城市轨道交通供电系统新技术探讨
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摘要：城市交通轨道是未来交通发展方向，当前我国已有14座城市建造了城市轨道交通，包括北京、上海等地，在以后的发展中，二线城市甚至三线城市也会兴建城市轨道交通。随着社会经济的不断发展，城市化建设的脚步也在不断地加快，城市建设为人们高水平的社会生活提供了必要的保障。其中，城市轨道交通供电系统是现代城市化建设的重要任务，也是城市化建设的核心任务，优化城市轨道交通供电系统，能够有效促进城市的现代化建设，提高人们的生活水平。
关键词：城市轨道交通;供电系统;管理
中图分类号：U231 文献标识码：A
引言
轨道交通分类可根据地域概念分为国家干线轨道交通（普铁、高铁和省际）、城际轨道交通（省内城际）、市域轨道交通（市内组团间或组团与中心城区间，长度一般大于50km）城市地铁和轻轨。近年来，随着国内城市化进程的进一步深化，国内市域轨道交通发展迅速。
1、城市轨道交通供电系统的构造
城市交通轨道供电系统的构造相对来说比较复杂，主要包括以下几个方面：电力源、供电电路、主变电站、电力监控系统、变压器、照明系統、开关、防护系统和接地系统等。不同的系统具有不同的作用，这些系统之间相互作用，密切配合，这样才能保证供电系统的顺利运行。电力源的主要作用是为城市交通轨道机车的运行提供动力支持;供电电路则是电路运输的途径，保证电力能够顺畅的运输。照明系统提供灯光服务;电力监控系统是对系统的运行进行检测。城市轨道交通供电系统的变压器主要使用的是110kV的变压器，变压器在工作时能够实际的运输情况改变电压的大小，保证整个供电系统的运转。供电系统的开关也可以分为不同形式，包括绝缘开关以及直流开关，直流开关在电路出现故障时会自动断开，减少损失，绝缘开关与直流开关的区别在于直流开关的核心是直流断路器，而绝缘开关的核心则是真空断路器。供电设备在城市轨道交通中发挥着重要的作用，供电设备运行正常能够保证机车正常运行，提升运输效率;反之如果供电设备出现故障，机车在行驶是缺乏动力支持，机车无法顺利的运行。
2、城市轨道交通供电系统设计方法的基本步骤
2.1做好城市轨道交通供电系统设计的基本任务
首先，在进行城市轨道交通供电系统的设计前，需要对城市的基本情况进行充分的了解，掌握整个城市的基本情况，对城市的供电系统有一个大致的了解，这样才能确保城市轨道交通供电系统的用电安全。然后，需要设计符合自身城市基本情况和后期发展的有效的方案，初步设计一套比较成熟可用的城市轨道交通供电系统方案，在这套方案中，需要初步确定车辆型号的选取方案，供电牵引力的大小选取，并且对后续的资金进行估算。最后，要对程序设计和成果预估进行分析，确保设计方案各项数据都能够实现，这是城市规定交通供电系统设计的基本任务。
2.2对城市轨道交通供电系统的用电量进行估算
城市轨道交通供电系统的设计是现代城市化建设的核心任务，城市轨道交通系统可以分为以下几个部分：车站，区间，行车路线和停车地点。这些部分的正常运行和安全保障都需要依靠供电系统来实现，所以在进行城市轨道交通供电系统的设计时，必须充分考虑到这几个部分所需要的用电量，对所要求的用电负荷做出初步的估计，以便更好地满足现代城市轨道交通供电系统的设计要求。对用电量进行估算需要包括牵引负荷的年用电量和动力照明负荷的年用电量，这是城市轨道交通供电系统主要供应的部分。其中，在进行牵引负荷的年用电量估算时，需要考虑到列车的长度，单位能耗，行驶距离，运行时间，把这些因素通过特定的公式有机的结合起来，估算出大致的用电量。在对动力照明负荷的年用电量进行估算时，需要把列车的通信，照明，监测，排风等部分进行分析，按照一般的照明用电标准来进行估算。
3、供电系统运行安全管理及设备维护的提升路径探究
3.1设备方面措施
3.1.1升级一次设备，提升高电压系统绝缘性能
重视高压设备升级与更新，对实现轨道供电运行管理来讲，至关重要。运营维保部门需要依据设备运行状态、负荷变化及国家标准分析，必要时开展供电一次设备的升级改造，优化供电系统、提高绝缘性能，从而为设备运行质量和检修人员的安全工作环境提供保障。
3.1.2更新二次设备，促进自动化系统有效应用
二次设备作为电力系统的控制部分，是系统保护的核心部件。运营维保部门必须实时关注二次设备的更新动态，借力计算机和通讯技术的飞速发展，提升变电所综合自动化功能的稳定和完备。诸如变电站GUESS系统等，作为一种新兴的综合自动化保护系统，吸纳软件及光纤通讯的稳定性优势，促进二次设备运行高效，强化供电系统安全管理质量。
3.2人员方面措施
3.2.1.拓展管理人员综合水平
技术管理人员在供电系统安全生产及设备维保工作中，发挥显著的领军作用。因此做好管理人员队伍建设与培养，对实现轨道交通供电安全管理十分重要。供电维保部门应当积极发现并培养既懂设备技术、又懂一线管理的复合型人才。在技术管理人才培养上，强化其一线带班作业的工作阅历和能力，拒绝脱离技术的纯粹管理。同时扩展技术管理人员表达和沟通能力的提升，拓展管理思路和格局。从而优化供电部门安全管理的工作环境。
3.2.2.加强生产人员技能培训
生产人员的工作是决定电力设备运行质量的直接因素，因此加强生产人员的技能培训、提升职业素质，是安全生产的基础工作。首先严格要求生产人员通过考试取得上岗资格;其次加强培训轨道交通规章文件和供电设备修程修制，确保生产人员理解并掌握;最后拓展生产人员的职业素养，提升对企业的荣誉感、增强生产过程中的责任心。需要依托供电系统的技术发展，及时调整人员的技术培训，保证所学既所用。
3.3制度方面措施
3.3.1明确岗位职责内容，优化员工职能分配
完善的制度化管理体系是现代企业的生命之本。为了开展好供电安全管理工作，运营维保部门需要根据自身生产需求，合理搭建组织架构和岗位设置。明文规定各岗位的职责范围、部门接口、工作内容、流程要求等条款，做到管理有法可依、生产有据可查，确保供电系统稳定运作、管理工作高效开展、电力设备有效维护、故障率稳步降低。
3.3.2健全安全管理制度，完善生产监督体系
做好轨道交通供电安全管理工作，解决安全生产的重大问题，供电维保部门必须针对供电生产，落实安全生产责任制。根据轨道交通具体供电需求成立安全生产专项小组，实行生产安全责任追究制度。严格要求生产、管理等各个部门遵守安全制度，执行相关工作内容。同时完善生产过程监督体系，根据设备检修维保流程，制定严格的安全卡控和抽查监督方式，利用信息技术建立监管信息的共享。在健全的安全制度和完善的监督体系支撑下，有效地落实安全生产与监督管理工作，保障轨道交通供电系统运行安全、稳定。
结束语
综上，为保证轨道交通供电设备运行安全、检修人员作业安全，减少安全风险点、降低故障发生率，要求需要从设备技术、人员技能以及制度建设三个层面同步开展，以现代化的制度体系建设为依托，建立适应的人员培训机制，从而具备改进技术创新、提升设备质量的能力，进行安全生产的全方位管理。以高度的政治责任感，全面贯彻中央关于推进安全生产领域改革发展的意见，在安全的背景下为城市人们提供舒适、便捷的轨道交通服务。
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