探究金属漆修补后颜色差的解决方法

来源:用户上传      作者:

　　[摘           要]  随着我国社会经济不断发展，人们的生活水平不断提升，这也增加了汽车的使用量。汽车补漆是常见的汽车修复技术，但是对于一些金属漆来说，修补之后由于材料、环境等因素的影响，可能存在些许误差，这就需要针对误差问题提出相应的解决方案，保障汽车整体的美观性、一体性。基于此，首先提出汽车金属漆修补后产生颜色差的原因，进而提出相应的解决方法。
　　[关    键   词]  汽车金属漆;颜色差;修补;汽车;解决方法
　　[中图分类号]  U472.44                 [文献标志码]  A               [文章编号]  2096-0603（2019）10-0050-02
　　 汽车作为当今应用最为频繁的交通工具，在日常使用中汽车长期受到风吹雨淋，同时还会遭到风雪冰雹、磕碰等损害。这就突显了汽车美容的重要性，很多汽车金属表面喷涂补漆的质量要求非常高，特备是豪华轿车表面漆都是采用银粉、珍珠漆涂层。在车表面补漆发现，在补漆完毕之后，很有可能出现颜色差，影响汽车的美观，但是影响银粉和珍珠粉的因素非常多，如果一个环节控制不当，就会造成色差，这就需要对银粉、珍珠漆产生色差的原因进行分析，同时提出针对性的解决方案。
　　 一、银粉和珍珠粉的简单介绍
　　 （一）银粉
　　 银粉实则是铝粉，由于其具有银白色金属光泽，因此被称为银粉，其化学成分是铝，并非是银。银粉的应用范围十分广泛，在高级白色轿车当中，多数都是采用银粉喷涂工艺。但是银粉在水性漆、带酸碱油气当中会出现氧化变黑的问题。
　　 （二）珍珠漆
　　 珍珠漆作为一种先进技术所研发出的一种带有金属风格的表面加工新型涂料。珍珠漆是结合了天然珍珠的原理，在片状的云母片对上增加不同厚度的钛白粉、氧化铁等无机氧化物，之后再做成细薄片加入到油气当中。这样在光线照射在珍珠片上，多层光线叠加产生不同多变的反射与吸收。让油气颜色正面、侧面产生不同颜色和光照，生成多样的变化效果。珍珠漆的装饰效果非常好，这也奠定了珍珠漆在现代轿车、摩托车表面装饰喷涂的地位。
　　 二、导致汽车金属漆（银粉、珍珠漆）修补颜色差的主要原因
　　 （一）环境
　　 对于银粉和珍珠漆喷涂来说，由于银粉和珍珠漆本身带有的各类化学元素并不稳定，所以其颜色也会受到环境影响，不同的环境因素对金属漆颜色深浅有着直接影响。在汽车补漆过程中，如果温度过高，则会降低颜色深度;反之，温度过低会提升顏色深度。此外，气候也会对金属漆造成影响，晴朗的天气中，银粉和珍珠漆的颜色会更浅（主要是受到紫外线的影响）;而在阴雨天，由于紫外线较少，此时的银粉、金属漆颜色会更深。
　　 （二）产品
　　 不同厂家所提出的银粉、珍珠漆的材料配比不同，所以上在功能、施工方面也存在着些许差异。在汽车补漆当中，很多汽车出现颜色差的主要原因都是因为产品差异造成的结果。首先，银粉、珍珠粉黏度越稀，最终补漆的颜色越浅，这是因为金属漆中的分子密度小，所以在颜色上更加浅淡;反之，黏度越高，补漆的颜色就越深，金属漆中的分子密度大，因此显得颜色更加深沉。闪干时间也是影响金属漆颜色的重要因素，如果闪干时间越长，则颜色越浅;闪干时间越短，颜色越深。喷涂距离越远，则颜色浅，这是因为远距离喷涂会让金属漆喷涂表面更大，因此分子密度更小;近距离喷涂，则颜色深，相比远距离喷涂，在喷涂量相同的情况下，喷涂面积小，所以分析密度大。喷涂膜厚度越大，颜色越浅;喷涂膜厚度越小，颜色越深。
　　 （三）施工与设备
　　 在银粉和珍珠漆施工当中，每个施工环节都十分重要，同样还需要保障设备的良好性。在调色施工当中，需要在充足的阳光下观察涂膜的闪光度、涂膜颜色、侧面反光度等，这些因素都是影响银粉、珍珠漆颜色差的主要因素，调色是施工中的重要一环，如果调色工作不到位，想要在后续施工工艺中弥补色差十分困难。在操作过程中，三工序涂膜施工十分困难，如果施工控制不当或设备存在问题，会直接影响补漆颜色。还需要判定底材是否能够达到施工要求，如果表面不整洁、凹凸不平则会影响修补颜色。在施工之前，喷枪要结合金属漆共同进行调色，得到最佳的喷涂距离，在实际施工中，需要保证喷枪能够正常使用。
　　 三、汽车金属漆修补颜色差的调色方法
　　 汽车金属漆喷涂中出现了颜色差，首先需要将出现色差的金属漆磨掉，漏出车辆金属表面，保证金属表面的整洁度和平整度，之后再进行银粉、珍珠粉调色，按照标准工艺施工即可。
　　 （一）调色步骤
　　 （1）在阳光充足的条件下，对银粉、珍珠漆的涂膜颜色、闪光度、侧面反光度、珍珠颗粒的变化进行观察。
　　 （2）观察底色，如在白珍珠色涂膜当中，要做好1K白底，之后到白珍珠来喷涂，如果白珍珠不符合也要进行微调，调色金属漆要分开装，不得加在一起。
　　 （二）调色技巧
　　 （1）珍珠色母以及银粉金光泽的特性是在阳光直射光或类似光源下，变得十分明显，所以在颜色对比当中，需要采用太阳直射光或类似光源。
　　 （2）对于珍珠漆来说，珍珠云母颜料添加量会对金属漆珍珠感的影响非常大。所以在调色过程中，必须要精准计量，即使是在微调过程中也要小心添加。
　　 （3）由于珍珠漆的珍珠云母颜料以及银粉铝元素比重较大，沉淀速度快，并且在经过稀释之后这种倾向变得更加明显。所以在正式喷涂之前，需要将颜料充分搅拌均匀。如果沉到底部就喷涂，则无法获取所需的颜色。 　　 （4）根据涂膜厚度以及干湿度喷涂方案不同，补漆的颜色会产生很大的变化。所以在调色过程中，要求喷涂条件和车辆出厂时的要求相同。
　　 （5）在调色过程中，要保证喷涂技巧的再现性。在补漆中如果出现了不同颜色，则代表表面喷涂条件不够稳定。如果银粉或珍珠漆在这种条件下喷涂的话，将无法获得所需颜色。总之，无法判定颜色的差异，主要是喷涂条件和喷涂方法存在差异。
　　 （6）根据银粉、珍珠漆厚度不同，补漆颜色也会产生很大变化。这是由于颜色层颜色会穿透半透明银粉层、珍珠层被看见。在金属漆内，银粉与珍珠云母颜料排列变化也会产生颜色上的变化。所以在补漆施工当中，必须要调整银粉和云母颜料排列，适当地增加漆感，并调整喷涂膜厚以及颜色层调色。
　　 （三）金属漆调节的前提量
　　 金属和颜色无法完全融合，在喷涂之后金属银粉和轻一点的色母会浮在表面上，重的色料会沉淀到底层。也正是因为这些元素会出现金属漆变色。金属漆的提前量就是估计金属漆变化方向并作出适当调整。提前量需要往暖色系方向走。如下：
　　 黄色区：所有黄色加入一定量的银粉后都会变绿，所以其提前量就是调节的比样板色略红一些。
　　 红色区：由于主色母为透明氧化红、沈红褐色、亮红色，所以要略增加红色度。
　　 偏紫红：需要略调黄一些。
　　 绿色区：所有绿色添加了银粉后都会变蓝，所以要略调黄一些。
　　 蓝色区：需要略调红一些。
　　 浅色系：需要略调浅一些。
　　 深色系：需要略调深一些。
　　 四、三工序珍珠调色施工
　　 在汽车补漆过程中，需要严格按照施工标准进行施工。影响三工序珍珠色的主要因素有底色漆和珍珠色層膜厚。其中，底色调配十分繁琐，这是因为底色会被珍珠色层所掩盖无法表现出原有的色调。待到调配出底色之后，之后就要制作试板。虽然在调配双工序金属漆过程中也要制作试板，但是该环节所需的试板有所不同，需要采用分层喷涂试验方法制作试板。
　　 （一）底色层调色
　　 （1）获得颜色代码。
　　 （2）结合色号在计算机油漆颜色管理系统当中找到底色、珍珠漆佳颜色配方。
　　 （3）根据配方标准精准承重底色漆色和珍珠漆色母。
　　 （4）按照标准比例添加稀释剂、固化剂，配置底色漆和珍珠漆涂料，搅拌均匀。
　　 （5）将底色喷涂料过滤，将其加入到喷枪当中，进行试喷。
　　 （6）烘烤喷涂试板，和底色漆进行对比。
　　 （7）如果存在色差，需要进行微调，尽可能保证颜色一致。如果颜色相同即可制作珍珠层分色样板。
　　 （二）珍珠层调色
　　 根据车辆正面颜色以及珍珠颗粒分布情况，喷涂道数不同所产生的颜色也不同，所以要制作分层试板。
　　 （1）喷涂底色漆层。
　　 （2）待到地层漆干燥之后再分层遮蔽。
　　 （三）喷涂试板珍珠层
　　 （1）将喷涂珍珠色漆全面搅拌，由于珍珠色母颜料比重大，容易沉淀。
　　 （2）试板喷涂条件和汽车出厂喷涂条件相同。
　　 （3）确定珍珠漆的喷涂次数、层数。如果珍珠喷涂较薄，底色调色会在侧面、正面透露出来。如果珍珠层较厚，则正面珍珠粉颗粒性明显，侧视会变淡。
　　 （四）试板分层
　　 每喷一道珍珠色漆，就要撕掉一层遮蔽纸，这样四部珍珠层即为四层、三层、二层、一层。
　　 （五）面漆喷涂，层数相同
　　 待到珍珠漆干燥之后，在试板上喷涂双组份清漆，之后进行烘干或红外线固化。和清洁过的修补区临近原色车进行对比，分析喷涂几层更加接近原色，保留最终的喷涂样板。按照试板金属漆的制作方法，在车面上喷涂相同层数的面漆。
　　 （六）数据管理
　　 保留最后的喷涂样板，将当前样板和之前样板进行对比，如果颜色一致或通过过渡解决，将样板放到样板箱内收集保留。在测试板上填写上颜色编号，在测试版后面加入所有颜色信息，注明初始配方、调整后配方，每百克所加入的色母量等，组成色谱卡，完善数据库。
　　 综上所述，当今汽车的数量越来越多，如果汽车表面漆层受到损害则需要补漆处理，影响金属漆补漆颜色差的因素非常多，所以在具体施工当中，必须严格控制施工环境，选择合适的产品，按照标准的施工工艺进行补漆施工，这样才能够保障最终的施工质量，提升补漆的美观性、一体性。
　　 参考文献：
　　 [1]宋孟辉，吴兴敏.浅色金属漆修补后颜色差解决方法的研究[J].汽车维修技师，2011（4）：97-99.
　　 [2]吴兴敏.浅色金属漆修补涂装标准施工工艺[J].汽车维修技师，2011（6）：99-100.
　　 [3]张伟超，王建亮.不锈钢地铁车辆涂装工艺及金属漆修补后色差的研究[C]//全国涂料与涂装技术信息交流会暨商用车、工程机械、轨道交通涂装技术研讨会，2012.
　　 [4]吕翼峰.浅谈汽车金属底色漆修补喷涂技巧[J].汽车维修，2015（12）：22-23.
　　 [5]侯社科.如何做好金属漆缺陷的修补[J].现代涂料与涂装，2012，15（2）：68-69.
　　◎编辑 武生智
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14814595.htm