行,强化施工工艺和施工质量,从根本上保证路基路面的平整度。在对路基路面的平整度进行评价时,主要有以下几种方法。
一、三米直尺评价方法
三米直尺评价方法对路面的平整度进行评价是较为基础和传统的路基路面平整度评价方法,我国在早期的道路建设工程中,经常使用该方法进行路基路面平整度的评价。三米直尺方法经常用到的器具有三米直尺、深度尺或楔形塞尺。三米直尺一般以铝合金刚或硬木作为原料,该材料制成的三米直尺有着十分平直的基准面。三米直尺评价方法的步骤是:首先在测试路段上选择测试地点,并将测试路段上影响评价准确性的杂物清除干净。然后,根据需要确定的方向,在测试地点摆放三米直尺并对路面与三米直尺地面之间的间隙情况进行目测,找到间隙最大的部分;最后将有高度标线的深度尺或楔形塞尺塞入最大间隙处,记录间隙高度,单位精确到0.2mm。为追求评价的准确性,需要对一个测试地点连续测定10次,取最大间隙的平均值,并记录不合格尺数,以合格尺数除以总测尺数即得到路基路面平整度的合格率。
二、连续式平整度仪评价方法
连续式平整度仪评价方法是通过匀速拖动连续式平整度仪,对路面进行连续的、自动的测量,通过测量结果计算路面不平整的标准差来对路面的平整度进行表示。连续式平整度仪不能用于坑槽过多、路面破损严重的路面的平整度的测定。连续式平整度仪的测试步骤为:首先,将连续式平整度仪放在将要测试的路段的起点上,然后,将平整度仪挂在牵引汽车的尾部,放下测定轮后启动平整度仪的检测器和记录仪,启动汽车并令其以5km/h的速度匀速行驶。连续式平整度仪在测试过程中将会对不平整度的标准差经标准差传感器进行采集,经公式计算后传入检测系统中,同时完成自动记录。标准差的计算公式如下:
公式中di表示计算区间,是每隔一定距离采集的路面凹凸偏差位移值,N为该计算区间内计算标准差的测试数据的个数。计算出的标准差越小,水平道路的平整度越好,标准差越大,平整度越差。由于在利用该方法进行计算时,标准差的数值与计算区间有很大关系,计算区间越小,标准差越大,所以我国在利用连续式平整度仪进行路基路面的平整度评价工作时,一般将计算区间定为100m。
三、激光平整度仪评价方法
激光平整度仪评价方法是一种较为先进的路基路面平整度评价方法。激光平整度仪主要由距离传感器、激光器、系统处理器和计算机系统构成,通过距离传感器和系统处理器对激光器的控制,对激光器收集的信号进行处理,计算平整度评价指标。平整度评价指标以国际平整度指数(IRI)来衡量,单位为m/km。国际平整度指标是对一辆以80km/h的速度行驶的小型车辆对道路平整度的反应的模拟,是我国路基路面平整度评价体系中的标准差参数。
四、反应类平整度评价方法
反应类平整度评价方法与上述几种断面类平整度评价方法不属于统一类别。反应类平整度测试方法一般是利用颠簸累积仪、NAASRA平整度测试仪、BRP平整度测试仪等设备在路面上运行时,通过计算车身的加速度和车身与车轴之间的垂直位移等作为对路面平整度的反应值。该方法的测试结果与车辆的动态性能有较大关系。目前我国在利用反应类平整度评价方法进行路基路面平整度的评价时,主要采用的设备是价格便宜、结构简单的颠簸式累积仪。
五、讨论
各种路面平整度测试方法的讨论我们得出以下3个观点:(1)平整度测试的两大基本方法是反应类和断面类,断面类测试方法的出发点是精确,但是也不存在反应类测试方法粗略的说法,只是它的出发点不一样。从一定的角度上分析,因为平整度是路面使用性能的评价指标,而反应类测试方法可以直接体现了路面行车的舒适性。所以他更能体现出平整度概念的意义。(2)我们认为,为了与国际先进的水平接轨,采用统一的评价指标IRI值,势在必行。目前,连续式平整度仪测试方法得到的标准差与激光平整度仪测试方法得到国际平整度指数都是我国平整度评价中的指标。因此,工程技术人员在实践的过程中必须注意总结与IRI的相关关系。(3)国际平整度指数是经过国内技术人员多年的使用,在我国路面平整度评价体系中占有非常重要的作用。作为我国公路领域的技术人员,一定要在掌握测试方法的同时深刻地理解国际平整度指数的原理和意义,才能对该指标作进一步的延伸和发展。
作者单位:青海西拓交通工程咨询有限责任公司
参考文献:
[1]王子彬,李海军,吴晓龙.DYNATEST5051RSP道路激光平整度仪测试原理及参数标定方法[J].广东公路交通,2007,(02).
[2]成治纲.沥青路面不平整原因分析及防治措施介绍[J].科学之友(B版),2006,(09).
[3]黎新才,何思慧.浅谈沥青混凝土路面施工的质量控制[J].大众科技,2006,(08).
[4]赵国才.机械摊铺沥青混凝土路面平整度的控制[J].黑龙江交通科技,2005,(07).
转载注明来源:https://www.xzbu.com/9/view-939668.htm