道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析

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　　摘    要：目前，在我国社会经济高速发展的背景下，随着车流量和荷载量不断增大，道路桥梁的压力持续增加，导致很多病害问题的出现。为了进一步保证交通安全，保障人们的生命财产安全，只有采取相应的施工处理技术进行防治，才能保证道路桥梁工程质量。基于此，本文主要对道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术进行分析，以期推动整个交通运输行业的长期稳定发展。
　　关键词：道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术
　　1  前言
　　在经济的有利扶持下，我国道路桥梁工程进入到高速发展阶段，并且随着城市化进程的加快，道路桥梁里程和数量不断增加，与此同时在建设和使用道路桥梁中也时常发生病害，这对道路桥梁使用时间和结构安全有着直接影响，更为甚者还会危害道路桥梁结构的安全。因此必须采取相应的措施进行处理，维护道路桥梁的安全性和稳定性，延长使用时间。
　　2  道路桥梁工程中的常见病害
　　2.1   层面铺装裂缝
　　道路桥梁工程建设，由于长期暴露在野外环境下，使用频率较高，受到不同荷载力作用影响。道路桥梁工程在路面和桥面铺装层铺装中，主要是半刚性结构，此种结构尽管可以提升结构强度和承载力，但是受到温度影响较大，材料内外温度差异大，将会出现裂缝问题，影响到路面行车稳定性。尤其是北方气温偏低的区域，路面或桥面铺装层经常会出现裂缝，由于早晚温度差异大，受压性降低，在长期不均匀的行车荷载作用下出现裂缝，严重情况下可能出现崩塌。路面和桥面铺装层出现裂缝的原因较为多样，其中一个主要原因正是由于路面长期频繁的使用，较之人行道路而言，机动车行驶道路产生裂缝几率更高，在行车过程中经常会出现急刹车、超载现象，对于路面的竖向荷载力较大，受到严重挤压将会导致路面或桥面受损，出现断裂层，如果未能及时有效的予以解决，将会导致道理桥梁出现严重的质量安全隐患。
　　2.2  钢筋锈蚀断裂
　　道路桥梁建设中，钢筋作为其中重要的材料，主要是起到承重作用。但需要注意的是，钢筋结构由于自身特性很容易受到环境因素影响，导致承载能力随之下降。桥梁的承重结构主要是由混凝土和钢筋构成，混凝土施工中受到环境因素影响，导致混凝土保护层损坏，钢筋结构与空气中的水分接触，侵蚀钢筋表面，长期发展中混凝土结构发生不同程度上的化学变化，加剧钢筋锈蚀问题，严重情况下将可能导致钢筋结构断裂。
　　2.3   路基沉降病害
　　道路桥梁工程在建设过程中路基沉降是最为典型的一种形式，进行道路桥梁施工中，若有软土和粘性土的出现，首先要采取换填进行加固，若在换填中，对原有土壤并未进行挖除，变会有不均匀的沉降问题，其中沉降病害中最典型就是桥头跳车。施工人员进行工程中使用材料采取偷工减料，工程质量达不到标准，满足不了施工要求，导致道路桥梁地基出现沉降问题。
　　2.4   路面波浪
　　路面波浪主要是由于施工質量把控不严造成的，路面在承受压力过程中，造成路面出现波浪形状，从而对行驶车辆的安全造成影响。
　　3  道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
　　3.1  定期检修
　　为了防治道路桥梁工程的常见病害，要定期对道路桥梁进行维护和检修。在进行道路桥梁定期检修时，要注意桥梁类型和等级的不同，决定了道路桥梁承载能力、通行能力、抗震性及其各种特性的评定检测标准等都应当有所不同。因此在实践中，要结合具体桥梁结构的具体设计和实际使用情况进行测评，并根据测评结果有针对性的对桥梁进行维修、加固、改建或者重建等。
　　3.2  裂缝修补
　　裂缝修补是处理道路桥梁病害的常用技术，对于开裂较小的裂缝，比如0.2cm左右的裂缝，可以通过先清理、再树脂涂刷填充的方式进行修补。在涂刷树脂时要注意裂缝表面需要干燥、涂刷的间隔不宜过长，涂层的厚度应控制在1m左右。对于开裂较大的裂缝，则应当根据实际情况，采用压力灌浆技术对裂缝进行修补或填充。
　　3.3  加固
　　加固是防治道路桥梁病害的常用施工处理技术，桥梁的加固技术有很多种，这里主要分析两种：预应力加固法和玻纤套筒加固。
　　在道路桥梁施工中预应力加固是一种常见的方法，在应用该项加固方法时，应该选择使用预应力碳纤维板来作为加固材料，这是一种效果比较好的新兴加固材料，具有抗拉强度高，抗腐蚀性强以及施工简单、消耗时间短等优势，其作用原理主要为：利用碳纤维板自带的力学性能，通过预应力的作用来改变并优化桥梁梁体的受力状态，特别适用于桥梁的底部加固。
　　玻纤套筒加固法是一种适用于水下施工的加固方法。桥梁病害，特别是混凝土腐蚀等病害，常常发生在桥梁的水下部分，如果采用传统的围堰抽水施工技术，不仅工序繁琐、成本较高，耗时也比较长，已经无法满足当今桥梁建筑行业的发展需求。玻纤套筒加固法的原理是通过灌注浆料的方法，让强度高且耐腐蚀性的玻纤材质与需要产生病害的桥梁结构形成新的整体，从而起到加固作用。
　　3.4  路基沉降处理技术
　　针对道路桥梁工程中存在的地基沉降问题，在处理方法上多以加固技术为主。典型的加固技术包括以下几种：第一，预应力加固技术。通过预应力加固技术提高道路桥梁的承载力，降低外部荷载对构件施加的影响，同时，提高构件抗剪与抗弯的承载性能。在预应力技术条件下，轴向力会传递给被加固构件，当被加固构件截面内力特征出现变化时，构件压力与部分外荷载之间相互抵消，提高了结构的整体承载力。第二，增加截面加固技术。这种技术操作简单，多应用于道路桥梁受弯构件承载区域加固领域，能在一定程度上提高道路桥梁的整体强度与刚度。第三，粉喷桩技术。该技术主要应用于软基加固处理中。采取粉喷桩技术做好现场勘查工作，施工场地要平整，具备良好的机械作业条件，同时，通过试桩确定粉喷压力参数与数量参数等。第四，进行软土地基处理，还可采取挤密法、强夯法等处理方式，具体处理技术的选择应以满足地基处理要求与处理效益为依据。
　　3.5  保护外露钢筋并及时进行除锈处理
　　混凝土及钢筋等材料腐蚀锈蚀病害是道路桥梁的常见病害，当桥梁的表面结构由于浸泡、风化等原因产生了混凝土腐蚀和脱落等问题时，要及时进行清理和填充，防治腐蚀现象进一步蔓延扩散。同时要观察有无钢筋外露问题，一旦发现钢筋外露，要及时对其进行表面处理，防止钢筋锈蚀。对于已经锈蚀的钢筋，要先进行妥善的除锈处理，然后对其进行表面处理和填充，避免产生锈蚀——膨胀——开裂——锈蚀的恶性循环。
　　4   道路桥梁工程防护病害的建议和措施
　　在道路桥梁施工中，为了最大限度的降低工程病害，保证工程的正常使用，作为相关部门就需要加大各项病害的防治力度，第一，在工程施工完工以后，施工单位要与业主协作统一，对于施工路段要进行交通管制，这样工程在成型之前就不会有车辆行驶，从而保证施工基础质量。第二，安排专业人员认真细致的检查处理工程使用中的打滑、裂纹及波浪等情况，并且记录好工程数据指标存在的不合格问题，从而起到保护道路桥梁的作用，及时有效的改进和完善维护计划中存在的问题，保证维护方式动态化管理。第三，对车辆实施限行，让没有带有钉轮车辆行驶，从而就能延长工程使用寿命。
　　5  结语
　　综上所述，在我国，交通发展受到道路桥梁安全和使用寿命的直接影响，但是目前因为道路桥梁使用效率高、负载量重等特点，促使很多病害发生。为了更有效的防治道路桥梁的病害必须采取一些行之有效的措施，合理应用施工技术，才能保证道路桥梁的健康稳定运行。
　　参考文献：
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