生鲜农产品冷链物流的现状及发展对策
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[摘 要]冷链物流是随着制冷技术的发展而建立起来的物流方法，在当今生鲜农产品的运输中起到很大的作用。它不仅是保证农产品新鲜的技术手段，更是生鲜农产品能够进行远距离运输的有效保障，在当今市场化、经济一体化的社会有着越来越好的发展前景。然而，如今的生鲜农产品冷链物流仍然存在设备缺失，规划不科学等问题亟待解决，研究这些问题能帮助我们更好地发展冷链物流，保证生鲜农产品得到正常消费，保证有关经济的合理发展。
[关键词]生鲜农产品;冷链技术;运输;保鲜;交通
[中图分类号]F326.6 [文献标识码]A
冷链物流属于一个新型的行业，但是由于我国的有关行业起步晚，发展中仍旧有很大的问题，极大地制约了冷链物流的发展。而为了保证生鲜农产品得到很好的保存、运输与消费，我们必须推动冷链物流的发展，将冷链物流所涉及各个问题都考虑进去，找到问题的解决方法。本文将就冷链物流的现状进行分析，找出相应的发展对策。
1 生鲜农产品及冷链物流
生鲜农产品是一般农产品以及比一般农产品要求更高的，如蔬菜、水产品、花卉等有着生鲜要求的产品。生鲜农产品的主要特点有保存时间短，容易腐坏;运输不便，容易损毁;安全性要求高等，所以，新鲜、完好与使用安全是生鲜农产品能够达到最大效益的关键。
冷链物流大体上则是指在生鲜农产品的运送过程中所采用的方法，它涵盖了生鲜农产品从生产到运输再到销售的整个过程，其要求是：有极好的可调节的温度控制以保证生鲜农产品的新鲜程度;有持续完整并安全的运输规划，保证生鲜农产品的运送安全等。其中，制冷技术是冷链物流的关键之处，是运送生鲜农产品的核心技术。由于生鲜农产品易腐烂，而温度是造成产品腐烂的主要原因，故而，在生鲜农产品的运输中，控制温度是一个极其重要的过程，只有使用制冷技术，将运输时运输工具内的温度调节到一个合适的范围，让产品既不会因为温度过低而破坏结构，也不会因温度过高而腐烂变质，才能保证生鲜农产品的质量，使其得到最大的经济效益。
冷链物流可以用于初级农产品，如花卉，水果等的运输，也可以用于加工产品如药品，奶制品等的运输，在本文中，我们主要讨论冷链物流在初级生鲜农产品运输上的运用。
2 生鲜农产品冷链物流的现状
目前，我国食物高达 3000 亿美元，但是由于冷链物流问题造成的食物浪费大概有20%，水果等生鲜农产品的损失率占其中的25%～30%。目前，由于冷藏技术在中国起步晚，没有相应的基础支持，我国现在的冷链物流有着很大的缺陷，比如冷库、冷藏车不足，不专业等问题。我国对于生鲜农产品的运输其实有很大关注，有较为完整的农产品运输通道。同时，我国大力地推进了冷链物流系统的建设。
但目前仍有导致鲜活农产品滞销损坏的很多问题。究其原因是因为国家的一些地区冷链物流建设基本上属于零起步，不仅没有形成必备的链条和规模，也没有相应的对接和发展思路。此外，冷链物流过程也缺乏设计，存在许多不科学之处。比如多数生鲜农产品的运输设备不是冷藏车，社会冷链物流资源比较分散，组织化程度较低;设备普遍较差;冷库数量少，配置低。此外还有一些深层问题：企业管理者管理方式陈旧，缺乏专业人才。
3 生鲜农产品冷链物流的发展对策
3.1 根据不同的农产品类型选择不同的冷链运输方式
由于生鲜农产品的类型多样，不同的农产品对温度的要求是大相径庭的。比如水果的保存温度有差异：苹果的一般保存温度是0到1摄氏度，温度过低会造成腐烂，柑子的一般保存温度为7到9摄氏度。不仅是不同生鲜农产品有不同的温度要求，就连同一种产品也会有不同温度的运输要求。比如牛奶因时间需求可以选择不同的温度，常见的例子是需要保存200小时的牛奶可以用0度保存，而160小时的牛奶适宜用1度保存。
由于以上原因，我们需要对冷链物流“因事制宜”。首先冷链物流有不同的运输设备，根据不同的运输要求可以使用不同的设备。低温制冷需要用冷藏车，不需高温的运输可以用一般的铁路货车，如时间有苛刻要求并且价值高的生鲜农产品（如花卉）则可以用飞机运输。
3.2 建立健全良好的冷链物流方案
一个良好的冷链物流方案，应该是從生鲜农产品的买卖至最终使用都涵盖的过程设计。在买方进行选购时：支持商品多规格，价格批量修改;客户账期配置，不同客户不同报价，周期价格锁定;后台快速录单，订单Excel导入。在产品挑选发送时：可按照供应商、采购员、品类多维度生成采购单库存和订单汇总联动，备货高效进销存管理;在货物运输时：根据送货位置分布、订单量自动规划线路;支持扫码核对配送单，提高配送准确率;配送任务当晚下达，司机提前规划……加大物流链规划，形成一个可以提供全国运输，调货快捷，储存量大，包装运输良好，派送安全可靠的运输网络。
3.3 建成航空、铁路、河流与公里运输四者结合的时效性运输体系
交通运输属于冷链物流的关键一环，交通的便利是保障冷链物流能够顺利进行的基础，所以建设一个优良的交通网络体系是至关重要的。建立一个良好的交通网络体系可以从建成航空、铁路、河流与公路运输四者结合的时效性运输体系开始。航空、铁路、河流和公里运输是当今最为主要的远途运输方式，三者在运输距离、运输费用、运输时间等方面都有不同。公路：交通网络密集而且是最强大的，机动性强、运输量大，快捷方便，能伸入到各山村和偏远山区，受气候影响较小;水路：单次运输量大，适合大宗货物运输，经济安全，但运输时间偏长且受河流、湖泊、海洋限制，受一定的天气影响;铁路：运输量大，机动性高，快捷方便，安全经济，适合点对点运输。受天气影响最小。航空：快捷迅速、运输量小、费用高。根据四者不同的特点采取不同的交通联络方式是十分必要的，一般来说，所有的交通方式都需要公路交通的辅助，只有关注有关问题，将各种交通方式合理地结合在一起，满足运输需要，冷链物流才能得到畅通的运行状态。
3.4 监控网络的建立
监控网络包括了运输工具的运输情况监控，运输温度监控，运输车辆安全性监控等。运输工具的运输情况监控可以效仿现代物流运输监控方式，使用 GPS定位系统，实时将运行交通工具的情况反馈给买卖双方。而运输温度监控则是监控车厢内不同位置的温度，把温度数据以文字方式显示。若温度不符合正常的保存温度范围，相关监控设备能够给温度调节员信息，以方便温度的调节，保证运输物的完好。运输车辆的安全性监控则包含了运输工具的各项指标，保证运输过程的安全。
3.5 建立与干冰等有关市场的密切联系
冷链物流并不是只与运输车辆相关联，它需要与各个市场保持紧密联系。以干冰市场举例，干冰的温度在负50摄氏度以下，在维持冷冻或低温状态方面上原因足够，它可以短时间代替冷藏车进行生鲜农产品的低温保存以及保护运输。目前干冰的用途广泛，所以市场前景较好，冷链物流若把握这一市场，利用它的相对低价可以为冷链物流提供一定的保障，从而得到一定的经济效益。
4 结语
只有科学合理的冷链物流才能保证生鲜农产品得到最好的处理，因此，发展冷链物流刻不容缓，必须综合考虑以上方法，找到因地制宜的最佳方案，才能使冷链物流走得更好更远。
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