船舶电气设备的维修决策方法分析

来源:用户上传      作者:

　　摘  要：随着信息化水平的提高，计算机技术与船舶电气设备相融合，我国船舶的自动化程度也在不断的提高，从而大大推动了船舶业的发展。但是，机电融合同时也造成了船舶电气设备一旦出现故障，其维修的难度将会增大，进而会对船舶正常工作造成极大的影响。因此，对现代船舶电气设备进行维修决策方法的分析是十分必要的。文章从船舶电气设备维修决策方法的重要价值、当前现状、原则、方法和策略等几个层面进行探讨和分析。
　　关键词：船舶电气设备;机电融合;维修决策方法
　　中图分类号：U672          文献标志码：A         文章编号：2095-2945（2020）07-0136-02
　　Abstract： With the improvement of the level of information technology and the integration of computer technology and ship electrical equipment， the degree of automation of ships in China is also constantly improving， thus greatly promoting the development of the ship industry. However， mechatronic integration also causes that once the ship electrical equipment breaks down， the difficulty of its maintenance will increase， which will have a great impact on the normal work of the ship. Therefore， it is very necessary to analyze the maintenance decision-making method of modern marine electrical equipment. This paper discusses and analyzes the important value， current situation， principles， methods and strategies of ship electrical equipment maintenance decision-making methods.
　　Keywords： marine electrical equipment; mechatronic integration; maintenance decision-making method
　　当前船舶行业当中，由计算机控制的电气设备应用的已经十分的普遍，通过自动化、模块化的电气设备，大大提高了船舶工作的效率，为各行业带来的可观的经济效益。但是不可否认的是，因为机电融合技术的复杂，电气设备在发生故障后，将会严重耽误其正常工作的开展。基于上述研究，本文对船舶电气设备维修决策的方法进行梳理和分析，从而寻求一套船舶电气设备的维修养护的有效方法，预防船舶电气设备故障的发生，减少故障发生后造成严重的损失。
　　1 船舶电气设备维修决策方法的重要价值
　　在现代工业水平下，机电装置设备已经成为大型装备的必要组成，这为中国各行业的发展发挥着不可磨灭的作用。但是，同人吃五谷必然生病一样，机电设备在使用过程中也会出现一系列的问题，需要对机电系统内的各个零部件进行检测和维修。而船舶电气设备维修一直以来，很多地方采用的仍然是传统的维修方式——周期性的计划大修与设备的预防性维修。这种传统的维修方法拥有一定的道理，将定期检修与预防检修相结合，能够大大降低故障的发生率。但是传统的维修方法也出现了很多问题。例如，传统维修方式较为死板。首先是时间固定，将所有设备集中起来一起维修，但是有的设备不需要维修，维修了毫无实际意义;有的设备未到维修期出现故障，带着故障使用，加重了设备的消耗，减损了使用寿命。传统的维修方式对企业的人力、物力都造成了浪费，并且留下隐患，最终会导致重大的损失。鉴于船舶电气设备成本巨大，需要通过科学的维修决策，及时发现在船舶电气设备使用期间出现的问题和故障，采用精准维修的方式予以解决，使船舶电气设备能更好的发挥其作用，使机电设备安全的投入到工作状态当中去，保证船舶各系统的高效正常运行。
　　2 船舶电气设备维修决策的原则
　　 在船舶电气设备维修决策中，原则的制定，能够规范维修的程序，使维修处于科学的范畴内，最大程度上满足机电设备维修的需求。目前针对船舶电气设备的维修，原则主要有三个，分别是先外后内、先易后难和先动后静。
　　2.1 先外后内
　　 船舶电气设备在使用过程中，由于外侧设备与外部环境接触的频繁，因而出现的故障幾率要明显高于机电设备内部。因此，先外后内是需要遵守的一个维修原则。从船舶电气设备来看，传感器、探头、行程开关等外接设备长期暴露在外部环境下，使用损坏程度要严重得多，因此在进行维修检测时，应将其作为重点。同时，对外部设备进行检修，得到的故障问题和检修结果也能够对内部设备的检修和维护提供有价值的参考，从而为设备内部的维修决策做好铺垫。而且外部的设备不需要过为繁琐的拆装，而要检修内部的设备，则需要先将外部设备进行拆卸，因而一旦决策失误，付出较大，不利于维修效率的提升。
　　2.2 先易后难
　　 在船舶电气设备的维修决策中，还要遵循的一个重要原则就是先易后难。从简单到复杂的维修顺序主要有两个决定因素。一方面，是由于简单的故障维修起来容易、便捷，能够在较短的时间内解决掉问题，从而在整体上减少船舶电气设备的故障数量。另一方面，当船舶电气设备出现故障后，维修人员有一个故障原因发现的过程，如果从问题较大的故障设备着手，有可能会造成对简单故障的忽略，造成对于整体故障发生原因的把握不全面，从而延误整个维修过程。先易后难的维修原则，能够避免人力和物力的浪费，避免“舍近求远”情况的出现。 　　2.3 先动后静
　　 在船舶电气设备维修决策中，因为在维修过程中涉及到拆卸和安装，因而要注意的一点就是要减轻决策的负担。所以在船舶电气各个设备中，要遵循先动后静的原则进行。动，就是正处于运作状态的一类设备。这类设备发生的故障几率是比较高的。首先对运作的设备进行检修，能够对船舶电气设备的负担进行有效的减轻。这一类设备包括断路器、隔离开关等。待检查完动态设备后，再对处于静态的设备进行检修。先动后静的维修原则，其依据是动态的设备与内外的联系较强，因而出现故障的条件也较多。因为设备在运行过程中，内部各个部分的运转存在着出现故障的隐患，而与外部空气、温度、湿度等环境影响下也存在不良反应的可能性，因此更容易发生故障。而静态的设备处在一种“休眠”状态，内部、外部都比较平衡，因而出现故障的几率是比较低的。
　　3 船舶电气设备维修决策的方法分析
　　在对船舶电气设备维修决策的原则进行探讨后，下文对船舶电气设备维修决策的方法进行分析，通过方法的具体实践，来印证原则，明确设备故障检修的决策价值。
　　3.1 比较性决策
　　 现代船舶电气设备元器件构成复杂，而不同元器件往往会存在备用件，其目的就是为了在元器件部位出现故障时，能及时的替换，尽快修复船舶电气设备。因此，一般维修师傅在进行船舶电气设备的维修时，会通过故障排查的方式将可能出现故障的部位元器件进行更换。如果更换后船舶电气设备仍然存在故障，则需要接着进行比较故障，进行维修故障。一般来讲，比较性决策基于维修师傅的专业经验，在很多时候，能够提升维修的效率，尽快恢复船舶电气设备的功能。
　　3.2 多目标决策
　　 现代船舶电气设备技术和工艺日益复杂，这大大提升了电气设备的系统集成和维修难度。因此，本着复杂问题分化解决的原则，可以采用多目标决策的方法。对目标决策是一个大的系统，是战略层面决策和思考的对象。而在具体战术应用中，是要对大系统下的子系统进行探讨，通过对各个子系统的探讨，有效探索各个子系统，即船舶电气各个设备之间的关系。在多目标决策过程中，为了规避各个子系统之间的决策冲突，需要综合考虑经验因素和知识因素，从而最大限度上规避冲突。与此同时，多目标决策涉及到的知识具有多学科性质，因此在维修决策的过程中，也要引入多学科的知识或让其他学科的专业技术人员协助参与。在具体的实践应用过程中，多目标决策的方式能够集中重点，将决策焦点聚焦在一个目标问题上，其他目标问题则变成聚焦目标的约束条件，从而简化了决策的程序，降低了决策的难度，方便最佳维修方案的出现。
　　3.3 灰色决策
　　 灰色决策主要是针对设备以及设备故障之间的关系而提出的一种决策方法。灰色决策需要将船舶电气设备的数据目标进行具体性的量化，从而在各种量化的数据中找到最优的解决方案。灰色决策将船舶电气设备维修的目标进行了分割，通过分割后形成的局部区域，缩小决策的范围，从而在局部区域内找到船舶电气设备的故障。从另一个层面来讲，灰色决策能够从运行状态下的设备与故障之间找到联系，从而提供故障在一种动态条件下的解决方法，有利于找到精准的决策方法，进而在整体上对船舶电气设备的维修方案进行评价和分析。
　　4 船舶电气设备故障排除的步骤和程序
　　 对于船舶电气设备的故障检修，需要遵循一定的步骤和程序，一般来讲，故障检修的步骤和程序基本一致，并无多大区别。第一步，要对故障的表现形态进行了解，清楚故障出现的现象，一般经验丰富的维修师傅对故障现象是比较了解的。第二步，根据故障现象反映，对设备说明书和电气的线路图进行查看。第三步，通过对故障现象和说明书、电气线路图的比较，分析出现故障的原因。第四步，准确确定故障出现的部位。第五步，在确定故障位置后，对故障位置进行拆卸，为了避免线路接头的混乱，需要在拆卸前标记各个线路接头。第六步，经过拆卸设备检查，最终确定故障。第七步，在确定故障后，采取维修元器件或者更换元器件的方法，排除故障。最后，将设备复位，重新启动，查看故障是否排除，设备是否恢复正常。如果设备恢复正常，表示维修工作结束;如果设备仍未恢复，需要重复上述步骤，接着进行故障维修。直至设备正常工作为止。
　　5 船舶电气设备维修决策的策略分析
　　船舶电气设备维修决策方法主要包括以下几个方面：（1）定期维修。类似于人的定期体检。在机电设备投入使用后，根据使用手册，预估在使用一段时间后需要对机电系统各个部分进行检修。此后，每隔一段时间就对船舶电气设备进行周期性的检测。定期维修包括两个层面，一个是定期大修，其覆盖的范围广，检修的全面。另一个是预防，故障虽未发生，但已经出现了苗头，通过预防维修，防患于未然。（2）状态维修。类似于人的生病就医。根据机电设备使用过程中的實时状态，发现故障，立刻维修。状态维修属于一种动态的维修方法，其需要对船舶电气设备进行严密的检测，从而为维修提供准确的科学依据。状态维修是一种事后维修，即设备出现故障后进行的一种维修，对设备的正常运转产生直接的影响。（3）常规重点维修。类似于人的疫苗。机电设备系统中，高消耗的部位损坏频次和程度将多于其他部位，因此需要重点监测和维修。
　　6 结束语
　　 船舶电气设备是船舶的身体脏器，其良好的运转是船舶正常运行的基础和保障。由于船舶电气设备的技术复杂、系统庞大，因而对其维修也是一个系统的工作，需要进行周到的维修决策和安排。本文认为，船舶电气设备维修要遵循一定的原则进行，按照原则要求落实维修的方法，从而确定维修的目标。
　　参考文献：
　　[1]王剑.船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施[J].科技展望，2017，27（29）：98-100.
　　[2]袁成岗.船舶电气系统故障分析和保障措施探讨[J].科学大众（科学教育），2017，9（12）：191-192.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15119502.htm