城市轨道交通换乘站客运服务标识设计方法初探

来源:用户上传      作者:

　　摘 要 本文通过对地铁换乘站客运服务标识，设计前期考虑的不完善、无完善的设计依据、复杂的组织结构、多家设计主体及后期的运营组织方案、标识设计形式单一等方面的现状与不足进行分析阐述，通过现实施工与实践，以科学、发展的角度，从标识设计方法和标识设计管理两方面建议，提出城市轨道交通换乘车站客运服务标识设计的探讨设想，希望在后期有关部门和设计单位，通过实践总结，科学的完善城市轨道交通换乘车站客运服务标识设计规范及相关内容，以供设计人员有更好的借鉴。
　　关键词 城市轨道交通;客运服务标识;设计方法
　　1 服务标识系统概述
　　城市地铁换乘站客运服务标识系统能够为乘客提供所需要的信息，并且能够有效引导其达到目标位置，它是视觉与听觉信息系统的有效结合。它在地铁运营中扮演着重要角色，其设置直接影响到乘客在使用地铁交通设施完成进站、乘车、换乘、出站等一系列活动的行为过程。它不但关系到地铁运营的效率，还影响到乘客在地铁交通环境中的安全;同时，城市地铁交通系统作为城市空间的重要组成部分，其服务标识系统还会直接影响城市形象。社会各方面已经加强了对地铁换乘站客运服务标识设置的关注，由于该服务标识是在城市公共环境中使用较多的系统之一，所以，乘客会在脑中形成强烈的视觉记忆，进而形成认知惯性，因此城市地铁交通服务标识一旦实施，后期再进行大范围的调整会引起公众的强烈不适应，进而影响城市地铁交通的运行组织效率与运营安全;同时，城市地铁换乘站客运服务标识具有数量众多、统一要求的特征，设置成本较高，一旦发现不足，需要更新或更换标识系统，则需要整线甚至全线网统一更换，这会导致高昂的替换成本，造成不必要的资源浪费。
　　所以，通过对社会影响、建设成本等多种角度的考虑，地铁换乘站客运服务标识系统的设置应该参与到城市地铁交通系统的设计、建设及运营等各个环节中，明确地铁换乘站客运服务标识的设置具有一定的系统性，并且通过加强对服务标识设置的管理，可以有效确保地铁的安全运行[1]。
　　2 我国城市轨道交通换乘站客运服务标识设计方法探讨
　　客运服务标识不只是单一专业设计领域所考虑的问题，从功能、形式、美学、信息传达等方面考虑，已经是涉及工业设计、平面设计、装饰设计、规划设计、人机工学、心理学以及行为学、管理学等多种学科的综合设计系统。由此，设计团队必须具备综合的专业能力和管理经验，确保标识设计的综合性、科学性、适宜性。从目前换乘站现存标识设计问题来看，急需从以下两个方面对标识设计方法和标识设计管理方法进行探讨：
　　2.1 标识设计方法
　　（1）建立系统理论
　　标识设计前期，需要对国内、外相似工程、案例现状分析并总结经验教训;与相关专家、一线工作人员进行深入的技术、经验交流，从理论与实践中取得真知;随时掌握行业最新资讯（如更新的国家标准等）等。对以上问题分析得出优化解决方案并逐年备案。这样，属于设计单位自己的系统理论、实践资料库就形成了。
　　（2）定位设计着眼点
　　设计师需要以综合、科学、适宜的方式解决乘客快速、准确、安全的疏散问题，这也是地铁车站标识设计的关键和重点。
　　（3）合理优化建筑、规划
　　标识设计可以从对客流组织的分析反证建筑、规划的合理性，并提出有效建议。
　　2.2 科学分析客流
　　以客运组织设计为背景，以分析换乘车站客流量为前提，根据客流密度、客流量等提炼出主、次客流的方法，有效指导标识设计。
　　电子可变化牌体、多媒体信息显示终端与静态标识相结合
　　 采用先进的电子技术（LED）可变标识，优化电子查询、终端显示，对静态、单一信息完善、补充。
　　2.3 注重地域文化差异
　　由于标识设计最终面对的是人，因此，标识设计需要考虑地铁所在地的地域特征、客流组成结构、文化背景等。
　　2.4 完善通用设计
　　标识设计已不能满足正常群体的需要，应以完善视觉标识设计、开发听觉标识设计、细化触觉标识设计为重点，从研究多维感官标识系统达到标识设计人性化的目的。
　　2.5 完善标识设计标准、补充换乘车站的指导方法和设计管理办法
　　目前我国尚未出台换乘车站客运服务标识设计标准，政府相关职能机构应适时制定设计标准、指导方法和设计管理办法，尽量满足标识设计、管理的科学性、系统性[2]。
　　3 地铁换乘车站客运服务标识设置建议
　　（1）加强地铁换乘站引导标识的补充和完善。地铁车站从设计到施工完成，一般需要四五年的时间，而换乘站服务标识的设置都是根据预测客流组织方式及客流量进行设置的，同时，服务标识设置一般都是从双向换乘角度出发，但是运营单位接管时，车站周边环境发生变化，客流与之前预测相比也会有差别，所以需要运营单位结合实际客流情况进一步优化客流组织方案，完善引导标识。同时，在条件允许的情况下，应该在地铁设计初期加强对各线路客流量的充分考虑，加强对换乘站引导等服务标识的设置。
　　（2）加强地铁换乘站重要信息可重复设置。在对地铁换乘站客运服务标识中，加强对重要换乘信息的重复设置，这样能够有效帮助乘客进入相应的地铁。对于一些重要的换乘信息，在长通道或是换乘路径上可以重复、连续设置，以便乘客在复杂的环境、嘈杂拥挤的人群中能够看到引导标识，不至于走错路。如此重复，符合乘客思维习惯，它不仅给乘客加深印象，还使乘客得到方向确认的心理安慰，消除对前进方向的疑惑。
　　4 结束语
　　基于城市轨道交通换乘车站建筑、规划以及客运组织的特殊性和综合性的特点，其客运服务标识需要结合其特点来满足车流和客流快速、安全疏散。笔者以自身设计经验的总结和對今后设计工作展望的角度，粗略地、定性地对城市轨道交通换乘站客运服务标识设计问题进行分析和探讨。旨在对今后城市轨道交通换乘车站客运服务标识设计提供有益的设想。
　　参考文献
　　[1] GB/T 18574-2008.城市轨道交通客运服务标识[S].北京：中国标准出版社，2008.
　　[2] GB 50157-2003.地铁设计规范[S].北京：中国标准出版社，2003.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14901145.htm