桥式起重机常见故障原因分析及预防措施

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　　摘要：针对桥式起重机阐述了常见故障，分析了原因，提出了预防措施。
　　关键词：桥式起重机;故障;原因;措施
　　一、前言
　　桥式起重机是在工厂中常见的起重机械，为保证桥式起重机能安全有效的发挥作用，对其进行科学维修管理和故障分析是十分必要地，在此，根据我厂数台桥式起重机多年常见故障总结了其产生原因，提出了故障的预防和排除。
　　二、电器系统故障
　　（一）原因及分析
　　（1）由于经常来回变换运行速度、起吊升降，使得交流接触器频繁吸合，触点易粘合、老化、损坏，导致电源缺相发生或接入电机转子绕组的阻值不平衡，绕线电机在这种情况下极易损坏。
　　（2）时间继电器调整不当，绕线电阻切换过早，定子电流过大也容易造成电机烧毁。
　　（3）负载过大或启动时直接运行高速档，这样也会造成启动电流过大，烧坏定子绕组。
　　（4）控制回路中的热继电器使用时调值过大，绕线电机电流过大超过额定电流时它不起作用，造成电机烧坏。这种情况有时是厂家出场时本身热继电器选择过大或是调值不当;二是厂内电工图省事调节过大。
　　（5）限位开关损坏。如提升限位或运行限位损坏，造成吊钩冲顶;起重机运行碰撞挡铁。这都容易造成电机电流负荷加大，系统停电甚至烧坏电机。
　　（6）电器元件质量较差。触点易粘接，线圈易发热，容易造成电机缺相烧坏。
　　（7）动力箱、控制箱、电阻箱内各元器件螺栓连接处由于经常热胀冷缩易松动，使电源线产生似接非接的现象，有可能就造成电机缺相被烧坏。
　　（8）绕线电机转子花环上的碳刷磨掉或是花环表面有坑点、表面不光洁有磨痕，易造成接入转子的电阻值不平衡定子电流过大烧坏电机。
　　（9）滑触器在电源滑道内长时间滑动，接触碳刷易磨损，滑触器的滚动轮也磨损跑偏，这二者结合在一起造成碳刷磨损不一致，有时就出现电源缺相烧坏电机。
　　（二）预防措施
　　无论是绕线电机串接电阻阻值不平衡或是三线电压不平衡，电机均会出现或长或短或强或弱的异常声音和现象，在短时间内产生较高的温度，此时操作人员因立即停车，向维修电工反映情况。
　　为防止此类事故，應严把电料质量杜决“三无”产品;走形和起吊电机都因加装热继电保护器;非维修电工不得随意调整整定的电器元件数值;维修电工要定期检查更换动力箱及控制箱内电器元件的触点、紧固松动的螺母、清除箱内灰尘;定期检查碳刷及花环，及时更换碳刷及磨削花环;定期检查更换滑触器碳刷;定期检查更换限位器。
　　三、大车走行故障
　　（一）原因分析
　　1.跑偏啃轨。这种情况可能一是铺轨时轨道轨距不一致所致;二是桥式起重机出厂时四个轮子不在一个长方形平面上;第三种情况是左右二主动轮的刹车抱闸松紧不一样，一边紧，一边松，多数跑偏是此种情况;还有一种情况就是主动轮的电机与减速机的连接盘或减速机与走形轮的连接盘连接销旷动或松动，启动、停止时左右二主动轮不能同步，这也会引起大车跑偏。
　　2.掉道。大车快速运行时碰撞到障碍物，由于车的端头装有缓冲器，碰撞之后能量释放出来就有可能被反弹掉道;另一种原因是轨道上有异物，车轮被垫起改变方向掉道。
　　（二）预防措施
　　每班作业前，操作人员要查看轮缘内壁。工作中听到金属磨擦的尖怪声，要及时查看并通知当班维修工。
　　维修工要定期检查刹车制动轮闸皮磨损情况，根据实际情况更换调整;定期查看轮缘、钢轨、连接盘，对出厂运行一段时间后地跑偏，可调整车轮轴承座高低进行纠正。
　　四、提升机构故障
　　（一）原因分析
　　1.坠钩。造成坠钩事件一是钢丝绳用的时间长老化，出现断股或是一个捻距内的断丝已超过10﹪的标准规定没有及时更换造成;二是钢丝绳选用不当（主要是直径和丝数）;三是起吊物超重;四是导向定滑轮直径过小。钢丝绳穿过定滑轮转向时由于曲率半径过小，钢丝绳容易造成应力集中，经常在某一高度范围内起吊，就造成此段范围内钢丝绳易疲劳断丝甚至断股，检查不及时就会出现坠钩。五是连轴器连接出现问题。
　　2.冲顶。主要原因是上升限位失灵。操作工按下上升按钮后，只注意观看地面情况，不再注意吊钩上升位置，依靠限位控制停车，失灵后就造成碰撞到起重机，挣断钢丝绳甚至烧毁电机损坏减速机的事故。
　　3.下降不稳有滑移现象。刹车皮磨损过度或是抱闸间隙调整不当。吊重物下降时容易出现下滑现象。
　　4.导绳轮损坏。导绳轮底部与钢丝绳长久接触磨损过度，底部圆弧面不再光滑规则，继续使用就会损坏钢丝绳;导绳轮轮缘缺损严重;导绳轮轮轴及轴座磨损变形。
　　（二）预防措施
　　（1）每班工作开始前，操作工到桥式起重机顶部检查、触摸钢丝绳、滑轮，无负荷启动升降机构，检查限位及抱闸情况，做好运转记录。
　　（2）维修人员每日必须巡检升降机构，定期更换调整闸皮，定期检查保养减速机，每日也应在设备运转记录上签名。
　　（3）定向轮直径按标准要求取值，低于此值或轮缘、轮槽破坏严重应及时更换。
　　五、液压推杆制动器失灵
　　（一）原因分析
　　产生的原因是起重机频繁升降、运行，液压推杆要带动抱闸机构松、紧闸瓦，长时间的使用后：一是由于带动液压机构的微型电机因其输出转速非常高，达到2800r/min，输出空心轴与液压推杆轴的键连接容易滚键，造成液压推杆轴在电钮按下后不起作用，升降机构或运行机构不能动;二是液压推杆轴内的旋转叶片与液压推杆轴的键连接出现滚键，叶片不转动，不能带动液压油循环运动顶起导杆带动抱闸机构松开闸瓦。
　　（二）预防措施
　　维修人员要在一年内拆检液压推杆制动器内部一次、检查保养微电机一次，并做好备品、备件，保障起重机的正常运转。 　　六、减速器故障
　　（一）原因分析
　　（1）齿轮减速器齿轮损坏或摆线针轮减速机内摆线轮、滚针、偏心轴套等损坏。原因一是缺润滑油，造成减速器内运动副之间干磨，加速磨损超限报废;二是减速器长时间不检修，减速器内滚动轴承疲劳损坏，损坏的滚珠渣粒夹在运动副之间造成齿轮或摆线轮、滚针、偏心套等损坏;三是超负荷造成齿轮崩齿或摆线轮、滚针损坏，严重的甚至损坏电机。
　　（2）减速器漏油。一是减速器输入或输出轴端骨架油封老化或损坏不密封，造成油从轴端渗漏，长期造成减速器缺油损坏;二是油堵丝不严渗漏。
　　（二）预防措施
　　（1）每班工作开始前检查游标尺度，保证油面在正常位置。
　　（2）定期拆卸检查减速器，察看滚动轴承是否良好、连接键是否滚键、运动副的磨损状况。
　　七、操作问题
　　（一）原因分析
　　桥式起重机采用凸轮控制器控制起重机的运行，控制器有快、中、低几个速度档位，通过控制绕线电机转子接入的不同电阻值来调节速度。正常操作程序是：
　　正传启动→低速→中速→高速→中速→低速→停止→反转启动→低速→中速→高速→中速→低速→停止。桥式起重机的走形和升降都是由凸轮控制器来操作的。实际工作中有些操作人员在起升或走行时，刚启动就将凸轮机构扳到快速档位置，这样做电机的启动电流就会很大，超过额定电流系统就会跳闸，严重时将烧坏电机;有时甚至从正转档位置急速扳到反转档位置，此时机构正转会有一个惯性不能立即停止运动，让它快速反向运转势必给电机带来更大的负荷，电机容易出问题;同时对运转机构也会带来很大的冲击力矩，造成减速机嘣齿损坏。还有一种情况起升或走行机构接近位置限位器时速度仍然很快，有可能由于惯性机构撞击挡铁被弹回掉道;或者發生吊钩冲顶事件。
　　（二）预防措施
　　为避免操作人员的越档操作，实际工作中，可在档位之间加装时间继电器，形成快、中、低速之间及正、反转向之间的联锁，实际使用时，只有先接通低速档之后才能接通较高档位的速度。否则，高速档不能接通;正转接反转也同样。对于限位的位置，可增加双限位器或在限位器前设置警示铃。
　　八、结语
　　操作人员在操作起重机时要严格执行桥式起重机操作规程，发现问题及时停车报告，维修、技术人员要查明原因，排除隐患，不可拖延。否则，有可能发生安全事故，造成严重后果。
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