特高压输电线路安全运行技术的现状(2)

作者:未知

  【摘 要】随着经济和各行各业的快速发展,在现代社会生产生活中,人们对电力的依赖程度越来越深,只有加强输电线运行管理,才能够保障输电线路运行安全。对此,本文首先对特高压输电线路运行常见问题进行介绍,然后对特高压输电线路运行状态检测技术以及运行维护管理要点进行详细探究,以期保障特高压输电线路运行稳定性。
  【关键词】特高压;输电线路;安全运行技术;现状
  引言
  特高压输电线路施工过程往往充满着很多风险因素,采取科学的预防措施,有效的避免施工风险,对经济社会的发展具有重要意义。一般而言,在高压输电线路施工中,如若相关的施工人员没有采取有效的安保措施,就有可能导致安全事故的发生。所以,为了有效确保特高压输电线路的施工安全,必须制定科学的施工技术措施,加强对施工人员的培训管理。笔者结合多年的工作经验,阐述了当前特高压输电线路的施工作业风险,并且针对性提出解决措施。
  1特高压输电线运行特点
  特高压输电线路范围广、输送距离远、运行环境复杂、气候多变,很多地区属于输电线路故障多发地区,容易遭到雷击等问题。其次特高压输电线路的绝缘子串比较长,经过不同地区,线路很容易污染,所以对线路防污要求比较高;我国大部分特高压输电线路经过高寒地区,气候比较寒冷,输电线路很容易结冰,由于导线横截面积比较大、分裂数量多,所以导致覆冰超载、不均匀覆冰等问题;特高压输电线路的档距长、电压等级高,线路受到风雨等因素的影响,可能出现风偏事故。此外,由于我国特高压电网输电线路运行时间比较短,关于线路检修技术还不是很成熟。因此,需要各运维单位根据实际情况,选择合适的运行检修技术和方案。
  2特高压输电线路运行的现状
  特高压输电线路与低压输电线路有一定的区别,要求对特高压输电线路运行稳定性影响因素进行研究分析,特高压输电线路运行常见问题主要体现在以下几个方面:①特高压输电线路的电能输送量比较大,要求加大相应的电源点以及负荷中心,提升电能运输能力。如果在电能输送过程中出现问题,就会对电网安全造成不良影响,导致人们正常用电无法得到保证。②特高压输电线路的线路杆塔比较高,绝缘子串比较长,一旦发生故障问题,修复难度较大。③特高压输电线路的额定电压比较高,带电体周边的电场强度比较高,容易出现运行故障。
  3特高压输电线路运行维护技术
  3.1带电作业技术
  带电作业技术指在高压电气设备上不停电进行检修、测试的一种作业方法。由于特高压输电线路杆塔高、塔头尺寸大、线路走廊宽度大、电压高等特点,增加了带电作业的难度。带电作业前必须确定最小安全间距、最小组合间隙以及绝缘工具最小有效绝缘长度等问题,防止特高压电磁场对作业人员造成身体的影响。特高压交直流输电线路带电作业最大操作过电压为1.72p.u,相地操作过电压前时间>3000us,通过线路杆塔的实际结构,带电作业的具体位置进行综合分析,并进行带电作业间隙放点试验,计算带电作业的危险率。根据放电测试,得到特高压带电作业绝缘工具的最小有效绝缘长度。然后穿戴好防辐射屏蔽服、屏蔽帽和鞋子,1000千伏电压带电作业人员进行电位转移的时候,必须使用电位转移棒减少电位转移时的脉冲电流,以免电流过大,直接烧毁屏蔽服。直线塔乘坐绝缘吊篮荡入法或者沿着绝缘平梯进入法;耐张塔等电位作业法主要是沿着耐张绝缘子串进入法。特高压输电线带电作业时必须遵守国家《送电线路技术导则》、《同塔多回输电线路带电作业技术导则》等相关措施,不同的杆塔结构采用不同的作业方法。
  3.2基础施工安全技术
  基础施工安全措施也需加以重视。在进行安全工作前,仔细并反复检查基础模板的可靠性,以及浇制渠道和承台的牢固性。在此基础上,用手推车等运输工具运送砂石或者混凝土时,挡车措施是倒料渠道口必须采取的安全举措。同时,运输车辆要分别进出车道,并且要以均匀的速度来推车,并要过快或者过慢,否则容易造成车辆的碰撞甚至是翻倒,假若倒料也严禁撒把等不良行为。当然,安全监护人也是坑下工作时所要配置的工作人员,在进行投料时,坑上以及坑下工作人员要妥善分配工作、密切配合,合理使用工具如梯子等。在此,坑口处也禁止堆积材料及物品,尤其是坑口边际0.8m以内。在坑下操作时,禁止工作人员踩踏支撑,当机械搅拌材料时,搅拌机也应放置在牢固而平坦的地面上。搅拌机运行过程中,禁止擅自扒料,且禁止工作人员位于料斗下方。浇筑混凝土或投放大石块时,坑上、坑下工作人员要配合得当、监护安全。橡皮软线是电动振捣器的首选,倘若振捣器出现问题,要及时堵截电源。在机电设备使用前要切实做好安全检查工作,使用电动振捣器时也应安装漏电保护等设备,如选用良导体、安全用电。
  3.3跨过架施工安全技术
  除了系好安全带、禁止随意抛掷物品等安全事项外,施工人员在跨过架施工安全方面也要互相照应,注意车辆。施工现场的安全防护设备以及警示象征也要配备完善,如“电力施工,车辆慢行”警示牌要放置在跨公路的来车方向,反光夺目象征也要安置在公路两边的立杆上,同时,施工人员要穿反光服。线路基地线上应该是越线架的基地,其越线架的宽度要超出新建线路两边线各1.5m,立杆应牢固笔直,底部夯实,埋的深度不得小于50cm,倘若土质较松软或者较硬应绑上扫地杆,且其横杆与立杆要搭成直角。剪刀撑、支杆或拉线等要放置在越线架两头,且与地面的夹角小于或等于60°,每隔6或7根立杆时也应如此配置。
  3.4直升飞机巡视技术
  由于我国输电线路的施工范围广,施工环境复杂,输电线路经过丘陵、山区、农田以及工业区,特高压输电线路的杆塔高、覆盖面积广,采用常规的檢测方法无法对线路进行检修。随着科学技术的发展,将直升机应用输电线路检修中,在无人区机械能线路巡视和检修。将紫外探测器、红外测温仪、超声波检测仪安装在直升飞机上,通过这些设备可以发现导地线、铁塔、绝缘子等存在的问题,并确定线路位置。通过计算机处理技术,系统可以自动观察、巡视,根据缺陷问题自动生成处理方案,方便电力企业(运维单位)制定检修计划。直升机巡视技术具有检修效率高、速度快,每天可以完成100基塔的巡视任务,而且不容易受到地域限制,帮助检修人员运送检修材料和设备。2013年12月至2014年3月,在浙北——福州工程超高压电网,采用KA-32直升飞机进行巡视,并利用直升飞机运输物料,直升飞机累计飞行时间140个小时,吊运853词,共运输材料2400吨,将直升飞机运用到输电线路检修工作中,缓解了无人区施工压力。
  结语
  综上所述,特高压输电线路是电力系统中十分重要的组成部分,其运行稳定性会受到各类因素的影响,比如技术因素、环境因素、运行管理等等。对此,在特高压输电线路运行过程中,应该注意加强状态检测,及时发现故障隐患,并采取有效的运行维护管理措施,只有加强特高压输电线路运行维护管理,才能够提高输电的安全和效率水平,满足日常输电的需求。
  参考文献:
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  (作者单位:国网山西技培中心大同分部)
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