桥梁养护中的加固维修方法

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　　摘    要：本文首先阐述了桥梁实施养护维修与加固的重要性，接着分析了桥梁养护及维修加固方法。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。
　　关键词：桥梁养护;加固维修;方法
　　1  引言
　　桥梁工程在经济社会发展中具有重要的意义，随着其使用年限的延长，桥梁本身会面临极大的质量问题，比如裂缝等，严重影响了其正常使用。这种背景下，桥梁的养护维修与加固等具有必要性，可以延长其使用寿命，为生产生活带来极大的便利，进而创造巨大的经济社会效益。在桥梁的养护维修与加固中，相关人员要重视对桥梁相关参数的检验，及时发现桥梁运行中存在的问题，进而有针对性地进行问题的解决，以提高桥梁工程结构的稳定性与安全性，保证其正常使用。
　　2  桥梁实施养护维修与加固的重要性
　　2.1  能够提升桥梁的稳定性
　　桥梁在建成投入使用以后，受到通行荷载、冷热循环、干湿交替等的反复作用，以及车辆撞击、船舶撞击、自然灾害等非正常事件的影响。桥梁的表面及内在会产生不同程度的病害，这些病害可能暂时不会影响桥梁的正常使用，但如果放任病害发展不去处理，长此以往，轻微的病害就有可能导致结构的破坏，影响桥梁的使用，乃至带来更严重的后果。在桥梁的使用过程中，通过定期或不定期的对桥梁实施养护维修与加固，可以有效遏制病害的进一步发展，改善桥梁的受力状态，消除安全隐患、降低风险，从而提升桥梁结构的稳定性，充分发挥桥梁的社会经济效益。
　　2.2  有利于延长桥梁的使用寿命
　　桥梁养护维修与加固能够延长其使用寿命。在设计规划之初，相关人员就会根据桥梁结构特点等因素确定其设计使用年限，这个使用年限的确定并不是说当达到这一期限后，桥梁就会停止使用，而是说当桥梁在超过该使用年限以后，使用会存在极大的安全威胁。在这种情况下，对桥梁进行调查及结构受力分析论证，采取正确的养护维修与加固处理等措施，可以延长桥梁的使用寿命，降低安全风险，提升了桥梁工程的整体效益。养护维修与加固可以积极处理桥梁使用中出现的结构变形、桥头路面沉降等问题，提高其通行的舒适性及安全性。
　　2.3  有利于提升桥梁管养单位的管理水平
　　桥梁的养护维修与加固是桥梁管理的重要内容。通过对桥梁的养护维修与加固处理，桥梁管养单位积累了丰富的经验，在很大程度上提升桥梁管养的实际水平。随着经济社会的发展，桥梁建成通车后的养护管理要求越来越高，通过采取必要的养护维修与加固处理，保持桥梁处于正常使用状态，保证行车畅通、安全。工欲善其事，必先利其器”，应当从人员素质、定岗定员制度、检查排查程序、修复加固手段、资金保障等多方面着手，全面提升桥梁的管理水平，只有这样才能够防患于未然，确保桥梁运营的安全。
　　3  桥梁养护及维修加固方法
　　3.1  检测技术及手段不断提高
　　应制定桥梁定时检测计划，以实现及时对桥梁的检测，为桥梁提供准确的养护及维修加固数据材料。在桥梁养护前，应预测风险并制定相应的养护计划，避免存在安全隐患，使发生交通事故的频率有效降低。通常道路桥梁养护检查有经常性检查、定期检查及特殊检查三种检查方法，有关部门应结合检查和试验记录建立桥梁档案，并将每次检测结果及时进行上报，分析检测结果，确定需养护或维修加固的桥梁，通知管养单位对其及时采取相应处理措施，并加强保修服务工作。为使工作效率不断提高，应进一步提升检测技术水平，以免产生失误和过多过大的误差。在我国桥梁养护和维修加固工作中，试验检测技术发挥了非常重要的作用。
　　3.2  进一步加强养护及维修加固管理
　　我国目前对桥梁的修建更为重视，但有时忽视对桥梁的养护及维修加固。因此，有关部门在桥梁养护及维修加固中应提高重视程度，对有关部门及时提出要求，针对已建成的桥梁采取定期、不定期检查方式，及时发现问题并采取相应解决措施，避免产生重大病害隐患。
　　3.3  常见病害维修加固处理技术
　　裂缝、表层缺陷等在桥梁工程的使用中极为常见，蜂窝、孔洞等是表层缺陷的几种常见表现，一旦桥梁发生这些问题，就需要在养护维修中考虑桥梁的材质等因素，在处理的过程中对桥梁受到破坏的部位加以清除等，进而保证桥梁的安全性及耐久性。具体而言，在桥梁病害的维修加固中，相关人员需要进行桥梁结构的细致观察，针对桥梁中出现的病害问题等进行详细的分析，进而选择科学的处理技术。
　　3.3.1  增大梁截面加固方法与技术
　　近年来，我国桥梁工程中有很多桥梁的荷载等级等原先修筑时的等级要求相一致，随着近年来交通运输网络的完善，桥梁工程的通行压力加大，使得其在使用中出现了明显的荷载等级偏低、承载力不足的缺陷，随着其通行量的增加，桥梁工程逐步发生了病害，降低了通行的安全指数。主要原因是原桥配筋较少、截面尺寸小，不满足当今通行的需求，在这种情况下，可以通过增大构件截面的方式进行加固处理，一般主要包含了增加受力钢筋主筋截面、加厚原桥面积、喷锚等方式。
　　3.3.2  体外预应力加固方法与技术
　　预应力加固主要是在桥梁建设中充分利用预应力原理，对构件施加了一定的预应力，起到了一定的加固效果。在预应力补强加固的处理中，预应力拉杆的使用较为普遍，拉杆体系主要包含了水平预应力补强拉杆、下撑式预应力补强拉杆以及组合式预应力补强拉杆等方式。
　　3.3.3  改变结构体系加固方法与技术
　　桥梁工程的结构加固处理中，主要是通过改变桥梁本身的结构体系来减少桥梁的内应力的，比如，在桥梁的简支梁下增设支架或者桥墩结构;将简支梁与简支梁两两直接实现连接，使得简支梁逐步成为连续梁结构;梁下增设钢桁架等加劲梁等，这些方式都是为了提高桥梁本身的承载力。虽然在实际的桥梁加固过程中，桥梁结构体系的改变方式较多，但一般多在桥下进行，有时也需要进行永久设施的建设等，但是在这种情况下，需要充分考虑桥梁的通行与排洪能力等因素。
　　4  结束语
　　总之，桥梁施工、养护及加固维修等方面的水平对于桥梁施工建設和运营的质量具有直接影响。因此，不断提高养护和维修加固技术等方面的要求，使桥梁养护和维修加固不断提高技术水平，进而使桥梁使用寿命得以有效保障。
　　参考文献：
　　[1] 卢宗健.公路桥梁养护与维修加固技术[J].交通世界，2018（21）.
　　[2] 张峰.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术探讨[J].四川水泥，2019（9）.
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