路桥工程沉降段路基路面的施工工艺
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摘 要：城镇化进程的加快，促进路桥建设项目逐渐增多。道路桥梁在建设施工与长期运行过程中，易受多种因素影响出现沉降问题，影响施工质量，降低工程项目使用的安全性、稳定性与可靠性，为人们日常出行带来生命财产威胁。所以必须要积极提高道路桥梁沉降段路基路面的施工技术，保障道路桥梁的施工质量。本文就路桥工程沉降段路基路面的施工工艺展开探讨。
关键词：路桥沉降段;路基路面;施工工艺
1 引言
桥头跳车是很多桥梁面临的实际问题，其产生原因主要为沉降段差异沉降，想要减小这种差异沉降，需要做好沉降段设计及路基路面施工，保证沉降段结构整体质量。
2 道路桥梁工程产生沉降问题的原因
2.1 道路桥梁结构设计存在不足
通常情况下，要想保证钢筋混凝土结构设计的科学性与可行性，需根据实际情况进行钢筋数量的准确配置，保证混凝土浇筑的合理性、科学性。但是在实践操作过程中，设计人员往往根据经验进行道路桥梁结构设计，或对施工现场进行综合分析进行设计，导致道路桥梁路基路面结构与道路桥梁整体结构缺乏契合性，出现沉降问题。
2.2 路桥项目地基处理存在问题
鉴于市政道路桥梁项目的场地等环境的差异，就会使得路桥项目施工方案和施工技术各有差异，例如在施工地基的回填填料筛选也会出现差异性、工程地基操作处理的设计方案以及施工技术也有差异。比如在进行设计时可能因为施工钻孔的数目和钻孔深度不符合规范，但是现场施工人员对施工地质的状况又不是十分熟悉，往往会导致最终地基沉降比计算值要大。同时考虑到自然降水的持续冲刷影响，其也会扩大对施工路基的损害作用，削减路基自身强度性能以及其抗剪切的性能等，上述因素的综合作用也会引发沉降现象发生。
2.3 道路桥梁工程路基压实度不足
路面台背结构填土作业非常关键。尤其是在填土工序中涉及到的施工流程存在复杂性、施工技术存在多样性，一旦任何一个操作不当都将对路面台背施工质量、道路桥梁施工整体质量造成不利影响。
3 路桥沉降段路基路面施工工艺
3.1 选择合适的填料，并保证路基压实度
在工程建设过程中，台背填料应尽量选择具有良好级配的材料，如天然砂砾和砂类土等，在填料中，细粒含量要进行严格控制，不能太多，不得使用强风化石及强度不满足要求的土。在实际的工程设计过程中，可通过对模型的构建来深入分析路堤沉降受填料因素的影响，同时对填料属性参数进行计算，确定路面中心部位沉降位移。在压实条件完全相同的情况下，当以碎石土为填料时，路面上中心部位发生的沉降达到最大，比其它两种填料的沉降大1.8cm。综合考虑料源及运距等因素，建议采用砂砾进行回填，所用砂砾的技术指标为：（1）粒径在2mm～60mm范围内的颗粒总含量大于总量一半;（2）粒径在0.074mm以内的颗粒总含量不超过5%;（3）级配达到良好。对于沉降段，其沉降控制以路基压实度为主要指标，按照现行设计规范，桥头处路基压实度必须达到96%以上。
3.2 从设计入手，提升道路桥梁沉降段结构设计科学水平
目前我国对于道路桥梁工程沉降段搭板的结构设计标准尚未统一，也没有相关的法律法规，所以就要求施工企业必须要严格根据工程项目要求、规定与现状，进行工程施工设计。还应该选用土工形格栅结构，降低土体侧滑、路基填土结构空间位移等问题的产生，在总体上控制路基的稳定性。针对软土土质的道路桥梁路基路面施工工程，为避免软土地基的影响，需着重做好沉降段的加固设计，确定沉降段路基路面承载性能与抗剪力强度，针对不同的荷载情况提供不同的设计方案。通过以道路桥梁工程的地基状况作为主要判断标准，并且利用钢筋构架路堤，进行总体负荷能力的提高，降低沉降问题的产生。
3.3 道路桥梁工程地基处理施工优化要点
项目工程地基处理的施工工序一定要予以重视，因为其是直接决定桥头位置是否出现跳车现象的核心因素。通常软土地基的施工一般可以借助换土以及排水固结等操作手段，来优化工程软土地基的基本参数属性，有效促进地基承载力的提升，最终抵消部分由于施工过程地基变形导致的地基沉降量。另外因为厚度很大的软土工程地基往往会出现非正常位移的问题，因此必须借助填充料来提高施工地基的性能质量。在路桥工程填料施工的流程中，必须严格依据施工的具体规范进行作业，不但要实现下沉面积的减少，同时还要有效降低地基的下沉深度。对于上述问题，可以在施工流程中按照现场施工的具体要求进行更换填土、复填施工作业来加以避免，目前该方案相对适用，该施工方法需要遵循必要的技术规范：（1）把施工过程中没有用的覆土进行清理并打扫干净。（2）完成表面碾压并平整，对事先准备好的施工回填物料进行妥善保护处理。通常来说，此类材料选用质量比较高的砂砾土或者具备良好塑性的亚粘土。施工填料回填的步骤中必须尽可能的拓宽进行挖补作业的区域，借助自上而下的施工顺序层层进行填筑作业，因为只有通过这种工艺，在施工回填完成之后才可以保证碾压作业的密实度和质量。
3.4 科学应用路堤填料施工技术，提升道路桥梁结构稳定性
在进行路堤结构设计时，需全面了解施工现场土壤性能，依据土壤性能进行工程材料的科学选择。根据道路桥梁工程路堤施工要求，尽量选择渗水性强、稳定性好的路堤填料，这样能够有效避免由于外界降水对路基路面结构产生的侵蚀，提高道路桥梁工程的使用寿命。
3.5 促进沉降段路基路面的施工性能提升
（1）目前，我国并没有针对市政道路桥梁的搭板设计的施工规范要求，使得工程项目施工过程没有规范标准能够参照对比，一般是项目施工技术人员按照其以往的施工作业经验来进行大概评估。因此施工人员通常依据施工桥头的路堤、设计行驶车辆类型和流量以及沉降情况等现场因素综合进行考量，根据现场情况完成所需搭板的设计作业。所以相关单位和部门要进一步制定和不断优化搭板设计的行业设计规范，便于将来对路桥项目的施工作业进行指导。，2）现场作业时对工程路基路面的沉降规定必须依据国家对路桥工程施工设计的要求执行，保证路桥工程路基的沉降限定在10公分，同时其沉降差限定在5公分。由于要保证沉降量和沉降差在对应规范之内，一定要保证在项目地基处理的作业中格外注重工程施工的各项技术以及其工艺的施工品质。确保严格依据设计的规范来优化地质条件和施工环境，实时进行项目地基强度的检测，（3）一般可利用沥青混凝土作为施工作业的回填土，该类型的回填土强度性能良好，可以确保工程路面基层的承载力符合设计规范，同时其能够科学减少工程路基路面沉降的变形量。在完成回填土体作业时，通常借助分层分段进行回填的顺序，对施工项目各段的连接位置和每层的作业厚度要完成检测和控制，其能够降低施工裂缝问题的发生。上述作业过程中，在逐层进行回填的过程中要完成逐层的压实，在压实作业结束后，对其中的含水量、压实程度、渗水属性等数据信息要完成检测，满足施工规范后再进入下一道流程。
4 结语
综上所述，在很多公路中，沉降段经常会产生桥头跳車等问题，这对公路正常运营与服务是有很大影响的。因此，在施工中除了要掌握正确的方法，还应做好设计与控制，及时发现和解决对沉降段有影响的问题，实现减小或消除差异沉降的目标。
参考文献：
[1] 王喆.路桥沉降段路基路面的施工技术[J].科技资讯，2015（12）.
[2] 唐勇.对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述[J].黑龙江科技信息，2015（8）：202.
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