对珠海市中小学生航空科普基地运行及其社会影响的研究
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[摘 要] 为进一步普及航空文化，提升民众对航空的认知，2016年，珠海市教育局与广东省爱飞客公益基金会共同建设了珠海市中小学生航空科普基地。基地成立兩年来，在传播航空文化上得到了各方的一致认可。提出航空科普教育是建设航空强国的第一要务，并对基地的建立和过去两年的运营经验进行总结，在此基础上对其社会影响进行全方位分析。
[关 键 词] 航空科普教育;珠海模式;文化传播;航空强国
[中图分类号] G627 [文献标志码] A [文章编号] 2096-0603（2019）04-0160-02
一、研究的背景及目的
2016年，为了充分利用航空工业通用飞机有限责任公司华南基地资源，进一步提升珠海西部地区及全市中小学生开展科技领域的学习与社会实践活动水平，发展特色课外活动项目，珠海市教育局与广东省爱飞客公益基金会（以下简称基金会）共同建设了珠海市中小学生航空科普基地（以下简称基地），基地于2016年9月正式投入运行，成为国内首个专业化中小学生航空科普基地。基地每年接待3万名中小学生，进行一天航空科普培训，培训费用由市财政承担，在过去的2016—2018两个学年中，基地均超额完成培训任务，培训效果得到师生的一致好评。下文对基地的运营及其产生的社会影响进行研究，目的在于总结过往经验，更好地指导今后基地的运行，同时对国内其他地区建设和运营航空科普提供宝贵的经验借鉴，为全民科学素质的提高做出应有的贡献。
二、珠海市中小学生航空科普基地的建立
珠海市教育局与基金会的合作始于2014年，双方最初的合作内容为航空文化进校园活动，依托航空工业通用飞机有限责任公司在珠海的航空专业化人才，定期组织到校园进行公益航空科普讲座，在有条件的学校，讲座后搭配进行航模飞行表演，效果良好，极大地激发了学生对航空的兴趣，各校反馈良好。在过去的几年里，累计开展航空进校园活动100余场，参与学生超过2万名。在此过程中，我们感受到了学生对航空知识和创新教学方式的渴求。
2016年，为进一步普及航空文化，发展特色课外活动项目，珠海市教育局与基金会达成协议，共同建设珠海市中小学生航空科普基地，并于同年9月投入使用，成为国内首个依托航空工业主机厂资源，针对青少年的航空科普基地。
基地依托航空工业通用飞机有限责任公司珠海基地现有的航空制造、飞行教学资源，主要分为飞机总装厂房、航空文化展厅、航空理论教学区、模拟飞行体验区。航空科普教育内容包括但不限于参观航空文化展厅、飞机总装生产线，非涉密机型真机、物理样机，航模手工制作和航空科普小实验，模拟器飞行体验等航空科普内容。
珠海市教育局出资300万元用于采购飞行模拟器、航模模拟器等设备，建设华南基地厂房内的专用参观通道。并每年提供180万经费，作为3万学生的科普培训费用。基金会负责项目的具体实施。
三、珠海市中小学生航空科普基地运行情况综述
基地至今已运行两年多时间，截至2018年11月1日，共接待珠海市中小学生超过7.2万人次，运行情况良好，培训效果显著，得到了广大师生的一致好评。
基地的成功运行获得省市教育部门、科技部门和旅游主管部门的一致认可，2017年被广东省科技厅评定为“广东省青少年科技教育基地”，2018年被教育部评为“全国中小学生研学实践教育基地”，并获得中国教育电视台、中央电视台、央视网、珠海新闻网、南方都市报等媒体的多次报道。
四、珠海市中小学生航空科普基地运行中的经验总结
（一）有针对性地设计培训内容
基地运行两年中，针对学生的年龄和认知水平差异总结并实施了有针对性培训，收到了良好效果，针对不同学生的培训侧重点举例如下。
1.小学生：通过讲解航空发展史、航空器的分类、航空历史人物（如冯如，莱特兄弟）的故事，激发兴趣和热情。
2.初中生：介绍飞行的基本原理，结合其已经学到的数学、物理、化学及生物知识，做到理论联系实际，举一反三。如通过飞机的飞行状态讲解力的平衡，通过升力公式分析飞机的形态演变。
3.高中生：介绍飞机的操纵原理，进行航空领域职业生涯教育，包括航空特色高校和专业及未来的就业领域、岗位类型，作为高考报考志愿时的参考。
4.大学生：介绍我国航空产业的发展现状，侧重通用航空产业，作为择业的参考。
在过去两年接待的6万多名学生中，小学生约占75%，初中生约占20%，高中生和大学生合计约5%。从培训效果上看，小学生4～6年级的效果最佳。究其原因，笔者认为此时学生个人的兴趣爱好尚未完全形成，能最大限度上接受外界的知识传授，辅以与之理解能力相匹配的内容和教学方式，即能实现最佳的培训效果。
（二）实现珠海青少年航空科普三步走发展目标
第一步：航空进校园活动。2014年起，教育局与航空工业通用飞机有限责任公司合作，开始系统的在珠海组织实施航空进校园活动，累计在珠海举行百场以上活动，通过航空理论讲解、简易模型拼装和航模表演，激发青少年对航空的热情，取得了良好效果。
第二步：航空科普基地的建立。2016年9月起，每学年培训3万人次珠海中小学生，合同期6年，力争实现6年间珠海在校阶段中小学生的全覆盖。 第三步：航空科普教材的出版发行。2017年教育局和基金会合作编辑出版了全国首套航空科普教材——《筑梦航空——中小学生航空科普知识读本》，下发珠海全市五年级和八年级4.5万
册，基金会开展一次任课教师培训。
三步走发展目标是相辅相成、逐级递进的过程。相信通过基地的运行和开设航空科普课程的学校不断增多，珠海学生对航空领域的整体认知水平将显著超越其他地区的学生，进入国内领先行列。
五、珠海市中小学生航空科普基地的社会影响
（一）消除理解误区，促进航空消费
航空科普教育的目的在于提高全民对航空文化的认识。对青少年，通过合理引导，其可以成为国家未来航空产业的建设者，同时也可以消除青少年在航空认知上的一些误区，诸如“飞机是不是一种安全的交通工具？”在消除误解后，青少年可以带动自己的家庭成员，使更多的人成为航空业务的消费者，而消费者正是促進通航产业发展的关键所在。
珠海机场2018年客运吞吐量超过1000万，连续多年保持了高速增长，表明民航消费在珠海增长迅猛。与此同时，通用航空作为新兴的消费领域，国家近年来政策利好频传，珠海又作为国家通航产业的示范区，本应和运输航空一道驶入高速发展的快车道，但事实却是，在全国范围内，通用航空的发展都很不尽如人意，其根源不在生产和研发，而在最终的消费者。在过去的十年里，我国通航消费持续低迷，通航产业发展基本依靠投资拉动，缺乏长期可持续发展的内生动力。一个行业缺乏最终的消费者，运营航空器的企业生存尚且艰难，更无力采购新机，而没有订单，飞机工厂便无法开工，研发工作也无法正常进行，整条产业链就会陷入恶性循环。究其原因，首先是飞行成本过高，私人消费者难以接受;其次，民众普遍对航空陌生，存在误解和疑虑，缺乏消费意愿。航空科普教育切中了第二点要害，通过消除人们在航空认识上的误区，潜移默化中引导人们的消费意愿，从而打造更大的航空消费者群体，当然这不可能一蹴而就，而将是一个长期过程。
（二）通过兴趣导向，促进各行业均衡发展
我国现阶段绝大部分精英人才的流向被收入引导，只流向某几个行业，同时大量的基础工业领域人才难求。缺乏优秀人才，如何实现关键核心技术的突破？芯片之殇、航空发动机之殇充分证明金钱买不来核心技术，基础研究的水平决定了一个国家是否能做到真正的独立自主，作为一个崛起的大国，在工业门类上不能有软肋和缺项，否则关键时刻就会受制于人。
民用航空制造业前期投资大，投资回收期长，在我国还属于新兴产业，涉足的企业现阶段普遍处于投入期，盈利状况欠佳，薪资水平完全无法与金融、互联网等行业相比，这意味着对高端人才的吸引力较弱。这时候就更需要怀揣航空梦想、不计较个人得失、愿意为航空事业长期奉献的青年人才，这些人将成为未来我国航空事业发展的动力之源。而对孩子，航空梦想不是与生俱来的，是需要有人为他铺路引导的，中小学阶段正是青少年兴趣爱好发展的关键期，通过基地的航空科普培训，更多的孩子建立了航空方面的兴趣爱好，部分孩子更树立了投身航空产业的理想。相信几十年后，这些从科普基地走出的孩子中一定会有人成为我国航空产业发展的中坚力量。
（三）打造“珠海模式”，带动全国航空科普教育热潮
2016年9月基地正式运行，在建设机制、接待规模、培训效果上很快成为全国科普教育的典型，示范效应显著。尤其在基地的建设机制上，创新地采用了政府采购服务、企业提供服务、学生免费享受服务这一模式，使基地能够迅速建设完成并投入使用，同时大大降低了学生自己承担的培训成本。在珠海科普基地的影响和带动下，过去两年间，全国迅速建立一批航空科普基地，极大地促进了全民科技素质的提高，其中几个典型代表列举如下。
珠海航空科普基地在全国掀起了建设和运营航空科普基地的热潮，航空科普的珠海模式成为全国竞相效仿的典范。这些科普基地运营至今，尚无能在接待规模和质量上比肩珠海基地，其主要原因在于其他各地的航空科普基地尚没有实现与当地教育部门的长期稳定合作。
综上所述，珠海市中小学生航空科普基地的建立和运行创立了珠海航空科普模式，打响了航空科普的珠海品牌，使珠海成为全国航空科普教育的明星样板。未来珠海也必定会有更多的青少年学子走上航空领域的职业道路，为国家的航空事业发展贡献力量。
参考文献：
[1]中国航空工业集团公司.蓝天礼赞：中国航空工业砥砺奋进的五年[C].北京：航空工业出版社，2017.
[2]戴琛.遥控模型直升机入门[M].北京：航空工业出版社，2016.
编辑 冯永霞
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