船舶轮机检验常见缺陷及排除措施分析研究
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摘要：船舶轮机关系着船舶稳定航行、停靠、人员货物安全等方面，质检工作绝不能大意马虎，然而船舶轮机结构逐渐复杂，检验人员进行检验工作的难度也加大，不可避免在检验时造成一定的缺陷。因此，分析总结常见的缺陷以及寻找合理的排除方案是必要的过程，以保障船舶安全行驶。
关键词：船舶轮机;检验;缺陷;排除措施
船舶作为航运的主要工具，是货物和人力运输的重要交通工具，船舶轮机是保证动力输出的重要装置，必须保证船舶轮机的安全性。通过船舶检验的过程，分析出船舶轮机的常见缺陷以及排除的措施与手段，是有效减少船舶安全事故的重要手段之一。本文认真研究了行业相关的文献并结合自身的实践经验，分析、归纳了船舶轮机常见的缺陷以及排除的措施，旨在为船舶安全航行提供参考。
1船舶轮机检验相关内容
1.1机舱底层甲板的检验
在检验机舱底层甲板时，首先要关注底层机舱板处是否有大量的积水，否则表明机舱底部的管道、阀等密封装置出现了渗漏的问题，需要仔细关注。这时候需要明确积水的来源，分辨出渗漏隐患如何解决，准备判断应及时检修或者换新的设备。另一方面，还需关注海底阀的阀盘高度是否正确，高度不得低于花铁板450mm，舱底应急吸口设置距离机舱底板20cm左右。
1.2机舱二甲板以上设备
对机舱二甲板装了配电板、操作板、主发电机等设备在工作状态下进行检验，对柴油机仪表盘检验是否与标准数据相符合，确保油泥清理的干净程度符合标准，确保如果当电源出现问题时，紧急应急装置是否能够快、稳、准地启动，保证发电机能够自动连接到主配电板。
1.3舵机房的检验
在检验人员进行检查时，首先对地板表面设置的防滑措施进行一般性检验，安全扶手栏和围栏等需要按规定安装在围绕操舵装置的周围。另外，将电动液压多极用储存柜子保护起来，保证液压舵机容量满足运行动力。
1.4应急消防泵和机舱顶部的检查
检验人员确认消防泵在船舶的作用，在检验时，工作人员应该用钢制外套包裹住穿入所用机械。此外，需要检查机舱顶部的逃生装置是否能使用，查看天窗的功能是否正常。
1.5应急电源的检查
确保各个应急电源不存在安全隐患，绝缘地板、应急燃油柜、紧急报警装置等是否处于正常工作状态且没有损坏，以及使用方法的确认。
2总结船舶轮机检查常见的缺陷问题
2.1主机出现安装和冷却系统故障
在检验过程中，船舶主机的机械故障和冷却系统故障是最常见的问题。例如，螺丝松动、移动，都会使主机出现不能运转的情况，比较常见的原因是主机的运转次数过多、振动幅度大、旋转速度快等，从而出现螺栓松紧程度不足的情况。主机的螺栓松动容易造成主机的尾轴线出现偏移偏差等问题，长此以往容易造成机体磨损程度大，寿命缩小，使用年限减少，并且留下一定的隐患。主机的冷却问题表现在淡水冷却过程中出现的缸套炸裂问题，相关人员没有注意冷却水套闸阀在升温时的气压会持续上升，当缸套冷却之后，温度骤然升高和骤然降低使材料不足以承担巨大的温差变化而导致缸套炸裂，然而温差大小难以调整控制，及其容易造成安全事故。
2.2轮机辅助结构缺陷
轮机辅助机械的问题是船舶轮机检验人员最常发现的问题，主要集中在能量原料供应系统。如燃油舱、滑油舱和通道之间的缺陷问题，当没有处理好2个舱体之间的隔离问题时，或者通道内存在清除不干净、密封措施不严格时，容易导致不同种类的油混合使得通道内堵塞严重甚至断裂。具体情况是：1）不安装隔离设施，隔舱避水密闭性不强，导致油类混合。这种状况的出现会导致浪费燃料，利用率降低，严重时则会堵滞原料供给，轮机系统毁坏。2）主机上的密封阀密封程度不达到标准，导致工作室高温气体使得内部的压力大增，燃气外漏的情况下会使金属材质出现毁坏，最终导致排气阀损坏，影响主机工作。3）滑油舱柜的使用年限增加后，塑料材质的液位计在燃油使用中容易出现老化，从而使得管道出现破裂燃油泄漏的情况。4）消防泵内部压力不足导致管路出现冲洗不净的情况，不良的操作习惯容易导致船舶将压缩空气管路直接接入海水箱，长期使用之后积累了大量的垃圾，堵塞后，海水箱难以维持正常运转。
2.3安全系统常见的缺陷
最常见的是安全系统设计不当而造成更严重的系统故障，在检验安全系统时，发现可能存在的缺陷有：1）燃气管道不通畅，燃气管道弯曲的状态容易使燃气体在机舱内长时间聚集，可能会发生严重火灾或者爆炸，有着严重的安全隐患。2）通风管道没有按标准设置钢质挡火闸，导致空气进入管道内，容易导致火势在其他部位蔓延，将给灭火带来阻碍。3）机舱的消防器材通常是水柱型防水枪，这种消防器材容易使火势快速蔓延，不仅不能灭火还会导致更大的损失。另外，消防泵内的水压不足不能够有效灭火，消防器材的配备能力不足。
3排除措施探讨
3.1机械故障和冷却管路的问题防范和措施
有效的排除措施在于解决螺栓预紧力不足的问题，因此应当加强螺栓在拧紧过程中对预紧力的控制，正常的数量比例在螺栓总数的15%以上，可以有效避免轴线发生偏移而造成的船舶轮机损坏事故。及时更换破损严重的部件，对已经出现松动偏动的螺栓进行校准。保证在缸盖以及缸套的设计中确保材料的承受能力，结合船舶轮机的实际运行情况，选择适合的缸套。并且对冷却系统内部的气压进行预测，安装安全阀保证在冷却过程出现紧急情况时进行应急处理，防止出现炸裂的情况。
3.2轮机辅助结构缺陷的改良措施
首先，滑油舱和燃油舱相邻之间没有隔离，并且隔舱壁不水密会使2种不同的油相互混合，需要在两舱之间安装隔离板，增大两舱之间的密封性达到最佳的隔离效果，防止出现渗透现象。例如，检验人员通常会适当地调整增加两者之间的距离，同时安装好隔离板，防止2种油互相混合。其次，针对排气阀出现的故障，需要对密封阀的密封性进行分析测试，尤其在测试压力实验时确保气体不会出现泄露情况，将防范工作落实到实处。另外，在采购燃油时，要使用高质量的合格燃油，避免收到腐蚀性气体燃烧物。最后，要使海水箱内部得到有效地清洗以防出现堵塞现象，在空气疏通管内安装供压装置，利用产生的压力进行冲洗，定时对消防水路的通道以及海水箱进行彻底冲洗，维持海水箱的正常运行。
3.3排除轮机安全系统的缺陷的措施
首先，机舱内必须按标准要求安装好防火装置，改进燃气管道弯曲的形状设计变为直线型管道，加快燃气排除的时间，使燃油舱内的空气正常流通，疏散内部聚集的气体，避免火灾或者爆炸的出现。其次，阻止船舶轮机起火所造成的火灾蔓延，需要设置钢质挡火闸，阻止空气进入管道内，避免火势在其他部位蔓延。及时对老化、损坏的消防设备进行维护和更换，设计出更加有效的消防系统，既要达到标准也要可以对火势进行有效的控制。
4结语
船舶轮机检验出常见缺陷并排除是一项非常重要而且有难度的工作，对轮机、电气、船体等全方位的把握对技术要求十分的高，并且要求有严谨的态度。虽然质检人员在对船舶轮机检验时还存在一定的缺陷，但随着高科技的高速发展，我国的航海事业将进一步加入高科技的设备，在发现缺陷之后排除缺陷，对轮机检验进行更进一步的发展。
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