自动化技术在铁路电气工程中的应用
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摘要：在工业设计期间，电气工程和自动化是不可缺少的一部分，其由于优势较高，因此得到了各个领域的青睐以及应用，特别是在现代化的铁路电气工程中，更是使用较为普遍。当前，伴随着铁路工程建设化进程的加快，电气工程和自动化技术呈现出的作用越来越明显，其对于铁路行业稳定运行有着决定性的意义。基于此，在本篇文章中，主要以自动化技术为主，重点探究了在铁路电气工程中对于自动化技术的具体应用现状。
关键词：自动化技术应用;铁路电气工程;相关的技术类型
一、引言
在现有的铁路建设期间，电气自动化技术产生的作用是非常高的。从当前情况来看，电子自动化技术由于优势极高、效果良好等特征得到了广泛的应用，尤其是针对于铁路工程而言，科學合理的使用自动化技术，能够在提升供电系统安全性的基础上促使铁路工程稳定运行。
二、对于铁路电气工程以及自动化技术的论述
（一）发展背景
最近几年，伴随着电气工程的快速运行，自动化技术得到了一定的改进和优化，其运行效率有了明显的提升，与之相关的运行结构也从以往的单一方式转变为了系统性以及规范性的现象，这从一定程度上达到了技术有效转变和完善的目标，可以为我国各项产业运行提供良好的依据。在铁路电气工程中应用自动化技术是满足时代发展需求的必然形势，其和以往传统的高速铁路施工项目相比较而言，可以利用牵引模式的优势来加快运行速度，发挥出环保的效果。目前，在监督和管控项目开展现状的过程中，可以引进信息化技术，信息化技术有利于该项工作的进一步开展，不过，在这一现状下，铁路牵引对于供电提出了严格的要求，除了需要提升自动化水平之外，还要和系统的安全性要求相符合，以此推动技术朝着专业化和信息化方向运行。基于此，相关人员应当加强对各个环节的了解和认识力度，统筹性的处理电气工程和自动化技术。
（二）特征
供电系统电压等级较低，配点结构比较的单一;在电力系统实际运行情况可以看出，铁路负荷是电力系统中一项重要的负荷，其是以客户的体现为主要的模块，在供电系统运行过程中可以看出，采取的接线方式是比较简便的，高速铁路中的变、配电所分布较为合理，两者紧密连续，使用的供电方式为手拉手模式。一般情况下，当铁路干线供电系统处于运行状态的时候，包含了两个方面的连接线，分别是一级负荷贯通线和综合性的负荷贯通线。并且，铁路连接线的功能较高，能够和与之相邻的电所相互连接到一起，保证工作的安全性。
三、铁路电气工程中经常应用的自动化技术
（一）馈线自动化技术
在铁路电气工程运行期间，馈线自动化是经常应用的一项技术，目前，根据技术的特征和性能来划分馈线模式，大体上表现为以下几点：
1.集中控制。集中控制馈线模式明确要求必须对主站、通信系统和终端设备等进行建设，使其保持良好的运行效果，在这其中，主站还会应用通信系统收集终端设备中的各项信息，通过详细的分析之后明确具体的故障情况，在落实故障现象以后，发送指令，采取远程遥控的模式隔离故障，以此确保电流正常通过。
2.综合性控制。综合性控制馈线模式的工作原理和以上论述的集中式控制原理相似，其能够有效的解决存在的故障问题，不过在具体运行情况看出，该种模式产生的效率较低，适用性弱。
3.分布式控制。所谓分布式控制方式，主要是指配电自动化终端有着良好的故障诊断能力，此种类型的馈线方式能够将故障以及非故障区域准确的划分开，以此提升处理故障的效率，在该项工作环节中，在不需要系统主站直接进入的情况下便能够进行作业。对于分布控制技术来讲，一般包含了两项类型，①电压时间类型，②电流计数类型。二者两项类型可以产生良好功能的分段器，不过因为受到周围原理的干扰，分布式控制技术还有着诸多的不足之处，其一，当使用分布式控制技术对故障以及处理的时候，消耗的时间是比较长的，其对于供电系统和铁路用户产生了巨大的冲击力。其二，故障监测过程中面临的难度比较大，动作不具备选择性。所以，在铁路供电系统内不太适合应用该项技术。
（二）测控终端技术
测控终端技术在铁路电力工程运行期间产生的作用是非常高的，其通过有效的划分主站以及子站的运行压力检测存在的故障问题，在找寻到故障之后，自动化对故障进行隔离。并且，周围的天气因素不会对测控终端性能产生不良的影响，即便是处于雨雪等天气中，也能够安全运行，确保铁路供电的可靠性。
（二）通信技术
通信也是铁路电气工程中十分重要的一点内容，在这一环节中，光纤通信技术受到的应用是非常普遍的，其主要是以光波为信息的载波，将光导纤维作为信息传播的主要渠道，以此增强信息传输的有效性。
四、自动化技术在铁路电气工程中的具体应用
（一）对于分布控制技术的实际应用
所谓分布控制技术，其具备的操作原理是从存在的故障问题入手，对故障进行有效的诊断，了解到问题所在，并且将故障隔离，以免对其他工作环节产生不良的影响，在对该项技术进行应用的过程中，能够采取有效配合的形式来增强网络重构效果，需要明确认识到的一点是，该阶段无需主站参与。分布控制技术是由配电自动化终端以及组合开关所组成的分段器，由于受到一定的原理限制，分布控制方式仍旧存在很多的问题。①使用分布控制技术进行故障的处理，虽然可以恢复正常的供电，但是恢复所耗费的时间太长，对于普通的供电系统以及铁路用户来说形成了一定的冲击。②使用分布控制技术，应当对之前的变电站保护值加以优化和改善，然后加以控制。③使用分布控制技术，由于是进行分段监测，因此分布的监测段非常多，配合的难度也比较大，实施起来有着诸多的不便和困难，从中看出，在我国铁路供电运行期间，上述方式受到的应用较少一些。
（二）对于集中式控制技术的应用
在运行期间可以看出，集中式控制方式的基本操作原理表现为：借助配电自动化终端功能来反馈相关的故障信息，主站负责接收这一信息，在完成接收工作之后，加以判断和探究，根据最终的结果制定有关的对策，以此解决存在的故障现象，此种过程便被称之为集中式控制方式。一般来讲，集中式控制方式的应用情况表现为以下几点：第一，负责传输故障信息，主站接收这一信息。第二，配电站监督和控制存有故障的区域。第三，根据实际情况制定优化方案。
（三）上报变化的数据信息
在整个系统中，由于上传数据的通道速率的影响，可能会直接影响到数据传输工作的实施，因此，在一定程度上会导致信道内含有诸多的信息数据，基于此，可以采取优先传输的模式来管理相关的数据。一般来讲，传输数据表现为变化前期阶段和后期环节的数据以及定值的变化情况。当传输的数据发生变化时，需要反馈到主站中，储存相关数据，采取动态曲线方式将数据变化现象呈现出来，然后明确引发故障的影响因素，解决问题。另外，还需要做好有关的信息检测工作，以此保障故障信息的完善性和准确性，以免发生误差。
五、结语
以上所述，将自动化技术应用到铁路电气工程中去是很有必要的，其可以提升电气系统的工作质量。当前，在应用期间，需要借鉴相关的技术经验对自动化技术加以完善，将其作用体现出来，以此推动铁路行业安全运行。
参考文献
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