中国智慧城市发展的内在动力与建设思路

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　　【摘 要】智慧城市是一次发展机遇，是信息技术高速发展大背景之下的一次重大挑战。如何将智慧的工具应用到公共服务之中，加强城市的公共服务体系，完善城市的交通、服务、管理等各个方面的工作。本文主要探索中国智慧城市发展的内在动力以及其建设思路[1]。
　　【关键词】智慧城市；内在动力；建设思路
　　智慧城市离不开信息技术的飞速发展，这是智慧城市的基础，也是智慧城市的根本。智慧城市主要有三个重要的特征，其中主要包括物联化，互联化和智能化。这些应用都十分广泛，很多城市乃至乡村之中都有所体现。随着技术的不断渗透，城市在服务力度，管理要求等各个方面都正在不断完善，不断提速。例如现实之中的房地产信息变更，以往都需要很长的时间以及很繁琐的手续，现在可在线申请，在线办理贷款等各种业务，这些技术的应用不仅仅给政府的管理带来了便捷性和精准性，也给人民带来了方便。
　　一、中国智慧城市发展的内在动力
　　中国智慧城市发展之所以如此迅猛，如此快捷，其主要原因在于信息技术的高速发展。国内的各种大数据应用能力相比较过去而言有了十分大的提升。在这一方面我们可以明显感受到的是购物体验。在十年前，使用淘宝以及快递的人数不及现在的百分之一，那么随着越来越多的家庭連接了宽带，了解了支付宝，淘宝等具体软件的使用，各个地区的物流体系，物联网系统的建设等使得现在的可以足不出户买到几乎所有自己想要的商品。那么这就是一种信息技术的直接推动。城市的发展也是如此，随着技术的不断发展，城市在各个方面变得愈加便捷，这使得人们感觉到了城市整体的智能化。例如共享单车的出现让我们解决了出行问题，支付宝的广泛应用帮助我们解决了转账问题，微信等即时通讯软件的出现帮助我们加强了与朋友之间的联系。那么这些一点一滴的技术进步一起推动了一个城市乃至一个国家的智能化发展[2]。
　　二、当前我国智慧城市建设之中所存在的主要问题
　　（一）城乡差距拉大，易造成区域的不稳定性
　　随着城市不断步入智能化和便捷化，越来越多的资源倾斜于城市发展，这给农村地区带来了极大的心理不平衡。很多时候，大量的资源涌入城市会使得一个地区的凝聚力扩散，农民感受不到智慧城市发展的好处，容易造成城乡之间的差距进一步增大。再来就是，由于技术发展和前景效益的影响，农村地区很难推行智能化发展，很多农村地区无论从标准还是从政策等层面而言，都无法得到与城市一样的发展速度，这也是目前智慧城市在建设过程之中所存在的主要问题。城市在建设的同时忘记了农村的发展。
　　（二）信息安全需要考量
　　大量的数据信息被越来越多的企业所收集和利用，这在各种及时通讯软件和支付软件中是较为常见的。我们不难发现，现在在淘宝中如若经常光顾一家店铺，关注某一件商品，那么手机之中经常会有各种平台推送与之相似的商品。这虽然是一种大数据的利用和分析，但是这种方式的利用和分析不利于客户隐私的保护，也不利于商业的正常，公平发展。现在，很多企业已经形成了一种规模，甚至是形成了一种风向标，这种风向标对于数据库的把握可以说是绝对的，那么城市之间只会存在着这几家拥有大量数据的企业，并不会有任何创新型或者是与之竞争的企业出现，这不利于城市的内部发展。再来就是，大量的公民信息集中在一个企业之中，如若发生泄露必然会遭到难以想象的威胁。当前，我国只会城市在建设和发展的过程之中没有考虑到这其中所涉及的内容，没有增加只会城市信息安全风险研究，也没有针对于信息泄露提出具体的解决方案和办法。
　　（三）智慧城市评价体系指标没有升级
　　很多城市的智慧城市评价体系依旧是以往的评价体系，但是以往的评价体系在城市之中基本上已经落实完毕，没有对于新的智慧城市发展方向以及评价体系进行研究。很多城市在达到了一定的智慧化程度之后就没有进行过改变。再来就是没有将智慧城市的评价体系作为智慧城市建设的一种建设意见。很多城市盲目的追求智能化或者是信息化忽视了对于环境，民生等重要因素的考核。例如到2025年，二氧化碳排放量低于40%是瑞典首都城市斯德哥尔摩所提出的一种智慧城市考核指标，但是在我国目前并没有这样的指标去落实。
　　（四）智慧交通建设中的问题
　　城市交通依旧是城市之中所需要管理的重点问题。城市行车自动化，调度自动化以及管理智能化才能大大的节约交通管理的人力和物理。这需要实现很多技术的突破，例如调度技术，分析技术以及云计算技术。那么这些技术大多没有过多的盈利空间，政府部门虽然有心成立专业的智能交通涉及小组，但是没有过高的工资或者是条件吸引人才，这给智慧交通带来了难度。再来就是，很多城市的交通轨道系统审批慢，施工难，即使是提出了相关的解决方案也难以得到落实，数据建设重复，内容较为混乱，道路之间的关联性不强，很多路线的宽窄车道变换不规律或者是没有提示，导致容易出现堵车现象。
　　三、当前我国智慧城市建设中的对策
　　（一）借鉴国外的智慧城市发展经验
　　国外有很多城市是十分先进的，十分智能的，他们有较多的发展经验和发展理念。那么我国智慧城市在建设的过程之中就可以向对方取取经，然后结合对方的实际操作状况与我国的实际操作状况做出对比，合理引用。例如在城乡差距上，我国现在完全可以实现地区政务系统信息化，让每一个人不限制距离登录到地区政务网站进行各种政务的办理。那么这也就减少了城乡之间的不平衡。还有就是，城市和农村的交界地区尽量建设较多的物流基地，一方面是粮食蔬菜的运输储存需求，另外一方面有助于农村地区的发展，也能让农村地区享受到物联网的便捷。那么在这些大的决策方面，需要先进性试点，如若试点成功，那么就可以进行大范围的推行。
　　（二）科学看待智慧城市评价体系
　　笔者认为，智慧城市评价体系需要不断的变更要求和内容，考核要求需要结合人民的要求，党的要求进行综合考虑，不仅仅是考量一个城市的信息化水平或者是智能设备发展状况，更需要考虑到这些智能化设备是否真正的方便了人民。例如手机公交卡是否方便了大量的人群，使用的人群正常是哪些群体，这些群体的使用频率等等都需要进行考虑。确保每一项智能建设方案都可以得到最大化的利用。
　　（三）智能化公交建设
　　随着我国城市化的发展，城市公交已然成为城市道路中最为常见的一种交通运输工具，而一个城市的公交站的路线规划则是以该城市的人口分布情况为基础的。传统的城市公交交通管理忽视了居民实际的出行需求，其主要体现在公交站点的选择和公交路线的规划都存在着一定的问题。如一些公交车每天都座无虚席，而针对这条路线的公交车的设置却只有一个，而另一些的公交车每趟车仅有几个人，却设置了多个针对这条路线的公交车，如此一来浪费了大量的公交资源。生活中对于用户的出行记录，公交管理部门是具有一定数据的。公交一卡通则是如此，在居民使用一卡通的同时他们的出行便留下数据，这些数据包含了乘客的上车时间、出行的路段等。除此之外，公交车上设置的投币箱也能进行一定数据的统计工作，通过简单的计算，可以得出每站的上车人数、不同时段的上车人数等。
　　结束语：随着信息技术的不断发展，我国城市的智能化水平必然会得到提升。那么在提升的过程之中，城市需要多听意见，多做实事，多次更改，这样才能真正的方便大众，才能提升人民的生活幸福感。
　　参考文献：
　　[1]刘艳锐；索瑞霞.中国智慧城市发展的内在动力与建设思路[J].现代管理科学，2019，310（01）：120-122.
　　[2]单志广.我国智慧城市的发展思路与推进策略--在OA'2013第十八届办公自动化国际学术研讨会智慧生态城市论坛大会上的报告[J].办公自动化，2013（19）：6-9.
　　（作者单位：杭州天夏科技集团有限公司）
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