公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术实践
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摘 要：随着我国交通业的发展，公路桥梁施工逐渐增多。为了评价钢纤维混凝土在公路桥梁施工的应用效果，对钢纤维混凝土施工工艺要点进行总结分析。在公路桥梁施工中确定好钢纤维的材料标准，做好施工技术操作的要点控制以及强化工程养护，能够切实提高公路桥梁工程的质量，对促进我国交通事业发展有重要意义。
关键词：公路桥梁;钢纤维;混凝土技術
1 引言
钢纤维混凝土施工技术是新型的施工应用技术，在当前的各项工程施工中发挥着重要作用，对保障工程的质量强度有着积极意义。公路桥梁作为我国交通系统中的重要组成部分，加强公路桥梁工程施工质量的控制，将钢纤维混凝土技术加以科学应用就显得比较重要。
2 钢纤维混凝土技术的适用性
技术适用性对钢纤维混凝土技术的影响十分严重，在技术适用性分析过程中，工作人员可根据钢纤维混凝土特点，来优化混凝土中的长径比，使钢纤维混凝土的应用范围变得更广。另外，钢纤维混凝土技术还会应用在很多恶劣环境之中，需要具备较高的地区适用性。在实际公路桥梁建设过程中，由于路面对热量吸收程度的影响，可保持路面之中冻土的热平衡效果，实现路面抗冻性能的提升。在此种前提之下，公路桥梁施工中需要应用钢纤维混凝土技术。换个角度来说，如果想要保证钢纤维混凝土技术取得良好的应用效果，工作人员需要保证钢纤维混凝土在应用之后达到规定的设计强度，这点可通过抗压强度检查工作进行具体确认。
3 桥梁工程钢纤维混凝土施工技术
3.1 施工工艺流程
准备→准备钢筋材料→配置所需的钢纤维混凝土材料→摊铺施工→处理切缝→养护施工。
3.2 施工准备
（1）开始施工之前，应该准备好所需要的施工设备，并且进行性能的检测，保证其满足施工的要求，且不会存在任何的故障缺陷，组织专人检查，对于存在问题的设备需要立即进行检修处理，从而可以确保工程的质量达到要求。
（2）全面检测确定钢纤维施工材料的性能，保证钢纤维材料的质量达到要求，保证在正式施工的过程中不会存在任何的质量问题，工程质量也会达到要求。
（3）因地制宜，选择最佳的施工方式。施工方式的选择是保证工程质量的基础条件，必须要慎重选择合适的施工方式。
3.3 铺设钢筋
（1）以相关的设计图纸为依据，对存在问题的钢筋进行标记，进行的标记的人员一定要具备过硬的专业素质，确保标记不会出现差错。
（2）在铺设钢筋的交汇位置要使用不超过桥梁标高尺寸的短筋进行嵌入，确保工钢筋的稳定度和整个工程的质量。
（3）根据已有的标识进行钢筋的铺设工作，同时做好后续的相关绑扎等工作。
3.4 模板安装
进行完钢筋网的所有工作后，接下来进行安装钢模的工作，这项工作对于钢模安装的高度和水平位置都有相当高的要求，需要相关的安装工作人员特别注意，除了钢模板暗转的水平位置和高度外，对于其安装时所使用的支架的稳定性要求也是非常高的。在安装时要确保相关的所接触位置不会出现漏浆的情况，确保混凝土铺设时的质量。对于钢模板也要进行相关的隔离剂涂抹处理，确保其不会影响钢纤维混凝土的质量。
3.5 钢纤维混凝土的制备
钢纤维混凝土在施工的过程中必须要应用泵车、摊铺设备等进行施工，为了全面提升工程的质量，需要在施工之前保证设备性能满足要求，同时还应该严格的控制材料的运输距离，保证材料运输到施工现场后材料质量不会出现问题，为了后续的桥面平整性的提升打下坚实的基础。根本工程是实际情况，来进行施工区域的划分，在铺设完成后需要应用振荡器来进行振捣处理，从而保证工程质量达标。
（1）开始施工前，需要组织人员进行地表的湿润处理，此时才能开始铺筑施工，此时需要使用专业设备来不断进行表层的洒水，特别是在混凝土铺筑施工前的3～5h，必须要保证湿润度达标才能开始铺筑施工，否则将会直接影响工程的质量。
（2）混凝土材料在平整处理之后才能进行摊铺施工，所以在施工之前需要组织人员进行表层的平整处理。从大量的工程实践经验分析可以发现，在施工中可以采用人工振捣与机械振捣的方式来进行，对于一些边角位置设备无法振捣处理的区域，可以采用人工振捣的方式进行处理，确保整个工程都能够达到要求。振捣施工不能对单一位置进行过度的处理，防止出现拥包的问题，避免出现漏振、过振的问题，施工完成之后要组织质检人员进行工程质量的检测，对于不合格的位置需要进行再次振捣处理。
（3）提浆施工的过程中应该采用三轴混凝土提浆机来进行施工，该机器具备较高的综合性能，可以大大提升工程的质量水平。但是该设备在施工中对于操作人员的技术水平要求标高，要由专业人员来进行，否则将会导致工程的质量无法满足要求。
（4）铺筑是整个施工中非常重要的一个环节，在路面结构成型之前，应该采用真空吸水方式来进行处理，由于钢纤维混凝土施工材料中含有一定量的沙子，所以在处理的过程中存在的难度，而应用真空吸水的处理方式就能够提升工程的质量。铺筑施工结束之后，混凝土表层也会存在有一定程度的不平整问题，此时需要采取有效措施进行处理，否则将会导致工程的质量无法满足要求。在上述工程完成后，可以及时将模板结构拆除掉，此时需要全面的检查钢纤维材料是否存在有超出路面表层的问题，一旦发现就要立即处理，以保证工程的质量达标。
（5）桥面铺筑完成之后需要进行刻槽处理，这是提升路面抗滑性能的关键措施。为了有效延长工程的使用年限，根据需要选择使用窄槽的结构形式。但是在实际操作中，需要根据工程的实际情况来进行合理的设计，刻槽也需要达到要求，以保证工程的质量达到要求。
3.6 切缝处理
在铺装桥面的时候需要根据相关的设计和实际的施工来设置一些横向的缩缝。通常情况下在距离桥墩30m的地方就需要设置一个横缝。设置横缝的过程中时刻注意施工现场的温度等情况，确保在合适的情况下进行相关的工作，确保工程的质量。同时对于进行灌缝的材料也要进行严格的检查，确保其质量符合灌缝的要求。灌缝材料对于工程质量的影响是非常大的，所以一定要对灌缝材料进行严格的检查，如果发现有劣质产品的存在，要马上停用，同时进行大规模的检查和更换填缝材料。
3.7 混凝土养护
养护工作在整个的工程施工中也是比较重要的，所有的施工工作都结束之后，需要对钢纤维混凝土进行一定的养护，防止其出现裂缝等情况，主要的养护工作就是对钢纤维混凝土的表面进行覆盖或者浇水，这样既能确保混凝土的质量又能增强其美观性。
4 结语
公路桥梁工程施工当中钢纤维混凝土施工技术的应用，要能从多方面考虑，注重每个施工环节的质量控制，按照标准规范进行操作。公路桥梁基础设施的建设，对我国的经济发展起着重要的作用，保障工程施工的质量，就要注重施工技术的科学应用。钢纤维混凝土技术作为当前比较先进的技术，对公路桥梁工程施工质量的控制发挥着重要作用，所以要在实际的工程施工中，注重工序的科学以及施工的管理，保障钢纤维混凝土施工技术的应用作用充分发挥。通过此次对钢纤维混凝土施工技术的应用研究，希望能为实际工程施工起到一定促进作用。
参考文献：
[1] 杨行鹏，胡孔威.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究[J].企业技术开发，2015（27）：156～157.
[2] 江真杰.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探析[J].黑龙江交通科技，2015（3）：130.
[3] 段宝红.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用[J].交通标准化，2014（7）：107～109.
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