浅析农村公路的养护新措施

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　　摘要：农村公路一般是指乡镇通行政村的公路。新时代的发展对农村公路工作养护工作有新的要求，农村公路是公路系统中的重要环节，是当地社会经济发展的重要组成部分。主要探讨了农村养护工作新的思考及正确的养护措施。
　　关键词：农村：公路养护：沥青;基层开裂
　　中图分类号：U418
　　文献标识码：A
　　DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2019.08.038
　　截至2018年底，屯留全县通车总里程达到了1.2万余千米，公路密度达到23.2千米/百平方千米，全县村村通达到了99.8%，所有的乡镇通了水泥路。农村公路网大部分已经完善，接下来就要考验我们的日常养护工作，如果农村公路是公路网的重要组成部分，公路养护就是决定公路质量的灵魂和生命。本文对农村养护工作的日常工作心得、平时遇到的问题进行了探析。
　　1 沥青路面
　　沥青路面的沥青类结构层本身属于柔性路面的范畴，沥青路面是在矿物质材料中掺入路用沥青材料辅筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了辅路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。沥青路面的沥青结构层本身，但其基础除柔性材料外也可采用刚性的水泥混凝土或半刚性的硬性材料。但往往在路面开放通车使用后不久就会出现不同程度的损坏，如果不及时进行干预性的养护和维护，就可能加剧公路的损害，极大缩短路面的使用寿命。
　　l.l 气温的要求
　　沥青路面对气温的要求也比较高，当温度升高和车辆自身温度升高的情况下，沥青路面会产生变形，形成车辙、推移等病害。气温较低时沥青的黏滞性增高，此时易出现脆性破坏，使土基与基层的收缩变形不能保持一致，使得基层产生开裂现象，进而发展成反射性裂痕。对基层开裂引起的反射性裂缝及沥青凝土温缩引起的横向裂缝，如果缝宽较小可不予理会;如果缝宽在3 mm以上，则要将缝隙扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵;如果缝宽在5 mm以上可将封口杂物清除或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用沙料式或西粒式热拌沥青混合填充捣实，并用烙铁封口。
　　1.2 车辙变形
　　由于荷载的作用发生在沥青面层以下，包括路基在内的结构永久变形以及路面磨损，易形成波浪、沉陷、隆起、推移，大量重型超载车辆行驶过路面，进而形成车辙。如果连续长度不超过30m、撤槽深度小于8 mm、行车有小摆动，可对路面烘烤、耙松，添加适当的新料压实。当路面磨损、横向推移清除不稳定层时，用铣刨机拉毛，重铺面层，重新摊铺面层前先处理好软基层。
　　1.3 泛油
　　沥青在高温下形成一层有光泽的沥青膜的现象称之为泛油。在混合料组成设计不当、沥青用料过多或空隙率过小、车辆反复作用下，多余沥青由下部泛到路表面。此外，混合料拌和不严、细料含量过少、混合料比表面积较小、沥青用量多时也容易出现泛油;摊辅料时混合料产生离析局部细料过分集中时也会出现这种现象。对于轻度泛油路段，可以先撒2 -5 mm的石屑或粗砂，以油不粘至车轮为准;严重泛油的可先撒5 -8 mm的矿料，稳定后再撒2-5 mm石屑或粗砂进行车辆碾压成型;非常严重泛油的情况可以先撒10 -15 mm的碎石，用压路机压入稳定再撒5- 10 mm的碎石、粗砂，引导车辆进行碾压成型。
　　1.4 水害
　　水的渗透和浸泡使路基承载力降低，在静动荷载的作用下，路基滑动产生裂缝也是沥青路面形成坑槽的原因之一。坑槽的修补中，首先测量坑横的深度，划出切槽修补范围，用液压风镐切槽，然后用高压风枪清理槽底、槽壁，并在其表面均匀喷洒一层粘油层，最后将准备好的热料填补至坑槽中，如果厚度大于6m，则从四周向中间碾压。
　　2 水泥混凝土路面
　　水泥混凝土路面以混凝土为主要材料，也称附性路面，包括素凝土、钢凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土等。对水凝图路面的养护应采用经常喷洒养护剂的方式，养护剂的厚度必须保证养护成膜，喷洒剂的保水率应大于等于85%.
　　由于交通工具的行驶，磨耗层脱落，出现漏骨麻面现象，混凝土表面出现破损、孔洞、横向裂缝、纵向裂缝、掉角等。水泥磨凝土路面的养护要采用“预防为主，防治结合”的方针，更大限度地减少磨损，提高实用率;要定期派专人清扫，做好接缝的填缝工作以及排水设施的完善工作，交通标志要清晰，做好定期的小保养和大中修工作。
　　接缝也是水泥混凝土路面的薄弱环节，出现病害的概率高。接缝病害、损害的形态和影响范围主要包括接缝挤碎、拱起、唧泥、错台。应及时清扫路面，清除接缝中的杂物，然后用沥青混凝土平夯实。如果挤碎比较严重，应根据最大挤碎尺寸用切割机开槽，开出正规和直壁的槽形，槽深应根据挤碎的情况而定;清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实铺平。唧泥的处理突出“堵”和“填”。错台预防在严格要求施工的前提下随时检查模板高程的变化，应时刻注意与相邻已完成版面高度相匹配。
　　3 砂石路面
　　砂石路面是道路等级较低的一种，路面施工要求也相对较低，一般就是在地面铺一层15 cm左右的沙硕石碾压而成的。沙硕路面的养护主要以提高路面的平整度为重点，要经常保持砂石路面的平整、坚实，修复路面的破损和变形，保持排水良好，有条件的地方加铺磨耗层、保护层，以改善路面技术状况。砂石路面磨耗层厚度达到3 -4 cm，松散保护层厚度一般为5 - 10 cm，做到勤扫砂、勤填砂。雨季是砂石路面养护的不利季节，做到雨前防护，保持路面平整，排水顺畅使路面不积水，及时铲平波浪和修补坑洞。
　　沙料的添加量可以根据本地的交通量、气候、季节等特点而定，多雨地区或雨季砂石层厚一些，干燥地区、旱季可薄一些;平曲线上易厚一些，直线上可薄一些。
　　4 路肩
　　路肩是指位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分，其中包括硬路肩、间接保护性土路肩，为保护车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支撑。近年来，县级公路大都采用了硬路肩的形式，土路肩在四级以下的道路中采用较多。土路肩的横坡要比路面高l% - 2%，以利于排水，当路肩的横坡过大或过小时就应及时修整，在冬季气温下降和开春时节容易出现路肩隆起，翻浆应当及时修补、铲去，使路面得以及时排水。
　　5 边坡
　　边坡是为了保证路基稳定，在路基两边做成的具有一定坡度的坡面。影响边坡稳定的因素有外在因素和内在因素，外在因素包括地表水和地下水作用、地震和风化作用、爆破以及工程荷载等;内在因素有组成边坡岩土的性质、地质结构、岩体结构、地应力，它们常常起着主要控制作用。为了避免塌方，保证施工安全，在挖方或填方的开挖深度或填筑高度超过一定限度时，要保证坡度大小合适，坡度小时将增加开支，坡度大时将影响安全性。因此，边坡坡度根据挖方深度、土质和地下水的实际情况进行确定。
　　6 排水设施
　　排水设施用于路基排水，使路基免受水的侵害，以保证路基的强度和稳定。排水设施的质量直接影响到公路的使用质量。排水設施是农村养护工作中的一个重点工作对象。对排水沟要进行经常性的检查和清理，一般情况下，排水沟的设计要保持有0.5% - l.0%的纵坡，在低矮、平坦且排水困难的地段，其纵坡度也不小于0.3%，有条件的地方要加宽、加深排水沟。丘陵地区沟底纵坡较大，经常因沟底水流冲刷而影响路基，需要加固，在纵坡大、流速急的地段设置浆砌片石边沟、排水沟等防护措施，在边沟和河流、涵洞相接地段，可修筑急流槽及水簸箕，以减小水的冲刷。对公路上的漫水桥、涵洞要经常巡查和清理淤泥，以保持排水通畅。禁止在排水沟内种植农作物和利用公路排水沟作为灌溉渠道。
　　7 结束语
　　农村公路是新时代农民脱贫致富的重要环节，我们对农村公路的养护要有超前意识，变灾后恢复为事先预防。在养护和维修关系上，长期以来人们总习惯于等到公路开始损坏才进行维修，对公路还处于良好阶段时进行的防护意识不足。预防养护实质上是一种周期性的强制包养措施，平时除了日常的养护工作以外，应定时定期组织路况排查，及时制订养护计划，要做到防患于未然，有超前意识，提高养护队伍的素质和机械化水平，确保公路质量，让我们的农村养护工作为提高老百姓出行质量提供保障。此外，应加强路政排查工作，严格控制超载车辆的行驶。
　　参考文献：
　　[1]交通部公路司，中国工程建设标准化协会公路工程委员会.JTG B01-2003公路工程技术标准[S].北京：中国标准出版社.2003.
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