探讨新材料、新技术、新工艺在公路养护中的应用

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　　 摘要：公路经过一段时间的使用后，会逐渐出现车辙、裂缝甚至坍塌的问题，需要利用新材料、技术以及工艺展开公路养护工作。基于此本文分别研究了新材料、新技术以及新工艺在公路养护工作中的具体应用。通过应用先进材料、技术以及工艺，让公路养护质量得到提升，使得公路管理朝向现代化发展。
　　 关键词：新材料;养护技术;养护工艺;公路养护
　　 中图分类号：U418
　　 文献标识码：A
　　 文章编号：1674—3024（2019）06—0176—02
　　 引言
　　 在对公路道路进行养护工作时，需要结合公路实际使用情况，使用更加先进的设备，提高公路信息化水平。目前很多新材料、新技术以及新工艺被应用在公路养护工作中，给公路养护工作带来了良好的效果。为了让公路质量得到提高，必须要注意车辆使用寿命的演唱，保证车辆可以获得更安全稳定的运行。
　　 1 公路养护中新材料的应用
　　 公路沥青作为热塑性树脂材料，在光、水、热、氧、碾压等作用之下，会出现沥青老化问题。沥青老化之后，使得路面使用性能有所降低，开始出现路面粗糙、脱落以及网裂等问题。在路面喷涂再生剂、防老剂等材料，这种材料包含轻质油分、溶剂以及胶质，可以对沥青轻质成分起到补充作用，提高沥青弹性和柔韧性，让沥青寿命得到延长。可以使用了冷施工沥青混合料，为了快速修补沥青路面，避免温度给施工带来的影响，这种材料是一种良好的选择。冷施工沥青混合料是改性沥青混合110C沥青拌合料，再和50°C矿料均匀拌和，制作沥青混合料成品。
　　 2 公路养护中新工艺的应用
　　 2.1 补缝工艺
　　 在公路养护中对路面出现的纵横裂缝进行修补，这类裂缝是由于路基变形，路面局部出现沉陷所造成的，如果没有及时修补，雨水会流人路基，造成路基下沉，恶化路面病害。因此在养护过程中需要及时修补裂缝，如使用热补缝设备、热保温改性沥青进行修补。在前期要使用切割机扩缝，清理路面缝隙之后，使用加热吹缝机处理路面，再进行沥青补缝。
　　 2.2 小范围修补工艺
　　 在公路上，小范围裂缝面积较小，分布较广，在修补裂缝过程中需要更加灵活，快速高效的修补缝隙。对小面积裂缝修补不需要安排过多的人员和设备，使用一个车载设备完成全部加热成品料和压实路面的过程，保证路面养护效率。
　　 2.3 大范围修补工艺
　　 大范围修补公路需要使用机械设备，对于技术水平和装备水平的要求也比较高。对于高等级公路的养护要展开开放式的施工，在施工过程中不能间断道路的交通，要安排施工人员引导通行车辆有序经过路段，缓解道路拥挤。修补大面积病害，要准备勘测仪器、沥青撒布车以及运输设备，在完成一个部分施工之后，再将设备、材料吊到下一位置。
　　 2.4 路基修补工艺
　　 在公路路基出现松散和裂缝情况之后，需要大面积进行修补，修补路基病害必须要从公路基层开始处理，但是处理基层需要花费很多时间和步骤。例如：市政道路由路面面层、联结层、底层、路基二灰砾石层构成，需要进行多层的铣刨和多层的摊铺，修补要按照公路原本的摊铺层数进行摊铺。在处理路基之后还需要经过养生期。在养生期，可以添加早强剂，保持二十四小时以上的养生时间。在面层使用拌和设备混合沥青混合料以及联结层混合料，变动白料级配和白料种类即可。
　　 3 公路养护中新技术的应用
　　 3.1 聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术
　　 这项技术要使用高分子聚合物将乳化沥青进行改性处理，对路面进行铺筑。这项技术经常使用在道路车辙的修复，修补裂缝病害等技术，能够对路面水损害起到防止作用，能够有效的改善路面表面功能，让抗滑性得到提升，是一种经济有效的技术手段。
　　 3.2 现场热再生修补技术
　　 这项技术在美国、欧洲等国家比较常见，尤其是美国养护高速公路工作中，在招投标阶段，现场热再生修补技术经常被当做招投标的热点技术。我国高速公路使用寿命不断延长，在高速公路的路面逐渐开始出现大面积病害，我国天津、江苏、吉林等省市也逐渐开始使用热再生修补设备进行道路的养护。
　　 3.3 热补板技术
　　 这项技术在传统养护方式上有着巨大的优势，可以使用最短的时间让废弃沥青料快速再生，环保效果更好。这项技术可以有效节约大量新料，让公路的使用寿命不断延长，不需要安排大量的工作人员就能完成作业。同时可以随时对公路进行修补，北方地区可以实现在冬季完成养护工作，在南方地区可以实现在雨季的养护工作。这项技术要使用丙烷作为燃料，利用专利发热元件，形成100%热辐射能量，循环加热沥青路面，让路面得到软化处理，展开修补作业。例如：在公路出现车辙、网裂、脱皮、拥包等病害时，没有办法使用铣刨等修补方式，可以利用热补板技术进行修复和养护，获得良好的养护效果。
　　 3.4 非织造布和乳化沥青
　　 这种技术更加适用于基層强度比较高，有着较好的平整度，在遇到龟裂、老化病害时，更有效的治理沥青路面，通过对非织造布和乳化沥青所形成材料层的铺设，可以对路面结构进行改进。使用这项技术，关键在于选择的乳化沥青和非织造布，选择贴布时间以及速度，路面成型时期能否保持平整度。经过罩面之后，沥青路面上网裂情况得到处理，不会出现泛油的情况，让路面防水能力得到大大的提高。在加面层之前要使用石屑进行封层处理，有效的提高路面强度，增加路面耐磨性能。如对某市政道路进行罩面铺设，铺设之后的路面可以达到0.71SSI的强度，路面状况指数可以达到100，抗滑系数则可以达到0.7.非织造布具有良好的抗断裂性，结合乳化沥青之后，路面使用寿命至少可以达到五年。
　　 4 结论
　　 综上所述，本文重点研究了在公路养护工作中，通过新材料、新工艺以及新技术的使用，如热再生修补技术、热补板技术、非织造布和乳化沥青等，有效的提高了公路养护质量，减少了公路病害，有效的避免了公路病害给道路安全带来的影响。在养护工作中，还需要根据道路情况选择合适的技术和工艺材料，延长道路使用寿命。
　　 参考文献：
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　　 [2]苏凌萱.同步碎石封层技术在国省干线公路中的应用及质控策略[J].山西建筑，2018，44（11）：169—170.
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