道路桥梁工程的常见病害与处理措施浅析
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摘要：随着我国经济的飞速发展，老百姓的生活水平逐步提高，对衣食住行提出更高的要求。道路和桥梁做为人们出行的必要载体，不只对老百姓生活质量，对经济持续快速发展的影响也是深远的，对道路桥梁工程质量的探讨不只是工程领域的，更是社会层面的。就工程而言，要保证工程质量，就是在不断的跟常见病害做斗争，本文通过阐述道路桥梁工程的常见病害，探讨处理技术，供大家参考。
关键词：道路桥梁;常见病害;处理措施
引言：车辆的与日剧增，大家有目共睹，堵车更是成为家常便饭，十大堵城也一直刷新在人们的视野。很多道路桥梁建设于几年前，十几年前，甚至几十年前，设计车流量已远远达不到要求，而道路桥梁的拓宽改造也不是一蹴而就的，这就造成路桥每天都在超负荷运转，这对路桥的损害是巨大的。另外很多新建道路桥梁项目密集上马，也是缓解交通压力的重要举措。在此背景下，从业者们面临前所未有的挑战，在勘察阶段，在设计阶段，在施工阶段均是如此。挑战不只是任务重工期紧，更多的是确保道路桥梁工程的质量。不然道桥刚开通就维修加固，就是对国家资源的极度浪费，更是社会责任心的极度缺失。道路桥梁工程常见病害的科学处理，就是确保工程质量的重要举措。这就需要从业者们深入调查研究，科学分析，因地制宜，找出解决问题的措施，从而确保质量，降低开通后的维保成本，给人们提供一个安全舒适的出行环境。
一、道路桥梁工程中常见的病害类型
1、路面坑槽
路面坑槽是道路病害中最常见的一种。路基的不均匀沉降会造成路面的凹凸不平，随着车辆冲击荷载的反复作用，就会造成道路积水、唧泥，路面脱空、断裂，严重的影响交通的顺畅。路基的不均匀沉降首先跟土质的不均匀，粒径的不均匀有关，在施工中需要认真分析路基土的性状，有针对性的采取相应措施进行处理，需要加固的加固，需要换填的换填。
2、路面裂缝
路面裂缝有窄、浅的，也有宽、深的，甚至贯穿整个面层;方向上有横的，有纵的，也有网状的。在自然因素和行车荷载的作用下，有的是因昼夜温差大，甚至冻融造成的应力破坏;有的是路基局部进水，造成路基承载力降低，发生不均匀沉降;也有设计不合理、施工质量差、开通后交通负荷大，造成刚性基层或半刚性基层断裂而产生的路面反射裂缝。
3、桥头护坡塌陷
桥头常用的锥形护坡，有的采用植草砖，有的采用浆砌毛石罩面，不管哪种形式经常会有护坡塌陷情况的发生。护坡填土施工不易压实，在雨水的冲刷作用下，造成基底塌陷，严重的影响观感。
4、道路桥梁连接处错台
道路桥梁连接处跳车现象时有发生，究其原因是连接处有错台。因为道路和桥梁是两种性质不同的载体，道路易发生沉降而桥梁不会，特别是现在的桥梁基本都采用桩基础，久而久之，错台现象越来越明显。
二、道路桥梁常见病害的处理措施
1、设计层面
合理设计。
在软弱土地区，溶洞地区，高寒地区，采用单一方式处理是不现实的，这就需要设计人员结合土质特性进行承载力验算，不合格的要进行加固处理，并由勘察设计给出处理方案和处理参数要求。在这些地区，道路基层的设计尤为关键，道路基层做为道路的主要结构层，承担来自路面荷载的压力，并将压力均匀的传递到路基中去，设计应结合实际情况选择刚性、半刚性或柔性基层。上面所述常见的几种病害，基本都或多或少的跟路基不均匀沉降有关系。要从根源上解决此类病害，首先需要合理的设计。另外在高寒地区，冻害尤其严重，这就要求设计结合当地的冻结线，按规范选用结构层厚度及材料。实际道路桥梁使用过程中，因车辆的急剧增加，行车荷载超过设计荷载的现象经常发生，不增加设计保险系数会出问题，增加太多会造成投资浪费，这就要设计人员综合考虑。重视道路桥梁连接处的设计，系统考虑道路和桥梁的特性，准确计算桥台后回填土的技术参数，明确桥台后的填土处理设计要求，选用合适的连接处装置，有效的应对应力集中现象。。
2、施工层面
提高质量意识，提升技术水平。
2.1解决不均匀沉降问题
首先要解决原土或填土的均匀问题。常言道，不怕软，就怕不均匀。施工中经常会遇到暗塘暗沟，经常会挖出淤泥，对于这类情况必须挖除换填。对于含水量高的土质，碾压前需要进行排水固结，只有达到最佳含水量的时候，碾压才能达到最佳效果。有些地区原土中常伴有大孤石，若在路基碾压影响范围内，必须进行挖除。解决不均匀沉降问题要系统的进行，首先要严把材料关，特别是涉及换填的，砂石料必须有合格的检测报告;其次选用专业可靠的机械设备，目前市场中已经涌现出很多先进的道路施工专用机械设备，不仅能提高工作效率，还能保证施工质量;再者必须要规范施工，首先项目部成员要牢固树立质量意识。回填土的压实必须分层进行，填料的不同和压实机具的不同，分层摊铺的厚度就不同，摊厚了压实度达不到要求，摊薄了不经济。回填土压实后及时施工基层，防止路基被水泡。基层的施工做到配比准确，养护得当。路基和基层必须检测合格后方能进入下一道工序施工。
2.2路面坑槽裂缝的处理
道路基层施工，必须严格遵照施工工艺流程，选用合格材料。道路上经常遇到修补过的痕迹，或方的，或長条形的，均要连同基层一起挖除重做，才有效果。超载，冻融，自然因素，偶然因素，造成路面的裂缝，基层的反射裂缝，二者恶性循环，加速缩短道路的使用寿命。道路施工首先要求编制施工组织设计，完善落实冬雨季施工措施，选择适宜的施工季节，防止路基或基层长时间暴晒或雨淋，及时的施工面层。道路开通后出现裂缝要分析产生裂缝的原因，在此基础上选用合适的裂缝处理方案，现在沥青路面微处技术发展已较成熟。水泥混凝土路面施工时必须保证混凝土的质量，优先选择商砼，注重浇筑后的养护，使用过程中出现裂缝，如果不影响面层整体的结构强度，可采用高标号水泥浆或水泥基灌浆料灌缝，如果发展至通缝，只能凿除重做。
2.3解决护坡问题
护坡填土宜在规范要求基础上增加分层数，减少每层厚度，并选用合适的压实机具。压实完成后及时整形，可选用土钉墙或喷浆打底拉毛，表面浆铺厚型植草砖或其他造型来实现美观功能。合理设置排水沟，能及时的排除积水，避免渗入到土基中去，造成基础液化。建成后加强巡视，出现裂缝或大面积滑移应科学研究对策，及时修复，避免填土长时间浸泡。
2.4解决道路桥梁连接处错台现象
连接处的施工，重中之重是填土的压实工作。大面积碾压采用用大吨位的振动压路机，桥台根部用小吨位压路机或板凳夯处理。有条件的工程可以采用注浆加固，注浆深度应逐渐过渡到桥台，以保证沉降的均匀。桥台的施工往往忽视混凝土的养护，造成裂缝贯穿保护层，特别是跨河桥，加剧钢筋的腐蚀，影响桥梁的寿命，必须选用水化热小的水泥，优化配合比设计，大体积混凝土还要增设降温设施，施工完成后及时洒水养护，拆模后及时薄膜缠绕，低温季节草帘覆盖。搭板的施工首先要保证道路基层和边模不易造成漏浆，钢筋规格间距的准确，混凝土施工后要及时养护。连接处装置应选择高质量的产品，安装应按照工艺流程保证连接牢靠，线条顺直，伸缩量满足设计要求。
结束语：
道路桥梁工程的施工阶段，不可预见不可控因素多，只有项目管理者牢固树立质量意识，以不变应万变，注重技术人才的培养，注意专业队伍的磨炼，还要加强已完工程的回访，进行信息采集，吸取教训积累经验，增强预防意识，积极应对常见的病害问题，并将问题消灭在萌芽阶段，建设一个合格的工程。道路桥梁工程的运营阶段，首先要避免超负荷运行，严禁超载，出现问题及时维修，防止病害发展，并将养护制度化、常态化。只有做到这两方面，才能改观老百姓对道路桥梁工程建设、运营管理的认识，才能吸引更多的人才和更多科研倾向，促进行业的健康发展。
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